Η Χριστιανοδημοκρατική Ένωση (CDU) διέκοψε βιαστικά μια διαδικτυακή δημοσκόπηση σχετικά με την απαγόρευση των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ολόκληρη την ΕΕ, μόλις λίγες ώρες μετά την έναρξή της.
“Αυτή η δημοσκόπηση υπέστη μαζική χειραγώγηση. Δεκάδες χιλιάδες ψήφοι υποβλήθηκαν αυτοματοποιημένα. Αυτό είναι εντελώς απαράδεκτο”, δήλωσε η CDU στην ιστοσελίδα της καμπάνιας Aktion.cdu.de/ja-zum-auto στις 25 Μαΐου 2024. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, 100.000 χρήστες είχαν ήδη ψηφίσει έως το προηγούμενο βράδυ, με το 84% να ψηφίζει αρνητικά στην πρόταση.
Η καμπάνια για τις ευρωεκλογές του 2024, που ξεκίνησε η CDU, υποστηρίζεται από την αδελφή βαυαρική CSU. “Ο σύγχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης αποτελεί κορυφαία γερμανική τεχνολογία. Πρέπει να συνεχίσει να αναπτύσσεται με τεχνολογική ανοιχτότητα. Τα καθαρά συνθετικά καύσιμα διαδραματίζουν καίριο ρόλο σε αυτό”, γράφει η CDU. Τα σχέδια που ψηφίστηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο από SPD, Πράσινους και Αριστερά, σύμφωνα με τα οποία δεν θα πρέπει να αδειοδοτούνται πλέον νέα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035 και μετά, θα πρέπει να ανακληθούν.
Η Ένωση στρέφεται εναντίον της προέδρου της Επιτροπής της
Η Ένωση, με την κίνησή της αυτή, δεν αμφισβητεί μόνο την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν (CDU), αλλά και τις υπόλοιπες συντηρητικές δυνάμεις. Στο κοινό τους εκλογικό πρόγραμμα, δεν υπήρξε πλειοψηφία για τερματισμό της απαγόρευσης των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2035. Αντ’ αυτού, το πρόγραμμα ([PDF](https://link to pdf)) αναφέρει: “Καθώς απομακρυνόμαστε από τα ορυκτά καύσιμα, συνεργαζόμενοι με τα κράτη μέλη για να αναπτύξουμε ένα σχέδιο για ένα ανθεκτικό ενεργειακό σύστημα με σταδιακή απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, προς όφελος της ηλεκτροδότησης και της αυτοματοποίησης της οικονομίας μας, χρειαζόμαστε τεράστιες ποσότητες καθαρής ενέργειας και προώθηση της ενεργειακής απόδοσης”.
Η κριτική για την καμπάνια δεν προέρχεται μόνο από τα κόμματα του συνασπισμού.
“Μήπως η Ένωση διεξάγει πλέον καμπάνιες εναντίον της δικής της επικεφαλής υποψηφίου;”, αναρωτήθηκε η πρόεδρος των Πρασίνων, Ricarda Lang, σύμφωνα με τη Süddeutsche Zeitung. Το κόμμα συγκεντρώνει υπογραφές κατά των πολιτικών επιτευγμάτων της φον ντερ Λάιεν.
Η εκπρόσωπος της SPD για τα ζητήματα μεταφορών στο Bundestag, Isabel Cademartori, άσκησε δριμεία κριτική στην ενέργεια. “Αυτή η ολόκληρη καμπάνια της CDU είναι οπισθοδρομική και ντροπιαστική”, δήλωσε στην εφημερίδα.
Η VDA εστιάζει στην ηλεκτροκίνηση
Ακόμα και η Ένωση Γερμανών Αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA) στις προτάσεις της για τις ευρωεκλογές δεν ευθυγραμμίζεται με την απαίτηση της Ένωσης. “Η εστίαση είναι σαφώς στην ηλεκτροκίνηση, όπως αποδεικνύεται από τις επενδύσεις και τις καινοτομίες των κατασκευαστών και των προμηθευτών μας”, δήλωσε η πρόεδρος της VDA, Hildegard Müller. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία “συνεχίζει να πρεσβεύει με σθένος μια τεχνολογικά ανοιχτή προσέγγιση για την επίτευξη των κλιματικών στόχων”.
Ωστόσο, η πρόεδρος της VDA δεν αναφέρεται στην έγκριση για νέα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά το 2035, αλλά στο υπάρχον στόλο οχημάτων. Τα ανανεώσιμα καύσιμα θα μπορούσαν να “διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στην απολιγνιτοποίηση του υφιστάμενου στόλου οχημάτων και, ως εκ τούτου, στην επίτευξη των κλιματικών στόχων στον τομέα των μεταφορών”.
Ο ειδικός σε θέματα αυτοκινήτου Stefan Bratzel από το Center of Automotive Management (CAM) προειδοποίησε για την ανατροπή των υφιστάμενων σχεδίων για την προστασία του κλίματος. “Αυτό θα οδηγήσει στην αντίληψη από το κοινό ότι δεν χρειάζεται να προσαρμοστούμε”, δήλωσε στην Süddeutsche Zeitung. Επιπλέον, η συζήτηση για το τέλος των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε συνδυασμό με τον όρο “τεχνολογική ανοιχτότητα” δίνει την εντύπωση ότι υπάρχουν βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις έναντι των ηλεκτρικών οχημάτων μακροπρόθεσμα. “Δεν υπάρχουν”, τόνισε ο Bratzel.