Η Polestar σκοπεύει να επεκτείνει την παρουσία της σε νέες αγορές με στόχο την προσέλκυση νέων πελατών και την αύξηση των πωλήσεων. Η αυτοκινητοβιομηχανία, όντως, χρειάζεται να διευρύνει την εμπορική διάθεση των οχημάτων της σε περισσότερες χώρες για να επιστρέψει στην ανάπτυξη (7.200 αυτοκίνητα το πρώτο τρίμηνο του 2024, εκ των οποίων 1.200 Polestar 4 στην Κίνα, έναντι 12.100 το Q1 2023). Για αυτό το λόγο, θα εισέλθει σε 7 νέες αγορές κατά τη διάρκεια του 2025.
Νέες Αγορές
Η Γαλλία είναι η μεγαλύτερη αγορά σε ό,τι αφορά τον όγκο πωλήσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Έυρωπαϊκή Ένωση μετά τη Γερμανία και αποτελεί σημαντική ευκαιρία για την εταιρεία.
Η κατασκευάστρια, λοιπόν, επιστρέφει σε αυτήν την αγορά μετά την έξοδο που προκάλεσε η νομική διαμάχη για το λογότυπο της, το οποίο έμοιαζε πολύ με αυτό της Citroen. Επιπλέον, η Polestar θα επιδιώξει να εισέλθει στην Τσεχία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Πολωνία, Ταϊλάνδη και Βραζιλία μέσω τοπικών συνεργασιών διανομής.
Παράλληλα, η εταιρεία διευρύνει το δίκτυο πωλήσεων της συνεργαζόμενη με νέους και υφιστάμενους αντιπροσώπους, στο πλαίσιο της μετάβασης σε ένα μοντέλο με απευθείας πώληση σε όλη την Ευρώπη.
Οι πελάτες θα μπορούν να συνεχίσουν να διαμορφώνουν και να παραγγέλνουν την Polestar τους online, καθώς και μέσω του δικτύου που αναπτύσσεται των Polestar Space και των κέντρων εξυπηρέτησης, καθιστώντας την αγορά και την κατοχή μιας Polestar πιο εύκολη για όλο και περισσότερους ανθρώπους.
Η Σουηδία και η Νορβηγία υιοθέτησαν ένα “μοντέλο πωλήσεων μη-αυθεντικής αντιπροσωπείας” στις αρχές αυτού του μήνα, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους και άλλες βασικές αγορές στο δεύτερο μισό τους τρέχοντος έτους.
Σχετικά με αυτές τις αλλαγές, ο Thomas Ingenlath, CEO της Polestar, σχολίασε:
«Η επέκταση των πωλήσεων μας με νέους και υφιστάμενους συνεργάτες θα μας επιτρέψει να προσεγγίσουμε περισσότερους πελάτες. Χάρη σε αυτές τις συνεργασίες και την επέκταση, θα μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε στο έπακρο το την ισχυρή εμπορική επωνυμία μας και την αυξανόμενη γκάμα μοντέλων μας».
Για να υποστηρίξει τη στρατηγική ανάπτυξης της, η Polestar προχώρησε σε μια σειρά αλλαγών στη διοίκηση. Ο Anders Gustafsson αντικαθιστά τον Gregor Hembrough ως Head of North America. Στη Νορβηγία, ο Marius Hayler διαδέχεται τον Alexander Hørthe, ο οποίος αποφάσισε να συνεχίσει την καριέρα του εκτός Polestar.
