Ποδήλατα Φορτίου vs Βαν: Πότε συμφέρει τις επιχειρήσεις η αλλαγή στον στόλο οχημάτων;

Μια νέα μελέτη του Γερμανικού Κέντρου Αεροδιαστημικής (DLR) εξετάζει τα ποδήλατα φορτίου (Cargo Bikes) ως εναλλακτικά μέσα μεταφοράς για τις επιχειρήσεις.

Μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα δοκιμών, αποδεικνύεται ότι η μετάβαση στο ποδήλατο αξίζει τον κόπο – αρκεί να ληφθούν υπόψη ορισμένα κρίσιμα σημεία.

Πολλές εταιρείες διατηρούν τον δικό τους στόλο οχημάτων, είτε για να παραδίδουν γρήγορα εμπορεύματα στους πελάτες, είτε για να βρίσκονται άμεσα στο σημείο παροχής υπηρεσιών.

Οι περισσότερες βασίζονται σε αυτοκίνητα ή βαν, γεγονός που, ειδικά στις μεγάλες πόλεις, επιβαρύνει περαιτέρω το κυκλοφοριακό δίκτυο.

Σύμφωνα με τη μελέτη του DLR, υπάρχουν συναρπαστικές εναλλακτικές λύσεις: τα ποδήλατα φορτίου και τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα (LEV).

Πως πραγματοποιήθηκε η έρευνα

Για να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα, το DLR συνόδευσε περισσότερες από 40 εταιρείες στη μετάβασή τους στα νέα μέσα μεταφοράς για μια περίοδο τεσσάρων ετών.

Συνολικά, οι συμμετέχοντες κάλυψαν περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα με cargo bikes ή LEV κατά τη διάρκεια αυτού του διαστήματος.

Αξιολογώντας τα δεδομένα, οι υπεύθυνοι της μελέτης διαπίστωσαν αρχικά ότι η χρήση ποδηλάτων είναι ιδιαίτερα επωφελής για εταιρείες που εμπίπτουν σε συγκεκριμένα προφίλ χρήσης. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Υπηρεσίες ταχυμεταφορών (Courier): Καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις καθημερινά με πολλές στάσεις. Χρειάζονται αποτελεσματικότητα και αξιοπιστία.
• Εσωτερική εφοδιαστική (Internal Logistics): Εταιρείες που κάνουν παραδόσεις ή αγορές σχεδόν καθημερινά για τις δικές τους ανάγκες.
• Παροχή υπηρεσιών: Επιχειρήσεις που στέλνουν τεχνικούς ή προσωπικό σε πελάτες. Εδώ παρατηρείται υψηλή ημερήσια χιλιομετρική κάλυψη, παρά τις λιγότερες στάσεις.
• Έκτακτη χρήση: Η χρήση cargo bikes για αυθόρμητες, μικρότερες εργασίες ή θελήματα από το προσωπικό.

Ο ερευνητής του DLR, Johannes Gruber, αναφέρει χαρακτηριστικά:

«Αυτό που μας εξέπληξε ήταν το μεγάλο εύρος των παραγόντων που καθορίζουν πότε ένα σενάριο χρήσης θεωρείται επιτυχημένο για μια εταιρεία: Κάποιες επιχειρήσεις χρησιμοποιούσαν το ποδήλατο φορτίου καθημερινά για αποστάσεις 30 χιλιομέτρων και άνω. Άλλες ήταν απόλυτα ενθουσιασμένες ακόμα και με τέσσερα χιλιόμετρα την ημέρα ή μόλις μία ημέρα χρήσης την εβδομάδα».

Πως να εντάξετε σωστά τα Cargo Bikes στην επιχείρησή σας

Σύμφωνα με το DLR, υπάρχουν συγκεκριμένοι παράγοντες που βοηθούν τις εταιρείες να μεταβούν επιτυχώς στη χρήση ποδηλάτων φορτίου και LEV:

1. Ετοιμότητα για αλλαγή: Η επιχείρηση πρέπει να είναι πρόθυμη να τροποποιήσει τη δομή του στόλου της.
2. Συμμετοχή των εργαζομένων: Η εισαγωγή των ποδηλάτων απαιτεί προσαρμογή στις καθημερινές διαδικασίες, γι’ αυτό και το προσωπικό πρέπει να εμπλακεί ενεργά.
3. Καθορισμός σεναρίων: Πρέπει να ξεκαθαριστεί εκ των προτέρων αν τα ποδήλατα θα αντικαταστήσουν πλήρως άλλα μέσα ή αν θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά.

Τα πρακτικά και οικονομικά οφέλη

Τα πλεονεκτήματα των cargo bikes και των LEV πρέπει να αξιοποιούνται στοχευμένα. Το DLR τονίζει ότι αυτά τα μέσα:

• Προσπερνούν εύκολα την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
• Μπορούν να χρησιμοποιούν συντομεύσεις (π.χ. πεζόδρομους όπου επιτρέπεται).
• Εξαλείφουν τον χρόνο αναζήτησης στάθμευσης.

Το αποτέλεσμα είναι η ταχύτερη διεκπεραίωση των παραγγελιών και περισσότερος χρόνος για άλλες εργασίες.

Για τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας, προτείνεται οι εταιρείες να επιτρέπουν δοκιμαστικές διαδρομές στους εργαζομένους πριν την οριστική μετάβαση, ώστε να εξοικειωθούν με τα νέα οχήματα.

Τέλος, υπάρχουν και οικονομικά οφέλη. Το DLR εκτιμά ότι ορισμένες εταιρείες μπορούν να εξοικονομήσουν ετησίως τριψήφια ή και τετραψήφια ποσά, χρησιμοποιώντας ποδήλατα φορτίου αντί για αυτοκίνητα ή ημιφορτηγά με χαμηλή πληρότητα.

Ιδιαίτερα αποδοτικά είναι τα σενάρια όπου τα ποδήλατα λειτουργούν συμπληρωματικά στον υπάρχοντα στόλο.

Η Ελληνική πραγματικότητα και το στοίχημα του “Last Mile”

Η μελέτη του Γερμανικού Κέντρου Αεροδιαστημικής φέρνει στο προσκήνιο μια τάση που στην Ελλάδα τώρα αρχίζει να αποκτά δυναμική.

Ενώ η έρευνα εστιάζει στη γερμανική αγορά, τα συμπεράσματα είναι εξαιρετικά επίκαιρα για τα ελληνικά αστικά κέντρα, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, όπου το κυκλοφοριακό πρόβλημα και η έλλειψη χώρων στάθμευσης αποτελούν καθημερινό “εφιάλτη” για τους επαγγελματίες.

Γιατί το Cargo Bike είναι ιδανικό για την Ελλάδα;

Σε πυκνοκατοικημένες περιοχές (π.χ. Κυψέλη, Παγκράτι, κέντρο Θεσσαλονίκης), ένα συμβατικό βαν συχνά δυσκολεύεται να στρίψει στα στενά, ενώ η στάθμευση για εκφόρτωση είναι πρακτικά αδύνατη χωρίς να κλείσει τον δρόμο.

Το ηλεκτρικό ποδήλατο φορτίου λύνει αυτό το πρόβλημα του λεγόμενου “Last Mile Delivery” (παράδοση στο τελευταίο μίλι), επιτρέποντας στον διανομέα να φτάσει ακριβώς στην πόρτα του πελάτη.

Επιπρόσθετα, η ηλεκτρική υποβοήθηση εξουδετερώνει το μειονέκτημα του ανάγλυφου των ελληνικών πόλεων, κάνοντας τις ανηφόρες παιχνιδάκι ακόμα και με πλήρες φορτίο.

Η πρόκληση της υποδομής και η κρατική στήριξη

Βέβαια, η μετάβαση δεν είναι χωρίς εμπόδια. Η έλλειψη ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα δυσκολεύει την κίνηση των cargo bikes, αναγκάζοντάς τα να μοιράζονται το οδόστρωμα με τα αυτοκίνητα.

Εν τούτοις, προγράμματα επιδότησης όπως το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» προσφέρουν πλέον σημαντικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων και cargo bikes από εταιρείες, μειώνοντας δραστικά το κόστος αρχικής επένδυσης.

ESG και Εταιρική Εικόνα

Πέρα από την ταχύτητα και την οικονομία, υπάρχει και ο παράγοντας της βιωσιμότητας. Οι σύγχρονες επιχειρήσεις πιέζονται να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα στο πλαίσιο των κριτηρίων ESG (Environmental, Social, and Governance).

Ένας στόλος από cargo bikes δεν μειώνει απλώς τις εκπομπές CO2, αλλά λειτουργεί και ως «κινητή διαφήμιση» μιας εταιρείας που σέβεται το περιβάλλον και καινοτομεί.

Το μέλλον των Logistics

Το συμπέρασμα είναι σαφές: Το ποδήλατο φορτίου δεν ήρθε για να αντικαταστήσει πλήρως το φορτηγό στις εθνικές οδούς, αλλά για να κυριαρχήσει στο κέντρο της πόλης.

Οι επιχειρήσεις που θα τολμήσουν να δημιουργήσουν υβριδικούς στόλους (συνδυασμός βαν για μεγάλες αποστάσεις και cargo bikes για το κέντρο) θα είναι αυτές που θα κερδίσουν το στοίχημα της ταχύτητας και της κερδοφορίας τα επόμενα χρόνια.

Όπως έδειξε και η μελέτη του DLR, δεν χρειάζεται να αλλάξετε τα πάντα από τη μια μέρα στην άλλη – αρκεί να ξεκινήσετε συμπληρωματικά.