ΑρχικήΟχήματαΤο Citroën C3 επίσης θύμα των αερόσακων Takata

Το Citroën C3 επίσης θύμα των αερόσακων Takata

Η Citroën ανακοίνωσε μια εκτεταμένη εκστρατεία ανάκλησης για 600.000 C3 και DS3 που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία 2009-2019.

Θυμάστε τους πολύ επικίνδυνους αερόσακους της Takata, αυτούς που επανειλημμένα έχουν χαρακτηριστεί – από πολλούς ειδικούς – ως ιδιαίτερα επικίνδυνοι λόγω των τραυματισμών -ενίοτε θανατηφόρων- που έχουν προκαλέσει σε ορισμένους οδηγούς που έπεσαν θύματα τροχαίων ατυχημάτων;

Η Citroën είναι ένας από τους κατασκευαστές που χρησιμοποίησε τη συγκεκριμένη μάρκα αερόσακων, και μάλιστα σε ένα από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, δηλαδή το μικρό C3. Ο Γάλλος κατασκευαστής έχει πράγματι ξεκινήσει μια επείγουσα εκστρατεία ανάκλησης, με μια σαφή σύσταση στον ιστότοπο του, αναφέροντας: σταματήστε αμέσως να οδηγείτε τα εμπλεκόμενα οχήματα.

Πιο συγκεκριμένα, η εκστρατεία ανάκλησης περιλαμβάνει ορισμένα μοντέλα Citroën C3 και DS Automobiles DS 3 που κατασκευάστηκαν από το 2009 έως το 2019 και δεν διατίθενται πλέον στην αγορά σήμερα. Ο Γάλλος κατασκευαστής δεν μιλά ρητά για νούμερα, αλλά η καμπάνια ανάκλησης αφορά 497.171 Citroën C3 και 108.601 DS3, όλα παράχθηκαν όπως αναφέρθηκε από το 2009 έως το 2019.

Οι πελάτες που επηρεάζονται από την ανάκληση έχουν ήδη ειδοποιηθεί με επιστολή, αλλά είναι δυνατή η πρόσβαση στη διαδικασία ελέγχου απευθείας από τον ιστότοπο του κατασκευαστή. Ωστόσο αξίζει τον σημειωθεί πως αυτή η υπόθεση δεν αφορά κανένα καινούργιο C3 ή DS3 που πωλείται αυτή τη στιγμή στο εμπόριο.

Οι οδηγοί των Citroën C3 ίσως να περιμένουν καιρό για την αντικατάσταση

Μετά από έλεγχο, οι πελάτες θα ενημερωθούν για τα βήματα που απαιτούνται για την αντικατάσταση του αερόσακου και, εάν καταστεί απαραίτητο, θα τους πρωταθούν διάφορες εναλλακτικές επιλογές προκειμένου να μετακινούνται όσο το όχημα τους βρίσκεται για επιδιόρθωση. Όλα αυτά, φυσικά, χωρίς κόστος για τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Στο σοβαρό πρόβλημα, ωστόσο, θα μπορούσε να προστεθεί ένα άλλο: όπως φάνηκε με τη Volkswagen πέρυσι, οι πελάτες θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν κάποιες δυσκολίες, δηλαδή μεγάλους χρόνους αναμονής για την αντικατάσταση. Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί: λόγω του σκανδάλου των αερόσακων, η ιαπωνική εταιρεία Takata αναγκάστηκε να κλείσει λόγω χρεοκοπίας. Αυτό φέρνει μια πρόσθετη δυσκολία στη διαδικασία αντικατάστασης. Η Citroën διαβεβαιώνει ότι οι τεχνικοί της εργάζονται για την επίλυση αυτών των προβλημάτων το συντομότερο δυνατό.

Ο αερόσακος της Takata είναι ένας εφιάλτης που συνεχίζεται από το 2008

Η ιστορία των δολοφονικών αερόσακων της Takata είναι μια παλία ιστορία που ξεκίνησε το 2008, όταν και επισημάνθηκαν οι πρώτες δυσλειτουργίες των ιαπωνικών συσκευών ασφαλείας. Το πρόβλημα εντοπίζεται στη φθορά των χημικών ουσιών που υπάρχουν στα φουσκωτά, μια φθορά που μπορεί να οδηγήσει σε πολύ ισχυρή έκρηξη σε περίπτωση ατυχήματος. Και επί της ουσίας πρόκειται για μια πολύ ισχυρή έκρηξη που μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο της συσκευής και συνακόλουθο πιθανό τραυματισμό των επιβατών του οχήματος. Πιθανώς θανατηφόροι τραυματισμοί.

Το 2013, η NHTSA – ο αμερικανικός οργανισμός που ασχολείται με την οδική ασφάλεια – ξεκίνησε μια ενδελεχή έρευνα για τους αερόσακους Takata, μια έρευνα που οδήγησε σε μια εκστρατεία άμεσης ανάκλησης που αφορούσε αρχικά 3,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα διαφόρων κατασκευαστών. Υπολογίζεται ότι, μετρώντας όλες τις εκστρατείες ανάκλησης που έχουν υλοποιήσει οι διάφοροι κατασκευαστές, μέχρι στιγμής έχουν ανακληθεί έως και 67 εκατομμύρια αυτοκίνητα . Και ο λογαριασμός, όπως φαίνεται, είναι ακόμα είναι ανοιχτός και δεν έχει κλείσει.

Το 2015 η εκστρατεία ανάκλησης έγινε εντονότερη, με την προσθήκη νέων μοντέλων που παράχθηκαν από ακόμη περισσότερους κατασκευαστές σε όλο τον κόσμο. Το 2017, η Takata, ένας κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας που δραστηριοποιείται από το 1933 με περίπου 46.000 υπαλλήλους και 56 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, χρεοκόπησε. Η έρευνα του NHTSA ολοκληρώθηκε το 2020, διαπιστώνοντας ότι οι δολοφονικοί αερόσακοι προκάλεσαν το θάνατο τουλάχιστον 18 οδηγών στις ΗΠΑ και τον τραυματισμό τουλάχιστον 180 άλλων επιβατών οχημάτων.

Στέλιος Θεοδωρίδης
Στέλιος Θεοδωρίδης
Ο ήρωας μου είναι ο γάτος μου ο Τσάρλι και ακροάζομαι μόνο Psychedelic Trance
RELATED ARTICLES

Πρόσφατα άρθρα

Tηλέφωνα έκτακτης ανάγκης

Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος: 11188
Ελληνική Αστυνομία: 100
Χαμόγελο του Παιδιού: 210 3306140
Πυροσβεστική Υπηρεσία: 199
ΕΚΑΒ 166