Η Hyundai πρόκειται σύντομα να επεκτείνει τη γκάμα της στην Ολλανδία με ένα νέο μοντέλο.
Ο Κορεάτης κατασκευαστής αποφάσισε να λανσάρει το ανανεωμένο Nexo σε μία χώρα με αρκετές ιδιοτροπίες.
Tο συγκεκριμένο μοντέλο θεωρείται αξιοσημείωτο, καθώς αυτό το αυτοκίνητο δεν κινείται με βενζίνη ή με ηλεκτρική ενέργεια, αλλά με υδρογόνο. Και στην Ολλανδία το υδρογόνο σίγουρα δεν είναι το πιο δημοφιλές καύσιμο.
Απ’ έξω, το Nexo μοιάζει με ένα SUV όπως ακριβώς θα περίμενε κανείς από τη Hyundai, και στο εσωτερικό όλα φαίνονται οικεία. Η διαφορά φαίνεται μόνο όταν σηκώσεις το καπό. Εκεί θα βρεις μια κυψέλη καυσίμου που μετατρέπει το υδρογόνο σε νερό και ηλεκτρισμό.
Το νέο Nexo όχι μόνο το κάνει αυτό πιο αποδοτικά από τον προκάτοχο του, αλλά είναι και πιο ισχυρό. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 110 kW και έχει αυτονομία 826 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
Επιπλέον, διαθέτει μικρή μπαταρία για να αποθηκεύει πλεονάζουσα ενέργεια, για παράδειγμα όταν η κυψέλη παράγει περισσότερο από όσο χρειάζεται ή όταν ενέργεια επιστρέφει μέσω ανακτητικής πέδησης.
Τα πλεονεκτήματα του Hyundai Nexo…
Επιπλέον, το νέο Nexo μπορεί πλέον να ζεσταίνει την κυψέλη καυσίμου του, ώστε να φτάνει πιο γρήγορα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας.
Μπορεί επίσης να ρυμουλκήσει έως 1.000 κιλά, κάτι που σύμφωνα με τη Hyundai δεν προσφέρει κανένα άλλο υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο. Η επιτάχυνση από 0–100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,8 δευτερόλεπτα.
Συνδυάζοντας αυτά τα τεχνικά χαρακτηριστικά με όλες τις σύγχρονες ανέσεις (κυρτά οθόνητα, Apple CarPlay και Android Auto, αναγνώριση φωνής, ηχεία Bang & Olufsen, προβολέας επικεφαλής κ.λπ.), έχεις ένα πολυτελές και ισχυρό SUV που είναι και αρκετά φιλικό προς το περιβάλλον.
Ο αέρας που εισέρχεται στο αυτοκίνητο βγαίνει από τα φίλτρα ακόμα πιο καθαρός από ό,τι μπήκε.
…και γιατί παρ’ όλα αυτά κανείς δεν θα το αγοράσει
Παρ’ όλα αυτά, οι πιθανότητες να συναντήσεις ένα Hyundai Nexo στον δρόμο δεν είναι μεγάλες. Οφείλεται εν μέρει στην τσουχτερή τιμή των 72.495 ευρώ, αλλά κυρίως στο γεγονός ότι οι Ολλανδοί δεν είναι ιδιαίτερα εξοικειωμένoi με την ιδέα των υδρογονοκίνητων αυτοκινήτων.
Πέρυσι, για παράδειγμα, πωλήθηκε μόνο μία Toyota Mirai, το μοναδικό άλλο υδρογονοκίνητο μοντέλο που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στην Ολλανδία.
Οι Ολλανδοί προτιμούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τα υδρογονοκίνητα και αυτό οφείλεται εν μέρει στην τιμή αγοράς (και τυχόν επιδοτήσεις), αλλά ο βασικότερος παράγοντας που αποφεύγουν το καύσιμο υδρογόνου έγκειται κυρίως στην έλλειψη υποδομών.
Ο αριθμός των σημείων ανεφοδιασμού με υδρογόνο στην Ολλανδία παραμένει εξαιρετικά περιορισμένος. Όσο αυτό δεν αλλάζει, παραμένει αμφίβολο αν τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα θα αποκτήσουν ποτέ πραγματική απήχηση στη χώρα.
