Η Greenpeace επιδιώκει να προωθήσει τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να προστατεύσει το περιβάλλον. Σε αντίθεση, το IG Metall έχει άλλες προτεραιότητες, επικεντρωμένες κυρίως στην προστασία των θέσεων εργασίας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η πρόταση της Greenpeace
Λίγο πριν τη σύνοδο κορυφής για την αυτοκινητοβιομηχανία στις 23 Σεπτεμβρίου 2024, η Greenpeace πρότεινε μια νέα πολιτική χρηματοδότησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αντί να επιδοτούνται τα εταιρικά αυτοκίνητα, όπως συμβαίνει σήμερα, ο οργανισμός προτείνει την παροχή μπόνους για μικρά, οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αξίας έως 30.000 ευρώ. Η οργάνωση υποστηρίζει ότι αυτό το κίνητρο θα βοηθήσει στην κυκλοφορία 15 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2030, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών ρύπων σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Το μπόνους αυτό θα μπορούσε να χρηματοδοτηθεί μέσω ενός νέου τέλους ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Έτσι, θα ενισχυθεί η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, συμβάλλοντας παράλληλα στην επίτευξη των κλιματικών στόχων.
Η θέση του IG Metall
Το συνδικάτο IG Metall, αν και συμφωνεί στην προώθηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, επικεντρώνεται περισσότερο στην προστασία των θέσεων εργασίας. Εκπρόσωπος του συνδικάτου δήλωσε ότι η ενίσχυση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα βοηθήσει τους κατασκευαστές και τους προμηθευτές που έχουν ήδη επενδύσει σημαντικά ποσά στην ηλεκτροκίνηση. Ένα τέτοιο μπόνους αγοράς θα ενισχύσει τη θέση των γερμανικών εταιρειών απέναντι στους ανταγωνιστές εκτός Ευρώπης και θα προστατεύσει τις θέσεις εργασίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Προτάσεις για την προστασία του τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων
Κοινωνικές και περιβαλλοντικές οργανώσεις έχουν ζητήσει την προστασίας του τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Climate Alliance Germany προειδοποιεί ότι η μείωση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων θέτει σε κίνδυνο όχι μόνο τους στόχους για το κλίμα, αλλά και τις θέσεις εργασίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των προμηθευτών.
Τα σχέδια του Υπουργείου Οικονομικών της Γερμανίας
Λόγω της κρίσης στον κλάδο, ο υπουργός Οικονομικών, Ρόμπερτ Χάμπεκ, κάλεσε τους εκπροσώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Βερολίνο στις 23 Σεπτεμβρίου 2024. Σκοπεύει να ανακοινώσει νέα μέτρα στήριξης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως φορολογικά κίνητρα για τη χρήση τους ως εταιρικά οχήματα. Το προηγούμενο πρόγραμμα επιδότησης έληξε το 2023 λόγω περιορισμένων προϋπολογισμών.
Εναλλακτικές προτάσεις χρηματοδότησης
Σύμφωνα με μια μελέτη του ειδικού στον κλάδο, Ferdinand Dudenhöffer, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κοστίζει περίπου 20% περισσότερο από ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στο πλαίσιο αυτό, η κοινοβουλευτική ομάδα του SPD πρότεινε ένα νέο μπόνους έως 6.000 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Επιπλέον, προτείνεται να δοθούν κρατικές επιδοτήσεις και για την αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αν και αυτές θα είναι μικρότερες.
Με τις παραπάνω προτάσεις και μέτρα, επιχειρείται να ενισχυθεί η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, διασφαλίζοντας παράλληλα την προστασία του περιβάλλοντος και των θέσεων εργασίας.