QJMotor MTX 125 κριτική: Ένα scooter που διακρίνεται στην κατηγορία του

Ως έμπειρος techblogger και λάτρης των δύο τροχών, έχω δοκιμάσει δεκάδες scooters τα τελευταία χρόνια, από entry-level μοντέλα μέχρι premium επιλογές.

Όταν η QJMotor ανακοίνωσε το MTX 125, ένα scooter 125 κ.εκ. που συνδυάζει σύγχρονη τεχνολογία, πλούσιο εξοπλισμό και προσιτή τιμή, δεν μπορούσα παρά να ενθουσιαστώ.

Μετά από αρκετές ημέρες δοκιμής, είμαι έτοιμος να μοιραστώ την εμπειρία μου.

Άραγε το MTX 125 είναι το απόλυτο όπλο για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη; Ας το ανακαλύψουμε μαζί.

Σχεδίαση και πρώτες εντυπώσεις

Μόλις αντίκρισα το QJMotor MTX 125, η πρώτη μου σκέψη ήταν: «Αυτό δεν μοιάζει με τυπικό 125άρι».

Ο σχεδιασμός του είναι μοντέρνος, με έντονες γωνίες και επιθετικές γραμμές που παραπέμπουν σε μεγαλύτερα μοντέλα της QJMotor, όπως το Fort 350.

Οι full LED προβολείς, με ενσωματωμένα φώτα ημέρας (DRL), δίνουν μια premium αίσθηση, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα συμπληρώνει την αισθητική με κομψότητα.

Με μήκος 1945 χλστ., πλάτος 765 χλστ. και μεταξόνιο 1335 χλστ., το MTX 125 έχει συμπαγείς διαστάσεις, ιδανικές για την πόλη, χωρίς να θυσιάζει τη σταθερότητα.

Το ύψος σέλας στα 780 χλστ. είναι φιλικό ακόμα και για αναβάτες μικρότερου αναστήματος – εγώ, με 1,75 μ., το βρήκα απόλυτα βολικό.

Με βάρος μόλις 138 κιλά, το scooter είναι ευκίνητο, κάτι που αποδεικνύεται χρήσιμο σε στενούς δρόμους και μποτιλιαρίσματα.

Κινητήρας και επιδόσεις

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας του MTX 125 με τις 4 βαλβίδες είναι ένα από τα δυνατά του χαρτιά.

Με ισχύ 15 ίππων στις 8750 σ.α.λ., βρίσκεται στο ανώτατο όριο της κατηγορίας Α1, κάτι που το κάνει από τα πιο δυνατά 125άρια scooters στην αγορά.

Η ροπή των 12 Nm (1,22 kg-m) στις 6750 σ.α.λ. εξασφαλίζει γραμμική απόδοση, ιδανική για γρήγορες εκκινήσεις στα φανάρια.

Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού, που προσφέρει ομαλή λειτουργία και αξιοπρεπή οικονομία καυσίμου. Η μέση κατανάλωση, σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, είναι 2,7 λίτρα/100 χλμ., και στη δοκιμή μου δεν απείχε πολύ από αυτό – με ήρεμη οδήγηση, έμεινα κοντά στα 2,5 λίτρα.

Με ρεζερβουάρ 8 λίτρων, η αυτονομία ξεπερνά τα 250 χιλιόμετρα, αρκετά για να καλύψει τις ανάγκες μιας εβδομάδας στην πόλη χωρίς συχνές στάσεις στο βενζινάδικο.

Στην πράξη, ο κινητήρας εντυπωσιάζει με την απόκριση του. Σε αστικό περιβάλλον, το MTX 125 κινείται με άνεση, ενώ σε ανοιχτούς δρόμους φτάνει τα 100 χλμ./ώρα χωρίς να δείχνει σημάδια κόπωσης.

Η υβριδική τεχνολογία start/stop, που αντικαθιστά τη μίζα με γεννήτρια, προσθέτει μια έξτρα πινελιά – η επανεκκίνηση είναι αθόρυβη και άμεση, κάτι που εκτίμησα ιδιαίτερα στο «σταμάτα-ξεκίνα» της Αθήνας.

Πλαίσιο και αναρτήσεις

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο του MTX 125 προσφέρει στιβαρότητα χωρίς να επιβαρύνει το βάρος. Η QJMotor έχει κάνει έξυπνη δουλειά στη γεωμετρία, τοποθετώντας το ρεζερβουάρ χαμηλά, ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη, για καλύτερη κατανομή βάρους και χαμηλότερο κέντρο βάρους.

Αυτό μεταφράζεται σε εξαιρετική ευελιξία, ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες.

Μπροστά, το τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 100 χλστ. απορροφά τις κακοτεχνίες του δρόμου με αξιοπρεπή τρόπο. Δεν είναι ρυθμιζόμενο, αλλά για την κατηγορία του δεν περίμενα κάτι διαφορετικό.

Πίσω, τα διπλά αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση είναι μια ευχάριστη έκπληξη – μου επέτρεψαν να προσαρμόσω την απόσβεση ανάλογα με το φορτίο ( π.χ. όταν κουβαλούσα δεύτερο άτομο).

Η διαδρομή τους δεν αναφέρεται στα specs, αλλά στην πράξη φάνηκε επαρκής για αστική χρήση.

Σε στροφές, το scooter παραμένει σταθερό, χωρίς να «κλυδωνίζεται», χάρη και στα ελαστικά 110/80-14 μπροστά και 130/70-13 πίσω.

Τα λάστιχα προσφέρουν καλή πρόσφυση, ακόμα και σε βρεγμένο οδόστρωμα, αν και θα ήθελα να δω επώνυμες επιλογές ( π.χ. Michelin ή Pirelli) για ακόμα καλύτερη αίσθηση.

Φρένα και ασφάλεια

Ένα από τα σημεία που με κέρδισαν στο MTX 125 είναι το σύστημα πέδησης. Μπροστά, ο δίσκος 240 χλστ. με διπίστωνη δαγκάνα και πίσω ο δίσκος 225 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα συνδυάζονται με δικάναλο ABS.

Η αίσθηση στις μανέτες είναι προοδευτική, με αρκετή δύναμη για να σταματήσει το scooter άμεσα, ακόμα και σε πανικόβλητο φρενάρισμα.

Το ABS λειτουργεί υποδειγματικά, χωρίς να επεμβαίνει υπερβολικά σε στεγνό οδόστρωμα, ενώ σε βρεγμένες συνθήκες με έσωσε από πιθανό γλίστρημα.

Επιπλέον, το traction control (TCS) είναι μια σπάνια προσθήκη για 125άρι scooter και μπορεί να ενεργοποιηθεί/απενεργοποιηθεί μέσω της οθόνης.

Στην πράξη, το TCS δεν χρειάστηκε να επέμβει συχνά, χάρη στην ομαλή απόδοση του κινητήρα και τα καλά ελαστικά, αλλά η παρουσία του προσφέρει ηρεμία, ειδικά σε ολισθηρές επιφάνειες.

Εξοπλισμός και τεχνολογία

Εδώ το MTX 125 ξεχωρίζει πραγματικά. Η έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών είναι από τις καλύτερες που έχω δει σε scooter αυτής της κατηγορίας. Προβάλλει ταχύτητα, στροφές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, πίεση και θερμοκρασία ελαστικών, καθώς και πληροφορίες από τον υπολογιστή ταξιδιού. Η δυνατότητα mirroring με smartphone ( μέσω app) προσθέτει πόντους, αν και η εφαρμογή χρειάζεται βελτίωση – η σύνδεση δεν ήταν πάντα σταθερή.

Οι φωτιζόμενοι διακόπτες στο τιμόνι, οι ρυθμιζόμενες μανέτες και το keyless σύστημα ( με τηλεχειρισμό για ανάφλεξη, σέλα και τάπα) ανεβάζουν το επίπεδο.

Το χειρόφρενο, που κλειδώνει τη μανέτα του πίσω φρένου, είναι ιδανικό για στάθμευση σε κλίσεις – το δοκίμασα σε ανηφόρα και λειτούργησε άψογα.

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης κεντρικό σταντ, LED φωτισμό και USB θύρα στα ντουλαπάκια μπροστά.

Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα χωράει ένα jet κράνος και μικροαντικείμενα, ενώ τα δύο ντουλαπάκια μπροστά είναι πρακτικά για κλειδιά ή τηλέφωνο.

Θα ήθελα, όμως, μεγαλύτερη χωρητικότητα κάτω από τη σέλα για full-face κράνος – είναι ένα μικρό μειονέκτημα για όσους προτιμούν τέτοια κράνη.

Εμπειρία οδήγησης

Η οδήγηση του MTX 125 είναι απόλαυση. Στην πόλη, η ευελιξία του με βοήθησε να ξεγλιστράω από την κίνηση, ενώ η θέση οδήγησης είναι φυσική και ξεκούραστη.

Το τιμόνι, εμπνευσμένο από μοτοσυκλέτες, προσφέρει καλύτερο έλεγχο σε σχέση με τα παραδοσιακά scooters, και η ρύθμιση του ύψους του είναι ένα έξτρα μπόνους.

Σε ανοιχτούς δρόμους, η σταθερότητα εντυπωσιάζει για 125άρι, αν και η απουσία ζελατίνας σημαίνει ότι ο αέρας γίνεται αισθητός πάνω από τα 80 χλμ./ώρα.

Οι αναρτήσεις απορροφούν τις λακκούβες με αξιοπρέπεια, αν και σε μεγάλες ανωμαλίες η πίσω ανάρτηση δείχνει τα όρια της. Ο ήχος του κινητήρα είναι διακριτικός, με μια ευχάριστη νότα από την εξάτμιση που δεν ενοχλεί.

Τιμή και ανταγωνισμός

Με τιμή 2.795 ευρώ ( στην Ελλάδα, χωρίς έξοδα ταξινόμησης), το MTX 125 είναι από τις πιο value-for-money επιλογές.

Συγκριτικά, το Honda PCX 125 ( περίπου 3.500 ευρώ) και το Yamaha NMAX 125 ( κοντά στα 3.600 ευρώ) προσφέρουν παρόμοιες επιδόσεις, αλλά λιγότερο εξοπλισμό σε αυτή την τιμή.

Το MTX 125 κερδίζει με ABS, TCS, TFT οθόνη και keyless, στοιχεία που σπάνια συναντάς μαζί σε τέτοιο budget.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πλεονεκτήματα:

• Ισχυρός κινητήρας 15 ίππων με ομαλή απόδοση
• Πλούσιος εξοπλισμός ( ABS, TCS, TFT, keyless)
• Εξαιρετική τιμή για τα προσφερόμενα
• Μοντέρνος σχεδιασμός και ποιοτική κατασκευή

Μειονεκτήματα:

• Περιορισμένος χώρος κάτω από τη σέλα
• Απουσία ζελατίνας για μεγαλύτερη άνεση
• Η εφαρμογή συνδεσιμότητας χρειάζεται βελτίωση

Τελική ετυμηγορία

Το QJMotor MTX 125 με εξέπληξε ευχάριστα. Συνδυάζει επιδόσεις, τεχνολογία και πρακτικότητα σε μια τιμή που δύσκολα συναγωνίζεται. Είναι ιδανικό για νέους αναβάτες ή όσους ψάχνουν ένα αξιόπιστο scooter για την καθημερινότητα, χωρίς να σπάσουν τον κουμπαρά τους.

Αν η QJMotor βελτιώσει μικρές λεπτομέρειες, όπως τον αποθηκευτικό χώρο και την εφαρμογή, το MTX 125 μπορεί άνετα να καταστεί ο «βασιλιάς» των 125 κ.εκ.

Επί του παρόντος, και δεδομένου των συνθηκών, είναι σίγουρα μια από τις κορυφαίες επιλογές του 2025 – και το προτείνω ανεπιφύλακτα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά QJMotor MTX 125

Κινητήρας (Engine)

Πλαίσιο & Αναρτήσεις (Chassis)

Διαστάσεις (Dimensions)

Ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών ρύπων