Η BMW σκοπεύει να προσφέρει ηλεκτρικές εκδόσεις για τα μοντέλα 1 και 2, ενώ παράλληλα, και τα ονόματα των οχημάτων θα αλλάξουν, καθώς οι εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν να διατίθενται.
Πηγές από το περιβάλλον της BMW αποκάλυψαν στο Autocar ότι η ανάπτυξη ηλεκτρικών εκδόσεων για τα μοντέλα 1 και 2 έχει ήδη ξεκινήσει. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σκοπεύει να προσφέρει τις ηλεκτροκινούμενες εκδόσεις παράλληλα με τις βενζινοκίνητες εκδόσεις.
Φημολογείται ότι το ηλεκτρικό BMW 1 θα διατίθεται τόσο σε hatchback όσο και σε sedan έκδοση, καλύπτοντας έτσι διαφορετικά τμήματα αγοράς με απώτερο σκοπό να ανταποκριθεί στις απαιτητικές ανάγκες των πελατών. Το i2 θα τοποθετηθεί ως διάδοχος του i3, το οποίο έπαιξε σημαντικό ρόλο στην καθιέρωση της BMW στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Βασισμένα στην πλατφόρμα Neue Klasse της BMW
Τα επερχόμενα ηλεκτρικά μοντέλα 1 και 2 αναμένεται να βασίζονται στην πλατφόρμα Neue Klasse της BMW. Αυτή η αρχιτεκτονική, η οποία παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2023, υπόσχεται βελτιώσεις στην αυτονομία, την ταχύτητα φόρτισης καιγενικά στη συνολική απόδοση. Η BMW δηλώνει ότι τα οχήματα που βασίζονται σε αυτήν την πλατφόρμα θα έχουν έως και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, έως και 30% ταχύτερη φόρτιση και έως και 25% υψηλότερη απόδοση σε σύγκριση με τα τρέχοντα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας.
Κατά την παρουσίαση, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Oliver Zipse ανακοίνωσε φιλόδοξα σχέδια για την πλατφόρμα Neue Klasse, δηλώνοντας ότι θα κυκλοφορήσουν έξι νέα ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά μέσα σε 24 μήνες.
Στην αντίπερα όχθη , η Mercedes-Benz σχεδιάζει να διακόψει το μοντέλο A-Class το 2026, κάτι που θεωρείται μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για την BMW, αφού σύμφωνα με το Autocar, της δίνεται η δυνατότητα να κερδίσει σημαντικό μερίδιο στην αγορά των compact segment.
Η εισαγωγή της ηλεκτρικής σειράς 1, η οποία αναμένεται για το 2027, θα μπορούσε να επιτρέψει στην BMW να καλύψει το κενό που θα αφήσει η αποχώρηση του ανταγωνιστή της. Το i2 αναμένεται να λανσαριστεί το 2028.
