- Το Kia EV5 είναι ένα μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικό SUV που τοποθετείται ανάμεσα στο EV6 και το EV9, προσφέροντας ισορροπία μεταξύ μεγέθους και ευελιξίας.
- Διαθέτει μπαταρία 81,4 kWh με αυτονομία που φτάνει τα 505 χλμ. (WLTP) και υποστηρίζει τεχνολογίες V2L και V2G για φόρτιση εξωτερικών συσκευών.
- Το εσωτερικό εστιάζει στην πρακτικότητα με φυσικά κουμπιά, τριπλή οθόνη και οικολογικά υλικά, ενώ οι τιμές ξεκινούν από 44.750 ευρώ (βάσει ευρωπαϊκού τιμοκαταλόγου).
Kia EV5: Οδηγούμε το νέο ηλεκτρικό SUV της κορεάτικης μάρκας
Δοκιμάσαμε το νέο ηλεκτρικό SUV της Kia και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας.
Το Kia EV5 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV μεσαίου μεγέθους που έρχεται να ολοκληρώσει την ηλεκτρική γκάμα της κορεάτικης μάρκας, τοποθετούμενο στρατηγικά ανάμεσα στο EV6 και το θηριώδες EV9.
Όσον αφορά το στυλ, αντλεί σαφείς επιρροές από το μεγαλύτερο «αδελφάκι» του (το EV9), αλλά αναγνωρίζεται αμέσως χάρη στις πιο συμπαγείς διαστάσεις του.
Εξωτερικός σχεδιασμός και εσωτερικός κόσμος
Ο σχεδιασμός του EV5 ακολουθεί πιστά τη νέα στυλιστική ταυτότητα των μοντέλων της Kia.
Το μπροστινό μέρος χαρακτηρίζεται από λεπτά φωτιστικά σώματα και μια φαρδιά κλειστή μάσκα, ενώ το πίσω μέρος ξεχωρίζει για τα οριζόντια φώτα που συνδέονται με μια φωτεινή λωρίδα.
Οι επιφάνειες είναι απλές και καθαρές, όπως σε όλα τα νέα ηλεκτρικά της Kia, χωρίς περιττές λεπτομέρειες αλλά με έντονο στυλιστικό χαρακτήρα.
Υπάρχουν τρεις επιλογές για τις ζάντες αλουμινίου:
- 18 ή 19 ίντσες για τη βασική έκδοση.
- 19 ίντσες για το EV5 GT-line.
- 20 ίντσες για το σπορ EV5 GT.
Στο εσωτερικό, ο χώρος είναι οργανωμένος λειτουργικά, ενώ ο ατμοσφαιρικός φωτισμός με 64 αποχρώσεις και διάφορες εντάσεις δημιουργεί ένα γοητευτικό περιβάλλον, ειδικά κατά τις βραδινές ώρες.
Το ταμπλό είναι λιτό, με ένα μεγάλο οριζόντιο πάνελ που ενσωματώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων, αμφότερα 12,3 ιντσών.
Σε αντίθεση με την τάση της εποχής, η Kia διατήρησε τα φυσικά κουμπιά για τον κλιματισμό, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια και ευκολία στη χρήση κατά την οδήγηση.
Σε αυτά προστίθεται μια μικρή οθόνη αφής 5 ιντσών αφιερωμένη στον κλιματισμό.
Προαιρετικά, διατίθενται Head-Up Display, κλιματισμός τριών ζωνών, Highway Driving Assist 2 και Remote Smart Parking Assist 2, το οποίο επιτρέπει το αυτόματο παρκάρισμα του οχήματος είτε παραμένοντας στη θέση του οδηγού είτε βγαίνοντας από το αυτοκίνητο.
Κινητήρας και επιδόσεις
Το EV5 είναι πλήρως ηλεκτρικό και διαθέτει έναν μπροστινό κινητήρα με ισχύ 218 ίππων και μέγιστη ροπή 295 Nm.
Η μπαταρία των 81,4 kWh (καθαρή χωρητικότητα) είναι αξιοσημείωτη, επιτρέποντας αυτονομία 505 χλμ. στον μικτό κύκλο WLTP και 722 χλμ. στον αστικό κύκλο.
Οι επιδόσεις είναι ζωηρές, αν και δεν έχουν στόχο να σας «κολλήσουν» στο κάθισμα: για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται 8,4 δευτερόλεπτα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Χαρακτηριστικό | Τιμή |
|---|---|
| Ισχύς Κινητήρα | 218 CV (Ίπποι) |
| Ροπή | 295 Nm |
| Μπαταρία | 81,4 kWh |
| Αυτονομία (WLTP Μικτός) | 505 χλμ. |
| Αυτονομία (Αστικός) | 722 χλμ. |
| 0-100 χλμ./ώρα | 8,4 δευτερόλεπτα |
Στο Kia EV5 υπάρχουν τόσο η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) όσο και η Vehicle-to-Grid (V2G).
Η πρώτη επιτρέπει τη φόρτιση εξωτερικών ηλεκτρονικών συσκευών, όπως ένα ηλεκτρικό ποδήλατο ή μια καφετιέρα, ενώ με τη δεύτερη είναι δυνατή η κοινή χρήση της πλεονάζουσας ενέργειας της μπαταρίας με το δίκτυο ηλεκτροδότησης.
Η λειτουργία Vehicle-to-Load μετατρέπει το αυτοκίνητο σε ένα τεράστιο power bank, ιδανικό για κάμπινγκ ή φόρτιση laptop εν κινήσει.
Η δοκιμή στο δρόμο
Κατά την οδήγηση, το EV5 κινείται με ευκολία, χάρη στο ελαφρύ τιμόνι και τον μικρό κύκλο στροφής, στοιχείο χρήσιμο για μανούβρες σε στενούς χώρους.
Η τοποθέτηση της μπαταρίας στο χαμηλότερο σημείο του δαπέδου βοηθά στη διατήρηση χαμηλού κέντρου βάρους, επομένως στις στροφές αποδεικνύεται ευέλικτο, αν και, λόγω του χιονιού που υπήρχε κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οδηγήσαμε σε ήπιους ρυθμούς.
Η παροχή ισχύος είναι γραμμική, ευχάριστη και ζωηρή χωρίς να είναι σε καμία περίπτωση απότομη.
Τα καθίσματα περιλαμβάνουν λειτουργίες μασάζ για τον οδηγό, στήριξη μέσης τεσσάρων κατευθύνσεων, θέρμανση και αερισμό.
Τα οικολογικά υλικά του εσωτερικού περιλαμβάνουν ανακυκλωμένο PET για τα καθίσματα και τα πατάκια, καθώς και βιο-αφρό για τα καθίσματα, την κεντρική κονσόλα και τα ενσωματωμένα προσκέφαλα.
Τιμές καταλόγου
Ο εξοπλισμός Air είναι ο εισαγωγικός και κοστίζει 44.750 ευρώ.
Παρά το γεγονός ότι είναι η βασική έκδοση, δεν είναι καθόλου φτωχή: περιλαμβάνει το σύστημα τριπλής οθόνης στο ταμπλό, την αντλία θερμότητας (απαραίτητη για να μην χάνεται μεγάλη αυτονομία τον χειμώνα) και το πλήρες πακέτο υποβοήθησης οδήγησης δεύτερου επιπέδου.
Ανεβαίνοντας στην έκδοση Earth, με τιμή καταλόγου 47.750 ευρώ, η καμπίνα κάνει ένα άλμα ποιότητας.
Εδώ αρχίζουν να εμφανίζονται τα πιο εκλεπτυσμένα υλικά, όπως οι πιο προσεγμένες επενδύσεις από ανακυκλωμένο PET και μια πιο επιμελημένη διαχείριση του ατμοσφαιρικού φωτισμού.
Με την GT-Line στα 49.750 ευρώ, το EV5 αποκτά σπορ χαρακτήρα. Οι ζάντες γίνονται 20 ιντσών με ειδικό σχεδιασμό, το εξωτερικό λαμβάνει πιο σκούρα φινιρίσματα και επιπλέον υπάρχουν ειδικά σπορ καθίσματα και προβολείς Full LED.
Στην κορυφή συναντάμε την Launch Edition στα 53.500 ευρώ.
Εδώ το κάθισμα του οδηγού περιλαμβάνει όλες τις προηγμένες λειτουργίες μασάζ και χαλάρωσης, υπάρχει premium ηχοσύστημα και, κυρίως, το πλήρες πακέτο για απομακρυσμένο παρκάρισμα και κάμερες 360 μοιρών.
Γιατί το EV5 ξεχωρίζει;
Η άφιξη του Kia EV5 στην ευρωπαϊκή αγορά δεν είναι απλώς η προσθήκη ενός ακόμη μοντέλου στην γκάμα της εταιρείας, αλλά μια στρατηγική κίνηση σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες: αυτή των μεσαίων ηλεκτρικών SUV (C-SUV).
Για να κατανοήσουμε καλύτερα την αξία του, πρέπει να εξετάσουμε τι προσφέρει πέρα από τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά και πώς συγκρίνεται με τον ανταγωνισμό, όπως το Tesla Model Y και το VW ID.4.
Στρατηγική αρχιτεκτονικής 400V
Σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα EV6 και EV9 που χρησιμοποιούν την αρχιτεκτονική 800V για ταχύτατη φόρτιση, το EV5 βασίζεται σε σύστημα 400V.
Αυτή η επιλογή έγινε συνειδητά για να κρατηθεί το κόστος σε πιο προσιτά επίπεδα, χωρίς όμως να θυσιάζεται η χρηστικότητα.
Για τον μέσο οδηγό, αυτό σημαίνει ότι η φόρτιση σε ταχυφορτιστές DC θα είναι ικανοποιητική (περίπου 30-80% σε 27 λεπτά), κάνοντας το ταξίδι εφικτό χωρίς το επιπλέον κόστος της ακριβότερης τεχνολογίας 800V.
Το «σαλόνι» σε τροχούς
Εκεί που το EV5 πραγματικά λάμπει είναι στην εσωτερική διαρρύθμιση. Η Kia προωθεί την ιδέα του “Smart Living Space”.
Τα μπροστινά καθίσματα τύπου “bench” (σε κάποιες αγορές) ή η έξυπνη κονσόλα, σε συνδυασμό με το επίπεδο πάτωμα, δημιουργούν μια αίσθηση ευρυχωρίας που σπανίζει στην κατηγορία.
Η δυνατότητα να μετατραπεί το πίσω μέρος σε επίπεδο κρεβάτι, σε συνδυασμό με τη λειτουργία V2L, καθιστά το EV5 το απόλυτο όχημα για αποδράσεις το Σαββατοκύριακο.
Φανταστείτε να μπορείτε να τροφοδοτήσετε με ρεύμα το laptop σας, έναν προβολέα για ταινίες ή μια ηλεκτρική ψησταριά στη μέση του δάσους, χρησιμοποιώντας απλώς την πρίζα του αυτοκινήτου.
Σύγκριση και Συμπέρασμα
Σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, το EV5 κερδίζει πόντους στην εργονομία.
Ενώ πολλοί κατασκευαστές μεταφέρουν όλες τις λειτουργίες σε οθόνες αφής, η επιμονή της Kia στα φυσικά κουμπιά για βασικές λειτουργίες (όπως ο κλιματισμός) είναι μια αναζωογονητική και ασφαλής προσέγγιση.
Επιπλέον, η μεγάλη μπαταρία των 81,4 kWh στη βασική έκδοση είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς πολλοί ανταγωνιστές ξεκινούν με μικρότερες μπαταρίες (περίπου 60 kWh) στις εισαγωγικές τους εκδόσεις.
Συνοψίζοντας, το Kia EV5 δεν προσπαθεί να είναι το γρηγορότερο SUV στην ευθεία, αλλά στοχεύει να είναι το πιο ολοκληρωμένο, πρακτικό και φιλικό προς την οικογένεια ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς.
Με τιμή εκκίνησης κάτω από 45.000 ευρώ (προ επιδοτήσεων), θέτει σοβαρή υποψηφιότητα για να γίνει το best-seller της Kia στην ηλεκτροκίνηση.
