Ο διευθυντής παραγωγής της BMW, Milan Nedeljkovic, ζητά προνομιακή πρόσβαση στις αστικές περιοχές, δωρεάν θέσεις στάθμευσης και ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία δεν είναι πλέον τόσο υψηλές όσο στο παρελθόν, γεγονός που προκαλεί προβλήματα στις αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν επενδύσει πολλά χρήματα και πόρους σε αυτά τα οχήματα. Ο διευθυντής παραγωγής της BMW, Milan Nedeljkovic, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Münchner Merkur, δήλωσε ότι η BMW αναμένει εντούτοις σημαντική ανάπτυξη, όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση.
Στα εργοστάσια της Βαυαρίας, αναμένεται φέτος το ένα τρίτο των παραγόμενων οχημάτων να είναι πλήρως ηλεκτρικό. Ο διευθυντής της BMW τόνισε την ευελιξία της στρατηγικής παραγωγής, η οποία επιτρέπει την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και υβριδικών στην ίδια γραμμή παραγωγής.
Ο Nedeljkovic δήλωσε ότι η BMW αναμένεται φέτος να παράγει περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα στη Γερμανία. Αυτό αποτελεί σημαντική αύξηση σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Επιπρόσθετα διαβεβαίωσε ότι η εταιρεία απέχει πολύ από το να εξετάσει το κλείσιμο εγκαταστάσεων..
Τα τελευταία πέντε χρόνια, η BMW έχει επενδύσει περίπου πέντε δισεκατομμύρια ευρώ στις γερμανικές εγκαταστάσεις της. Ένα μεγάλο μέρος αυτών των επενδύσεων κατευθύνθηκε σε κέντρα τεχνογνωσίας για μπαταρίες και ηλεκτρικούς κινητήρες, καθώς και στην προετοιμασία για τη μελλοντική παραγωγή μπαταριών στο Straßkirchen.
Ο Nedeljkovic εξέφρασε επίσης τις ανησυχίες του για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία στη Γερμανία. Ανέφερε ως προβλήματα, ένα μείγμα γραφειοκρατίας, υψηλών τιμών ενέργειας και κόστους παραγωγής. Ταυτόχρονα, υπογράμμισε τα πλεονεκτήματα της χώρας, όπως το καλά εκπαιδευμένο εργατικό δυναμικό και τους καινοτόμους προμηθευτές.
Κίνητρα για την ηλεκτροκίνηση και ενίσχυση της παραγωγικής βάσης
Ο διευθυντής της BMW υποστήριξε ότι απαιτούνται εναλλακτικά κίνητρα για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Αντί για μόνιμες επιδοτήσεις αγοράς, πρότεινε μέτρα όπως προνομιακή πρόσβαση στις πόλεις, δωρεάν στάθμευση ή ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ο Nedeljkovic εξέφρασε δριμεία κριτική σχετικά με τη συζήτηση για την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αμφισβήτησε την βιώσιμότητα της ηλεκτροκίνησης στην ΕΕ μέσα σε λίγα χρόνια. Αντ’ αυτού, υποστήριξε ότι απαιτείται μια προσέγγιση που να βασίζεται σε κίνητρα, προκειμένου να δελεάσουν τους πολίτες να αποκτήσουν αυτά τα οχήματα.