Ο Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, εκμεταλλεύτηκε την παρουσίαση της νέας γκάμας Lancia Ypsilon για να στείλει αιχμές στην ιταλική κυβέρνηση, πιθανότατα στοχεύοντας τον υπουργό Urso. Όπως γνωρίζουμε, οι σχέσεις μεταξύ της κυβέρνησης και του ομίλου αυτοκινήτων είναι αρκετά τεταμένες που από ότι φαίνεται δεν πρόκειται να εξομολυνθούν, τοναντίον μάλλον αυτή η διαμάχη θα συνεχιστεί, όσο συγκρούονται τα συμφέροντα τους δύο πλευρών.
Δεν μπορούμε παρά να θυμηθούμε, για παράδειγμα, την αντιπαράθεση για το όνομα του B-SUV της Alfa Romeo, για το οποίο έχουμε γράψει πολλά.
Έτσι, κατά την παρουσίαση της νέας γκάμας Lancia Ypsilon, ο Tavares δεν μπόρεσε να εκτοξεύσει μια αιχμηρή σπόντα προς την ιταλική κυβέρνηση.
“Πιστεύω ότι η ελληνική κυβέρνηση θα είναι πολύ χαρούμενη που ονομάσαμε Ypsilon τη νέα Lancia.”
Η αναφορά είναι σαφής στις πρόσφατες αντιδράσεις για την Alfa Romeo Milano, ένα ιταλικό όνομα για ένα όχημα που παράγεται, ωστόσο, στην Πολωνία. Αντιδράσεις που οδήγησαν τελικά την αυτοκινητοβιομηχανία να αλλάξει το όνομα του B-SUV σε Alfa Romeo Junior.
Πέρα από τα πειράγματα, ο Tavares τόνισε ότι παρά τις δυσκολίες και μερικές φορές τις προσβολές, συνεχίζουμε ακάθεκτα.
“Παρά τις σφοδρές κριτικές και μερικές φορές τις προσβολές, προχωράμε, συνεχίζουμε να κινούμαστε και να κάνουμε σπουδαία πράγματα. Η Ypsilon σχεδιάστηκε στο Τορίνο. Πιστεύουμε ότι αυτό αποτελεί μια επιπλέον προστιθέμενη αξία για την εταιρεία μας που ως γνωστον έχει ιταλικές καταβολές.”
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis στη συνέχεια εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να υπογραμμίσει το μεγάλο έργο που έχει γίνει για την αναβίωση της μάρκας Lancia, η οποία κινδύνευε να εξαφανιστεί όταν δημιουργήθηκε η Stellantis το 2021.
“Τον Ιανουάριο του 2021, όταν δημιουργήθηκε η Stellantis, η Lancia ήταν στα πρόθυρα της εξαφάνισης. Ήταν σαφές ότι δεν υπήρχε σχέδιο για τα προϊόντα, δεν υπήρχε όραμα για το μέλλον, δεν υπήρχαν προγραμματισμένες επενδύσεις για την αναβίωση της μάρκας. Θεωρήσαμε ότι δεν ήταν σεβασμός προς την ιστορία και την αξία ενός φανταστικού ιταλικού brand. Έτσι, αποφασίσαμε ότι δεν μπορούσαμε να αφήσουμε να συμβεί αυτό, να εξαφανιστεί η μάρκα. Αποφασίσαμε να δώσουμε στη Lancia ένα νέο μέλλον και να αναβιώσουμε τη μάρκα.”
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, στην οποία η Lancia επιβεβαίωσε την επιστροφή της στον κόσμο των ράλι, ο CEO Luca Napolitano εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να επαναλάβει το πλάνο παραγωγής για τα επόμενα χρόνια. Μετά τη νέα Ypsilon, το 2026 θα έρθει η Lancia Gamma που θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η νέα Lancia Delta.
