- Κινητήρας 128 ίππων με βελτιωμένη απόδοση και άμεση απόκριση στο γκάζι.
- Κορυφαία περιφερειακά που περιλαμβάνουν αναρτήσεις WP Apex και φρένα Brembo Stylema.
- Προηγμένα ηλεκτρονικά με IMU έξι αξόνων, TFT οθόνη και προαιρετικό Tech Pack για την πίστα.
Παρουσίαση της νέας KTM 990 Duke R 2026
Η νέα KTM 990 Duke R μοντέλο 2026 κάνει την εμφάνιση της ως μια γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα μεσαίας κατηγορίας.
Είναι σχεδιασμένη ειδικά για όσους δεν δέχονται κανέναν συμβιβασμό μεταξύ της απόλυτης οδηγικής συγκίνησης στην πίστα και της πρακτικότητας στην καθημερινή χρήση.
Με νούμερα που προκαλούν τον απόλυτο σεβασμό, η νέα μοτοσυκλέτα ξεχωρίζει για τον πολύ έντονο χαρακτήρα της. Αυτό οφείλεται στον συνδυασμό της υψηλής ισχύος, της σύγχρονης τεχνολογίας και των εξαιρετικά εκλεπτυσμένων λύσεων στο πλαίσιο.
Στόχος της εταιρείας είναι να επαναπροσδιορίσει την κατηγορία των naked μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων. Η αυστριακή μάρκα επέλεξε να παρέμβει με χειρουργική ακρίβεια στο πλαίσιο, στις αναρτήσεις και στα ηλεκτρονικά συστήματα.
Με αυτόν τον τρόπο, εξελίσσει μια ήδη εξαιρετική και πολύ δημοφιλή βάση στην αγορά. Το αποτέλεσμα είναι η μεταμόρφωση της βασικής έκδοσης σε μια πραγματική, καθαρόαιμη σπορ μοτοσυκλέτα δρόμου.
Κινητήρας και εντυπωσιακές επιδόσεις
Η καρδιά που χτυπά μέσα στην KTM 990 Duke R είναι ο γνωστός και αναβαθμισμένος κινητήρας LC8c. Πρόκειται για έναν ισχυρό παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα 947cc, ο οποίος διαθέτει εντελώς νέα χαρτογράφηση.
Χάρη σε αυτές τις ρυθμίσεις, το μηχανικό σύνολο είναι ικανό να αποδώσει 128 ίππους στις 9.500 στροφές ανά λεπτό. Αυτή η εξαιρετική δύναμη συνοδεύεται από μια εντυπωσιακή μέγιστη ροπή των 103 Nm (76 lb-ft).
Η ροπή αυτή είναι άμεσα διαθέσιμη ήδη από τις 6.750 στροφές, γεγονός που εγγυάται μια γεμάτη αίσθηση ώθησης. Ο κινητήρας προσφέρει εκπληκτική απόδοση από τις χαμηλές στροφές, κάνοντας τη μεσαία περιοχή του στροφόμετρου απόλυτα εκμεταλλεύσιμη.
Η επιτάχυνση της KTM 990 Duke R είναι πραγματικά συναρπαστική σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Το σήκωμα του μπροστινού τροχού (σούζα) συμβαίνει με τεράστια ευκολία, επιβεβαιώνοντας έτσι τον καθαρόαιμο σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Ο κινητήρας LC8c φημίζεται για το χαμηλό του βάρος και τις συμπαγείς διαστάσεις του, βελτιώνοντας το συνολικό κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας.
Αναβαθμισμένο πλαίσιο και περιφερειακά
Τα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας έχουν τελειοποιηθεί περαιτέρω χάρη στην προσθήκη των αναρτήσεων WP Apex. Στο μπροστινό μέρος συναντάμε ένα στιβαρό ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλιοστών.
Αυτό το πιρούνι είναι ενισχυμένο και πιο άκαμπτο κατά 34% σε σύγκριση με τη βασική έκδοση. Το πίσω αμορτισέρ λειτουργεί σε τέλεια αρμονία με ένα ελαφρώς λιγότερο άκαμπτο ψαλίδι.
Αυτή η μηχανολογική επιλογή στοχεύει στο να βρεθεί η χρυσή τομή ανάμεσα στην άνεση και την άμεση απόκριση κατά την οδήγηση. Στον τομέα της πέδησης, η KTM δεν έκανε καμία απολύτως έκπτωση.
Το σύστημα πέδησης βασίζεται στις κορυφαίες ακτινικές δαγκάνες Brembo Stylema. Αυτές συνδυάζονται ιδανικά με μεγάλους μπροστινούς δίσκους 320 χιλιοστών.
Αυτή η κορυφαία λύση εξασφαλίζει εξαιρετικά μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης και ασύγκριτη αίσθηση στη μανέτα. Το φρενάρισμα παραμένει απόλυτα ελεγχόμενο, τόσο στις καθημερινές διαδρομές όσο και στη σκληρή χρήση μέσα στην πίστα.
Τεχνολογία και κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα
Από τεχνολογικής άποψης, στη νέα KTM 990 Duke R δεν λείπει απολύτως τίποτα. Διαθέτει μια εντυπωσιακή οθόνη TFT 9 ιντσών με λειτουργία αφής, η οποία αλλάζει την εμπειρία του αναβάτη.
Αυτή η σύγχρονη οθόνη ενσωματώνει πλήρεις λειτουργίες πλοήγησης και επιτρέπει την εύκολη διαχείριση της μοτοσυκλέτας. Μέσω αυτής, ο αναβάτης έχει διαισθητικό έλεγχο όλων των πολυάριθμων ηλεκτρονικών επιλογών.
Η ενσωμάτωση της προηγμένης μονάδας IMU έξι αξόνων αποτελεί ένα θεμελιώδες βήμα προς τα εμπρός. Επιτρέπει τον εξελιγμένο έλεγχο πρόσφυσης, τη διαχείριση ανύψωσης του μπροστινού τροχού και το υπερσύγχρονο Cornering ABS.
Με αυτόν τον τρόπο, προσφέρει ανώτερα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας σε κάθε πιθανή οδηγική κατάσταση. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει πέντε προεπιλεγμένα προγράμματα οδήγησης ως στάνταρ εξοπλισμό.
Αυτά είναι τα προγράμματα Rain, Street, Sport, Custom και Track. Κάθε λειτουργία προσαρμόζει τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αναβάτη και τις συνθήκες του οδοστρώματος.
Για τους νέους αναβάτες της μοτοσυκλέτας, προτείνεται η χρήση της λειτουργίας “Street” κατά τα πρώτα χιλιόμετρα για ομαλότερη εξοικείωση με τη δύναμη.
Εργονομία και επιθετική θέση οδήγησης
Η εργονομία της 990 Duke R είναι μελετημένη μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια για να ευνοεί τον δυναμισμό. Διαθέτει μια ανασχεδιασμένη σέλα τοποθετημένη στα 84 εκατοστά από το έδαφος.
Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του ένα τιμόνι τοποθετημένο πιο μπροστά και μαρσπιέ που είναι ελαφρώς πιο ψηλά. Αυτές οι εργονομικές λύσεις διευκολύνουν τον απόλυτο έλεγχο στις πιο ακραίες κλίσεις κατά το στρίψιμο.
Παρόλα αυτά, η μοτοσυκλέτα καταφέρνει να διατηρεί μια ικανοποιητική ευελιξία για την καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη. Η αίσθηση και η επικοινωνία με τη μοτοσυκλέτα παραμένουν άμεσες και απόλυτα συμμετοχικές.
Αυτό οφείλεται εν μέρει και στη χρήση ελαστικών υψηλών επιδόσεων, όπως είναι τα εξαιρετικά Michelin Power Cup 2. Τα συγκεκριμένα ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για να εγγυώνται απόλυτη πρόσφυση και ακρίβεια σε κάθε συνθήκη.
Τιμή και θέση στην απαιτητική αγορά
Στον τομέα της τιμολόγησης, η KTM 990 Duke R τοποθετείται ιδιαίτερα στρατηγικά στο ανταγωνιστικό ευρωπαϊκό τοπίο. Με αρχική τιμή στα 13.399 δολάρια (αναμένονται οι ακριβείς τιμές σε ευρώ), δείχνει τις προθέσεις της.
Η τιμή αυτή την τοποθετεί ελαφρώς πάνω από ανταγωνιστές όπως η Triumph Street Triple 765 RS και η Yamaha MT-09 SP. Ωστόσο, παραμένει σημαντικά πιο προσιτή από την πολύ πιο ακριβή Ducati Streetfighter V2.
Για εκείνους που επιθυμούν το απόλυτο πακέτο, είναι διαθέσιμο το προαιρετικό πακέτο Tech Pack με επιπλέον κόστος 899 δολάρια. Αυτό το πακέτο προσθέτει σημαντικές λειτουργίες που είναι προσανατολισμένες ξεκάθαρα για χρήση στην πίστα.
Περιλαμβάνει το εξαιρετικό αμφίδρομο quickshifter, το σύστημα ελέγχου ολίσθησης κινητήρα (Motor Slip Regulation) και το σύστημα cruise control. Με αυτές τις προσθήκες, η συνολική τιμή αγγίζει τα 14.427 δολάρια.
Πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών
| Χαρακτηριστικό | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Κινητήρας | Παράλληλος δικύλινδρος LC8c, 947cc |
| Ιπποδύναμη | 128 hp @ 9.500 rpm |
| Ροπή | 103 Nm (76 lb-ft) @ 6.750 rpm |
| Αναρτήσεις | Πλήρως ρυθμιζόμενες WP Apex (48mm μπροστά) |
| Φρένα | Brembo Stylema με δίσκους 320mm |
Σημεία προσοχής και κριτική
Δεν λείπουν ωστόσο και ορισμένα σημεία κριτικής για το νέο μοντέλο της KTM. Το quickshifter, αν και προσφέρει αστραπιαίες αλλαγές, παρουσιάζεται ακόμα ελαφρώς απότομο.
Αυτό το φαινόμενο παρατηρείται κυρίως στις πολύ χαμηλές στροφές και κατά τις αλλαγές στις μικρότερες ταχύτητες του κιβωτίου. Η KTM προτείνει επίσημα ότι μια επαναρύθμιση του αισθητήρα μετά το στρώσιμο μπορεί να βελτιώσει αισθητά τη λειτουργία του.
Επιπλέον, η απόκριση του γκαζιού στη λειτουργία Track είναι πάρα πολύ άμεση και εξαιρετικά ευαίσθητη. Αν και επιθυμητή για γρήγορους χρόνους, ίσως φανεί απαιτητική για όσους οδηγούν στην πίστα με ακραίες γωνίες κλίσης.
Η λειτουργία “Track” απενεργοποιεί ορισμένες δικλείδες ασφαλείας και προτείνεται αυστηρά μόνο για χρήση σε ελεγχόμενο περιβάλλον πίστας.
Η εξέλιξη της δυναστείας duke
Η οικογένεια Duke της KTM έχει διαγράψει μια τεράστια και απόλυτα επιτυχημένη πορεία στην παγκόσμια αγορά μοτοσυκλετών. Ξεκινώντας από τον κινητήρα των 790cc, η εταιρεία εισήγαγε το προσωνύμιο “The Scalpel” (το νυστέρι).
Αυτή η ονομασία δόθηκε χάρη στην χειρουργική ακρίβεια στο στρίψιμο που προσέφερε το στήσιμο της μοτοσυκλέτας. Στη συνέχεια, ο κυβισμός ανέβηκε στα 890cc, προσφέροντας επιπλέον ροπή και βελτιωμένα περιφερειακά στοιχεία.
Σήμερα, η άφιξη της KTM 990 Duke R σηματοδοτεί την κορύφωση αυτής της συνεχούς εξέλιξης. Η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλά μια αύξηση του κυβισμού, αλλά μια ολοκληρωτική αναβάθμιση της πλατφόρμας.
Η αυστριακή εταιρεία κατάφερε να διατηρήσει το χαμηλό βάρος, αυξάνοντας παράλληλα εντυπωσιακά την ισχύ. Η νέα γενιά θέτει ξεκάθαρα νέα και υψηλότερα πρότυπα στην απαιτητική κατηγορία των μεσαίων-μεγάλων γυμνών μοτοσυκλετών.
Σύγκριση με τον άμεσο ανταγωνισμό
Η κατηγορία στην οποία καλείται να διαπρέψει η KTM 990 Duke R είναι αναμφίβολα μία από τις πιο σκληρές της αγοράς. Οι κατασκευαστές ρίχνουν στην αρένα τα καλύτερα τεχνολογικά τους όπλα.
Η Triumph Street Triple 765 RS αποτελεί τον πιο παραδοσιακό και ίσως τον πιο ισχυρό ανταγωνιστή της. Παρόλο που διαθέτει έναν τρικύλινδρο κινητήρα μικρότερου κυβισμού, προσφέρει κορυφαία αίσθηση στο μπροστινό σύστημα.
Από την άλλη πλευρά, η Yamaha MT-09 SP εστιάζει στην εκρηκτικότητα και στη διασκέδαση σε καθημερινή βάση. Ο κινητήρας CP3 της Yamaha φημίζεται για τη γραμμική απόδοση και τον ήχο του.
Η KTM 990 Duke R τοποθετείται ακριβώς στη μέση, συνδυάζοντας την ακρίβεια της Triumph με τη ροπή της Yamaha. Προσφέρει μια πιο επιθετική και καθαρόαιμη εμπειρία που απευθύνεται στον έμπειρο αναβάτη.
Πίνακας σύγκρισης ανταγωνιστών
| Μοντέλο | Ιπποδύναμη | Βασικό πλεονέκτημα |
|---|---|---|
| KTM 990 Duke R | 128 hp | Κορυφαία αναλογία κιλών/ίππο και σπορ γεωμετρία |
| Triumph Street Triple RS | 130 hp | Γραμμικότητα κινητήρα και αίσθηση μπροστινού |
| Yamaha MT-09 SP | 119 hp | Εκρηκτική ροπή και άνεση στο δρόμο |
Πρακτικές συμβουλές για την πίστα
Αν σκοπεύετε να αξιοποιήσετε την 990 Duke R στο φυσικό της περιβάλλον, την πίστα, απαιτείται η σωστή προετοιμασία. Το στήσιμο των εξαιρετικών αναρτήσεων WP Apex πρέπει να είναι το πρώτο σας μέλημα.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ρυθμίσει το sag (βύθιση) σύμφωνα με το ακριβές βάρος σας και τον εξοπλισμό σας. Αυτό το βήμα είναι απολύτως κρίσιμο για να διατηρηθεί η ισορροπία της μοτοσυκλέτας στα δυνατά φρεναρίσματα.
Όσον αφορά τα κορυφαία ελαστικά Michelin Power Cup 2, ελέγξτε προσεκτικά τις πιέσεις τους πριν μπείτε στην πίστα. Οι θερμοκρασίες λειτουργίας αυξάνονται ραγδαία και η σωστή πίεση εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση.
Τέλος, πειραματιστείτε σταδιακά με τη ρύθμιση του ABS στο επίπεδο “Supermoto” αν το διαθέτει. Αυτό θα σας επιτρέψει να πλασαριστείτε καλύτερα στις στροφές, αφήνοντας τον πίσω τροχό ελεύθερο να γλιστρήσει ελεγχόμενα.
Το 80% των ιδιοκτητών μοτοσυκλετών κατηγορίας “R” της KTM επισκέπτονται οργανωμένα Track Days τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο.
Συντήρηση και μακροχρόνια αξιοπιστία
Η μακροχρόνια κατοχή μιας μοτοσυκλέτας αυτών των επιδόσεων απαιτεί θρησκευτική προσήλωση στη συντήρηση. Ο δικύλινδρος σύγχρονος κινητήρας LC8c είναι εξαιρετικά αξιόπιστος, αρκεί να ακολουθείτε τα προγράμματα service.
Ο τακτικός έλεγχος της στάθμης των λαδιών είναι ιδιαίτερα σημαντικός, ειδικά μετά από απαιτητική χρήση σε πίστα. Η χρήση λιπαντικών κορυφαίας ποιότητας εγγυάται τη μακροζωία των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα.
Τα ισχυρά φρένα Brembo Stylema απαιτούν την προσοχή σας, καθώς τα τακάκια μπορεί να φθαρούν γρηγορότερα λόγω των επιδόσεων. Φροντίστε να αλλάζετε τα υγρά φρένων κάθε δύο χρόνια για να αποφύγετε το φαινόμενο του fading.
Με την κατάλληλη φροντίδα και προσοχή, η νέα KTM 990 Duke R 2026 δεν θα σας προδώσει ποτέ. Θα παραμείνει η απόλυτη μηχανή παραγωγής αδρεναλίνης για πάρα πολλά απολαυστικά χιλιόμετρα.
