ΑρχικήΑφιέρωμαΚυκλική Οικονομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία: Η BMW σηματοδοτεί νέες τάσεις

Κυκλική Οικονομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία: Η BMW σηματοδοτεί νέες τάσεις

Σε μια εποχή που η κυκλική οικονομία δεν ήταν ακόμη ευρέως διαδεδομένη, η BMW, με έδρα το Μόναχο, είχε πάρει την πρωτοβουλία να επενδύσει σε αυτήν, θέτοντας τις βάσεις για το ερευνητικό πρόγραμμα Car2Car. Στόχος του προγράμματος ήταν η σχεδόν ολοκληρωτική ανακύκλωση των υλικών που απαρτίζουν ένα αυτοκίνητο, όπως χάλυβας, αλουμίνιο, χαλκός και πλαστικό.

Τριάντα χρόνια μετά, η BMW γιορτάζει την επιτυχία αυτής της πρωτοποριακής ιδέας, η οποία την καθιέρωσε ως ηγέτη στην κυκλική οικονομία στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα, χάρη στην τεχνογνωσία που απέκτησε.

Για τρεις δεκαετίες, το Κέντρο Ανακύκλωσης και Αποσυναρμολόγησης (RDC) της BMW Group αναπτύσσει, δοκιμάζει και μοιράζεται με άλλους τις καλύτερες τεχνολογίες όπως και τις πιο αποδοτικές διαδικασίες ανακύκλωσης εξαρτημάτων και υλικών (τόσο πολύτιμων όσο και κοινών) που αποτελούν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους μας.

Η εμπειρία της BMW στην υπηρεσία της κυκλικής οικονομίας

Η εμπειρία που έχει αποκτήσει η BMW συνδέεται άρρηκτα με το έργο που φέρει την ονομασία RDC, το οποίο ανακυκλώνει κάθε χρόνο χιλιάδες οχήματα, είτε έχουν φτάσει στο τέλος της ζωής τους, είτε έχουν εμπλακεί σε κάποιο τροχαίο ατύχημα, είτε πρόκειται για πρωτότυπα που δεν έχουν κυκλοφορήσει ποτέ.

Αυτά τα πρωτότυπα οχήματα, που χρησιμοποιούνται για δοκιμές απόδοσης και ασφάλειας, δεν μπορούν να πωληθούν και στέλνονται στο RDC για αποσυναρμολόγηση και έπειτα για ανακύκλωση.

Αυτή η διαδικασία δεν είναι μόνο επικερδής οικονομικά, καθώς επιτρέπει την ανάκτηση σχεδόν όλων των χρησιμοποιούμενων υλικών, αλλά και στρατηγική, καθώς εξασφαλίζει το υψηλότερο επίπεδο ανακυκλωσιμότητας των αυτοκινήτων που παράγονται από τη BMW.

Για παράδειγμα, η κόλληση ορισμένων υλικών έχει αντικατασταθεί από καινοτόμες μεθόδους σύνδεσης, οι οποίες διευκολύνουν έτσι την ανάκτηση των χρησιμοποιούμενων υλικών.

Επιπλέον, από το 1994 έως σήμερα, το RDC έχει καταστεί σημείο αναφοράς παγκοσμίως για την ανάπτυξη της κυκλικής οικονομίας στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα, χάρη και στην πλατφόρμα ελεύθερης πρόσβασης και ανταλλαγής πληροφοριών IDIS (International Dismantling Information System), όπου δημοσιεύονται τακτικά οι πιο ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τα καλύτερα συστήματα και διαδικασίες για την ανακύκλωση των υλικών που απαρτίζουν ένα όχημα.

Τα δεδομένα είναι διαθέσιμα δωρεάν σε όλες τις εταιρείες ανακύκλωσης παγκοσμίως. Σήμερα, σύμφωνα με την BMW Group, περίπου 3.000 οργανισμοί σε 32 χώρες χρησιμοποιούν τη βάση δεδομένων, συμβάλλοντας στη διάδοση και εφαρμογή των διαδικασιών ανάκτησης που προωθεί η γερμανική εταιρεία.

Πως λειτουργεί η διαδικασία ανακύκλωσης της BMW

Όταν ένα όχημα φτάνει στο RDC, η πρώτη διαδικασία αφορά την απομάκρυνση όλων των υγρών, όπως λάδι, αντιψυκτικό κ.λπ. Επίσης, οι εύφλεκτες ουσίες που περιέχονται στους αερόσακους “ουδετεροποιούνται” μέσω μιας διεργασίας που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την BMW Group, ώστε το όχημα να αποσυναρμολογηθεί με απόλυτη ασφάλεια.

Στη δεύτερη φάση, οι εργαζόμενοι διαχωρίζουν μέσω διαλογής όλα τα μεμονωμένα εξαρτήματα, εντοπίζοντας αυτά που μπορούν εύκολα να αποσυναρμολογηθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν σε άλλα οχήματα, επιλέγοντας να κρατήσουν όσα βρίσκονται σε άριστη κατάσταση και λειτουργούν άψογα.

Στη συνέχεια, ακολουθεί η μηχανική αποσυναρμολόγηση του υπόλοιπου οχήματος, κατά τη διάρκεια της οποίας ορισμένα υλικά, όπως ο χαλκός που περιέχεται στις καλωδιώσεις, διαχωρίζονται με ένα ειδικά σχεδιασμένο μηχάνημα. Αφού αφαιρεθεί ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, το υπόλοιπο του οχήματος πιέζεται και τεμαχίζεται σε έναν εξωτερικό σταθμό ανακύκλωσης.

Αυτή η φάση είναι η πιο κρίσιμη, καθώς η σωστή αποσυναρμολόγηση των μετάλλων επιτρέπει την ανάκτηση τους σε υψηλά ποσοστά, μετατρέποντας τα απόβλητα σε πρώτες ύλες που θα χρησιμοποιηθούν για τη συναρμολόγηση ενός νέου οχήματος. Και σε αυτήν την περίπτωση, η οικολογία συνδυάζεται με την οικονομία κλίμακας, επιτρέποντας την παραγωγή σημαντικών κερδών μέσω της ανάκτησης πολύτιμων μετάλλων, όπως ο χαλκός.

Ο τομέας της ηλεκτροκίνησης της γερμανικής μάρκας είχε, φυσικά, άμεση επίδραση και στο RDC, το οποίο αναγκάστηκε να εξοπλιστεί με τα κατάλληλα εργαλεία και μηχανήματα για την ανακύκλωση των συστοιχιών μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων, συνεργαζόμενο στενά με νεοφυείς επιχειρήσεις και πανεπιστήμια.

Ακριβώς όπως και με τα συμβατικά οχήματα, το κέντρο στοχεύει να πρωτοπορήσει στις διαδικασίες, εφαρμόζοντας τις καλύτερες στρατηγικές επεξεργασίας, ανάκτησης και ανακύκλωσης των εξαρτημάτων που περιέχονται στις μπαταρίες υψηλής τάσης.

Και σε αυτήν την περίπτωση, τα δεδομένα και οι γνώσεις που αποκτώνται θα φορτωθούν και θα κοινοποιηθούν στην πλατφόρμα IDIS για ελεύθερη διάδοση.

Η δημιουργία της κοινοπραξίας Car2Car, υπό την ηγεσία της BMW

Η πολυετής εμπειρία της BMW την οδήγησε στην ηγεσία του ερευνητικού έργου Car2Car, το οποίο υποστηρίζεται και χρηματοδοτείται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Γερμανίας με στόχο την αύξηση της οικονομικής αποδοτικότητας και της ανθεκτικότητας του αυτοκινητοβιομηχανικού τομέα.

Σε αυτό το νέο έργο, το RDC διαδραματίζει τον ρόλο του ακρογωνιαίου λίθου πάνω στον οποίο θα αναπτυχθεί η έρευνα, η οποία προβλέπει τη συνεργασία της BMW με μέλη της βιομηχανίας ανακύκλωσης, με εταιρείες επεξεργασίας πρώτων υλών και επιστήμονες.

Έχουν ήδη σημειωθεί σημαντικά βήματα προς την Κυκλική Οικονομία του κλάδου, τα οποία περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την ημιαυτόματη εκτέλεση ορισμένων διαδικασιών αποσυναρμολόγησης, με στόχο να καταστεί οικονομικά συμφέρουσα η επιλογή χρήσης ανακυκλωμένων υλικών.

Το μέλλον της κυκλικής οικονομίας στην αυτοκινητοβιομηχανία

Η BMW, με την πρωτοποριακή της προσέγγιση, έχει θέσει τα θεμέλια για ένα μέλλον όπου η αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι όλο και πιο βιώσιμη και προσανατολισμένη στην κυκλική οικονομία. Η εταιρεία έχει αναδείξει ότι η ανακύκλωση δεν είναι απλώς μια υποχρέωση, αλλά μια σημαντική ευκαιρία για καινοτομία και ανάπτυξη.

Ο αντίκτυπος της κυκλικής οικονομίας στην Αυτοκινητοβιομηχανία

Η υιοθέτηση της κυκλικής οικονομίας στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα έχει πολλαπλά οφέλη:

  • Μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος: Η ανακύκλωση των υλικών μειώνει την εξόρυξη νέων πρώτων υλών και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
  • Εξοικονόμηση ενέργειας: Η επεξεργασία ανακυκλωμένων υλικών απαιτεί λιγότερη ενέργεια από την παραγωγή νέων υλικών.
  • Οικονομική ανάπτυξη: Η κυκλική οικονομία δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.
  • Αύξηση της ασφάλειας: Η ανακύκλωση των μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων συμβάλλει στη διαχείριση των περιβαλλοντικών κινδύνων που ενέχει η διαχείρισή τους.

Η στρατηγική της BMW για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος

Η στρατηγική της BMW δεν περιορίζεται μόνο στην ανακύκλωση οχημάτων και υλικών, αλλά επεκτείνεται σε μια ολιστική προσέγγιση για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της συνολικής παραγωγικής διαδικασίας. Η εταιρεία έχει δεσμευτεί να μειώσει τις εκπομπές CO₂ σε όλες τις φάσεις του κύκλου ζωής ενός αυτοκινήτου, από την κατασκευή μέχρι την απόσυρση. Μέχρι το 2030, η BMW στοχεύει να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 40% ανά όχημα σε σχέση με τα επίπεδα του 2019.

Η ηλεκτροκίνηση είναι βασικός πυλώνας αυτής της στρατηγικής. Με την κυκλοφορία νέων ηλεκτρικών μοντέλων, όπως το BMW iX και το i4, η εταιρεία επενδύει σε βιώσιμες μορφές ενέργειας και καθαρές πρώτες ύλες, ενώ τα εργοστάσιά της λειτουργούν με πράσινη ενέργεια. Το εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο, για παράδειγμα, είναι ένα από τα πρώτα μεγάλης κλίμακας βιομηχανικά κέντρα που λειτουργεί εξ ολοκλήρου με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Παράλληλα, η εταιρεία αναπτύσσει προγράμματα για την επαναχρησιμοποίηση των εξαρτημάτων των οχημάτων, με στόχο τη μείωση των απορριμμάτων. Χρησιμοποιεί σύγχρονα υλικά, όπως ανακυκλωμένο αλουμίνιο και πλαστικά, ενώ μελετά τη δυνατότητα χρήσης νέων βιοδιασπώμενων υλικών στις μελλοντικές γενιές των οχημάτων της.

Η Κυκλική Οικονομία στην Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία

Η BMW αποτελεί έναν από τους πρωτοπόρους της κυκλικής οικονομίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά δεν είναι η μόνη. Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενισχύει ολοένα και περισσότερο τις πολιτικές της προς αυτή την κατεύθυνση, υποστηρίζοντας την έρευνα και την ανάπτυξη τεχνολογιών που στοχεύουν στη βιωσιμότητα του κλάδου.

Η οδηγία της ΕΕ για το τέλος του κύκλου ζωής των οχημάτων (End-of-Life Vehicles Directive) ορίζει συγκεκριμένους στόχους για την ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση των υλικών που προέρχονται από τα αποσυρόμενα αυτοκίνητα, απαιτώντας από τους κατασκευαστές να διασφαλίζουν ότι τουλάχιστον το 95% του βάρους ενός οχήματος μπορεί να ανακυκλωθεί. Παράλληλα, προωθούνται πολιτικές για την προώθηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τη μείωση της εξάρτησης από τους ορυκτούς πόρους.

Η κυκλική οικονομία έχει ιδιαίτερη σημασία για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς προσφέρει λύσεις σε ζητήματα έλλειψης πρώτων υλών και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. Μέσα από καινοτόμες συνεργασίες μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, των πανεπιστημίων και των κέντρων ανακύκλωσης, η Ευρώπη προσπαθεί να αναδείξει την κυκλικότητα ως τον κύριο άξονα της μελλοντικής βιώσιμης βιομηχανίας.

Στέλιος Θεοδωρίδης
Στέλιος Θεοδωρίδης
Ο ήρωας μου είναι ο γάτος μου ο Τσάρλι και ακροάζομαι μόνο Psychedelic Trance
RELATED ARTICLES

Πρόσφατα άρθρα

Tηλέφωνα έκτακτης ανάγκης

Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος: 11188
Ελληνική Αστυνομία: 100
Χαμόγελο του Παιδιού: 210 3306140
Πυροσβεστική Υπηρεσία: 199
ΕΚΑΒ 166