Η Porsche θα επιστρέψει μάλλον στη Φόρμουλα 1 τη σεζόν 2021. μετά από σχεδόν 30 χρόνια απουσίας από αυτό το μεγάλο αυτοκινητιστικό γεγονός.
Η Porsche κάνει την έκπληξη και θα εμφανιστεί πάλι στη Formula 1 σε 4 χρόνια περίπου, μετά από συνομιλίες με τον διευθύνοντα σύμβουλο του αθλήματος Ross Brawn.
Στελέχη του Γερμανικού γίγαντα συναντήθηκαν στη Μόντσα κατά τη διάρκεια του Ιταλικού Γκραν Πρι το περασμένο Σαββατοκύριακο, όπου συζήτησαν την ευκαιρία να επιστρέψουν στην F1 ακριβώς τρεις δεκαετίες από την τελευταία εμφάνισή τους.
Μετά από ένα τρίτο διαδοχικό θρίαμβο στο Le Mans 24 Hours τον Ιούνιο, η εταιρεία που εδρεύει στη Στουτγάρδη ανακοίνωσε ότι θα τερματίσει το πρωτότυπο πρόγραμμα αθλητικών αυτοκινήτων στο τέλος του έτους. Η Porsche θα διατηρήσει επίσης το πρόγραμμα GT και θα εισέλθει για πρώτη φορά το 2019 στην ολοκαίνουρια σειρά Formula E με μια ομάδα που υποστηρίζεται από το εργοστάσιο της.
Ωστόσο, η επιστροφή στο F1 ως προμηθευτής κινητήρων θα μπορούσε επίσης να είναι ένα τεράστιο στοίχημα που κρύβει κινδύνους, δεδομένης της έκκλησης για μικρότερους κινητήρες twin-turbo V6 και των συνεχιζόμενων δαπανών για την κάλυψη των υποχρεώσεών.
“Η F1 θα μπορούσε να είναι από τις μεγαλύτερες προκλήσεις μας”, δήλωσε στο Autosport ο Lutz Meschk, αναπληρωτής πρόεδρος της εκτελεστικής επιτροπής στην Porsche. “Όπως γνωρίζετε, η Formula E είναι πολύ σημαντική για εμάς και δίνουμε ιδιαίτερη βαρύτητα σε αυτόν το αγώνισμα , και πλέον ενδιαφερόμαστε και σκεφτόμαστε το ενδεχόμενο να εισέλθουμε στην F1 και νομίζω ότι είμαστε σε αρκετά καλές συζητήσεις σχετικά με το νέο κινητήρα”.
Μια επιστροφή στη F1 θα δημιουργήσει την προοπτική της Porsche που θα είναι ορατή σε σύγκριση με τις Ferrari, Mercedes και Renault. Ωστόσο, ένας τέτοιος έντονος ανταγωνισμός θα περιορίσει επίσης τις επιλογές για τον γερμανό κατασκευαστή, δεδομένου ότι το τρίο παρέχει κινητήρες σε εννέα από τις 10 ομάδες της F1, με εξαίρεση την McLaren.
Επιπλέον, η Ferrari και η Aston Martin είναι μεταξύ των άμεσων αντιπάλων της Porsche στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, ενώ η Mercedes και ο Γερμανός ομόλογός της αγωνίζονται σε μια σειρά GT κατηγοριών.
Η McLaren έχει επισημανθεί ως ένας πολύ απίθανος συνεργάτης, αλλά είναι λιγάκι δύσκολο να επιτευχθεί, καθώς τα δύο εργοστάσια είναι άμεσοι ανταγωνιστές στον κόσμο των hypercars, γεγονός που αφήνει ελάχιστη ελπίδα να αναβιώσει η συνεπικουρούμενη εταιρική σχέση που υπήρξε στα μέσα της δεκαετίας του ’80.
Η McLaren, με μηχανές TAG / Porsche, έφτασε σε δύο διαδοχικούς τίτλους κατασκευαστών το 1984, όταν κέρδισαν 12 από τους 16 αγώνες εκείνη την περίοδο, με τον Niki Lauda να κερδίσει το πρωτάθλημα των οδηγών το 1984 και ο Alain Prost να διεκδικήσει το στέμμα τα επόμενα δύο χρόνια.
Η Porsche αποχώρησε από το άθλημα στα τέλη του 1987, όταν η McLaren τερμάτισε δεύτερη στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, όμως επέστρεψε μετά από 4 χρόνια και κάπως έτσι έληξε άδοξα συνεργασία τους.
Η επιστροφή όμως δεν ήταν παρά μια καταστροφή, καθώς η ομάδα δεν κατάφερε να πάρει ούτε ένα βαθμό. Για ένα περίεργο λόγο από τότε έριξε μαύρη πέτρα πίσω της και ασχολήθηκε με άλλα πράγματα, κάτι που αποδείχθηκε μετέπειτα πως ήταν λάθος.
