Οι δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να επιβάλει συνεχίζουν να προκαλούν συζητήσεις. Πρόσφατα, είδαμε το Πεκίνο να αποφασίζει να απευθυνθεί στον ΠΟΕ, τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, για να ασκήσει έφεση κατά της απόφασης της Επιτροπής, μια κίνηση που αναμενόταν έτσι κι αλλιώς, δεδομένου ότι η κινεζική κυβέρνηση είχε δείξει ότι θα αντιδρά στις ενέργειες των Βρυξελλών.
Και όσον αφορά την προσφυγή στον ΠΟΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι πεπεισμένη ότι τα μέτρα της συμμορφώνονται με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, όπως και η απόφαση να επιβάλει δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα. Επομένως, η Επιτροπή ελπίζει ότι θα μπορέσει να συνεχίσει την έρευνα της χωρίς καθυστέρηση, ώστε να καταλήξει σε ένα τεκμηριωμένο συμπέρασμα.
Οι έρευνες συνεχίζονται για αυτό το θέμα
Εν ολίγοις, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πιστεύει ακράδαντα ότι ο ΠΟΕ θα την δικαιώσει.
“Η Επιτροπή είναι πεπεισμένη ότι οι έρευνες της και τα προσωρινά μέτρα είναι συμβατά με τους κανόνες του ΠΟΕ. Αυτό το αίτημα για διαβουλεύσεις στον ΠΟΕ δεν επηρεάζει το χρονοδιάγραμμα της έρευνας, η οποία συνεχίζεται παράλληλα”.
Ωστόσο, οι Βρυξέλλες έχουν γνωστοποιήσει ότι μελετούν προσεκτικά όλες τις λεπτομέρειες του αιτήματος του Πεκίνου στον ΠΟΕ και ότι θα απαντήσουν στις κινεζικές αρχές εν ευθέτω χρόνω, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
Το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι η απόφαση του ΠΟΕ μπορεί να χρειαστεί πολύ χρόνο για να εκδοθεί. Κανονικά, οι υποθέσεις που χειρίζεται ο ΠΟΕ χρειάζονται χρόνο για να επιλυθούν. Σε αυτήν την περίπτωση, ωστόσο, ο χρόνος ενδέχεται να είναι ακόμη μεγαλύτερος καθώς δεν υπάρχει ενεργό όργανο προσφυγών και επίλυσης διαφορών, διότι έχει μπλοκαριστεί από την έλλειψη νέων διορισμών από το 2019. Το μπλοκάρισμα των διορισμών είχε διαταχθεί από τον Τραμπ κατά τη διάρκεια της προεδρίας του.
Για αυτόν τον λόγο, η Κίνα και η Ευρώπη θα αξιοποιήσουν μια ειδική συμφωνία διαιτησίας που επιτρέπει την επίλυση τυχόν διαφορών εν αναμονή του διορισμού του δευτεροβάθμιου δικαιοδοτικού οργάνου προσφυγής του ΠΟΕ.
Απλώς πρέπει να περιμένουμε για να δούμε πως θα επιλυθεί αυτή η διαφωνία. Αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι το θέμα των δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα συνεχίσει να συζητείται για πολύ καιρό ακόμη.
Γεωπολιτικές επιπτώσεις και η κρίση των μπαταριών
Η επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει ξεκάθαρες γεωπολιτικές διαστάσεις. Η Ευρώπη προσπαθεί να διαφοροποιήσει τις εφοδιαστικές της αλυσίδες και να μειώσει την εξάρτησή της από την Κίνα, ιδιαίτερα στον τομέα των κρίσιμων ορυκτών για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παράλληλα, η Κίνα, ως κορυφαίος παραγωγός ηλεκτρικών αυτοκινήτων, προσπαθεί να προστατεύσει τη βιομηχανία της και να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της στην παγκόσμια αγορά.
Η κρίση των μπαταριών, που έχει προκαλέσει αύξηση των τιμών και ελλείψεις στην παγκόσμια αγορά, αποτελεί ένα επιπλέον στοιχείο που περιπλέκει την κατάσταση και εντείνει τον ανταγωνισμό μεταξύ των χωρών.
Η επίδραση στην αγορά και στους καταναλωτές
Η επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να έχει σημαντικές επιπτώσεις στην αγορά. Από τη μία πλευρά, μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, καθιστώντας τα λιγότερο προσιτά για τους καταναλωτές. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να ενθαρρύνει την ανάπτυξη της εγχώριας παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας.
Ωστόσο, η μετάβαση σε μια πιο βιώσιμη κινητικότητα απαιτεί μακροπρόθεσμες επενδύσεις και συνεργασία μεταξύ των χωρών, παρά προστατευτικές πολιτικές που ενδέχεται να οδηγήσουν σε εμπορικούς πολέμους.