- Απαιτήσεις: Ειδικού μεγέθους PC με κατάλληλα υποσυστήματα, οθόνη αφής TFT 7”, μετατροπέα τάσης 12V σε 220V
- Κόστος: 1.100 Ευρώ
- Ολοκλήρωση εγχειρήματος: 60 λεπτά
- Επίπεδο δυσκολίας: 6/10
Εγκαταστήστε στο αυτοκίνητο σας ένα πλήρες σύστημα ψυχαγωγίας βασισμένο σε PC (αγγλικά PC car installation), ικανό να αναπαράγει ταινίες DVD ή DivX, να παίζει MP3, να προβάλλει φωτογραφίες κ.ά.
Μετά τη χρήση του PC στο σαλόνι, είναι πλέον εφικτό να εγκαταστήσει κάποιος ένα σύστημα στο αυτοκίνητό του και να έχει όλες τις πολυτέλειες ενός πανάκριβου multimedia ηχοσυστήματος, δαπανώντας σαφώς λιγότερα χρήματα και έχοντας τη χαρά ότι το δημιούργησε ο ίδιος. Δυνατότητες όπως αναπαραγωγή audio CD και MP3, οι οποίες υπάρχουν σε κάθε τυπικό, χαμηλού κόστους ηχοσύστημα αυτοκινήτου, είναι το εύκολο μέρος της υπόθεσης.
Επιπλέον, όμως, ένα PC στο αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αναπαραγωγή ταινιών DVD, DivX/XviD, προβολή φωτογραφιών, παρακολούθηση τηλεόρασης και ακρόαση ραδιοφώνου, ακόμα και για χρήση GPS. Για να βρει κάποιος όλες αυτές τις δυνατότητες σε ένα αποκλειστικά multimedia σύστημα αυτοκινήτου, πρέπει να δαπανήσει πολύ περισσότερα χρήματα από ό,τι συναρμολογώντας έναν υπολογιστή για το αυτοκίνητο (car PC).
Η εγκατάσταση ενός car PC είναι, σε γενικές γραμμές, σχετικά εύκολη διαδικασία, εξαρτάται ωστόσο σε μεγάλο βαθμό από το ίδιο το αυτοκίνητο και τους χώρους που αυτό παρέχει. Η ευκολότερη λύση είναι να τοποθετηθεί στο χώρο των αποσκευών και να τραβηχτούν τα απαραίτητα καλώδια VGA, USB και τροφοδοσίας στο μπροστινό μέρος και συγκεκριμένα στην κονσόλα του αυτοκινήτου. Εμείς επιλέξαμε να χρησιμοποιήσουμε μία πιο εκλεπτυσμένη -αλλά σαφώς ακριβότερη- λύση. Ένα case που τοποθετείται στo χώρο του ηχοσυστήματος ενός αυτοκινήτου!
Μέρος 1
Βήμα 1
Αγορά εξαρτημάτων (hardware)
Το κόστος του συνόλου των βασικών περιφερειακών hardware που χρησιμοποιήσαμε για τη συναρμολόγηση του car PC ανέρχεται σε περίπου 1.100 Ευρώ. Ασφαλώς, το κόστος αυτό είναι υψηλό, αν αναλογιστούμε ότι με τα ίδια χρήματα θα μπορούσε κάποιος να αγοράσει ένα φορητό υπολογιστή. Ωστόσο, αναφερόμαστε σε εξειδικευμένες λύσεις μικρού μεγέθους, όπου το κόστος είναι σαφώς υψηλότερο, καθώς οι τεχνολογίες που εφαρμόζονται δεν είναι ευρέως διαδεδομένες.
Ένα πλήρες σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου με αντίστοιχες δυνατότητες (DVD, MP3, audio CD, radio tuner, GPS), όπως το Pioneer AVIC-X1, κοστίζει περίπου 2.100 Ευρώ. Η διαφορά των 1.000 Ευρώ είναι αρκετά μεγάλη, ενώ το car PC υπερτερεί σε αρκετά σημεία, όπως η ενσωμάτωση σκληρού δίσκου και οι δυνατότητες αποθήκευσης χιλιάδων τίτλων MP3, παρακολούθησης ταινιών DivX και ευκολότερης ανανέωσης των χαρτών του GPS. Από την άλλη, βέβαια, ένα σύστημα σαν αυτό της Pioneer έχει ενσωματωμένο ραδιοφωνικό δέκτη, σαφώς ανώτερο από οποιοδήποτε FM tuner που μπορεί να ενσωματωθεί σε υπολογιστή.
Το case που χρησιμοποιήσαμε (Casetronic Travla C134) για τη συναρμολόγηση του συστήματος είναι ένα πολύ μικρού μεγέθους case (1 DIN, αντίστοιχο με αυτό ενός radio CD), το οποίο δέχεται mainboard mini ITX (ειδικό format της VIA για υπολογιστές τόσο μικρού μεγέθους). Το case διαθέτει χώρο για σκληρό δίσκο 2,5” και ultra slim CD/DVD-ROM, ενώ το τροφοδοτικό του είναι εξωτερικό. Στη συσκευασία του case περιλαμβάνονται τα απαραίτητα καλώδια-μετατροπείς για τη σύνδεση του σκληρού δίσκου και του CD/DVD-ROM με τυπικές θύρες IDE. Επίσης, στο εσωτερικό του case υπάρχει ενσωματωμένο τροφοδοτικό DC-to-DC για την τροφοδοσία του mainboard.
Κόστος: 156 Ευρώ (http://www.cartft.com)
Το mainboard που χρησιμοποιήσαμε είναι το VIA Epia M10000, ένα mini ITX mainboard με ενσωματωμένο επεξεργαστή VIA στο 1GHz και υποσύστημα γραφικών S3 (χρησιμοποιεί shared μνήμη με το σύστημα), το οποίο διαθέτει δυνατότητες αποκωδικοποίησης MPEG-2, μία θέση μνήμης DDR με τοποθετημένο ένα Ultra Low Profile DDR (ύψος μικρότερο από 22mm) και μία θέση για κάρτα PCI (αν και ο περιορισμένος χώρος την καθιστά ουσιαστικά άχρηστη).
Το mainboard διαθέτει πλήθος εισόδων και εξόδων (USB 2.0, Firewire, Line In/Out), θέσεις για σύνδεση με τις θύρες που παρέχει το παραπάνω case στο μπροστινό τμήμα του, καθώς και δύο θύρες IDE και μία floppy. Αναφορικά με τον επεξεργαστή του mainboard, πρόκειται για δημιουργία της VIA, βασισμένη στην αρχιτεκτονική που εξαγόρασε η εταιρεία από τη Cyrix. Οι επιδόσεις του επεξεργαστή είναι χαμηλές, ακόμα και δίπλα σε έναν Pentium III στο 1GHz. Παρ’ όλα αυτά, αντεπεξέρχεται πλήρως στις multimedia απαιτήσεις για χρήση σε αυτοκίνητο. Σημειωτέον ότι η κατανάλωση του συστήματος (μαζί με σκληρό δίσκο και DVD) δεν ξεπερνά τα 60Watt.
Κόστος: 146,95 Ευρώ (http://www.cartft.com)
Η οθόνη του συστήματος που χρησιμοποιήσαμε είναι μία widescreen οθόνη αφής 7”, με δυνατότητα οδήγησης από πηγή VGA ή TV-Out, καθώς και ενσωματωμένα ηχεία. Η συγκεκριμένη οθόνη της Lilliput είναι μία από τις καλύτερες προτάσεις της αγοράς, ενώ η δυνατότητα χρήσης του συστήματος με την αφή ένα από τα βασικά πλεονεκτήματά της. Στη συσκευασία περιλαμβάνεται τόσο τροφοδοτικό για χρήση στα 220Volt όσο και μετατροπέας για απευθείας χρήση από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου (12V). Η κατανάλωση της οθόνης δεν ξεπερνά τα 10Watt.
Κόστος: 289 Ευρώ (http://www.cartft.com)
Το DVD-ROM δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό, πέρα από το γεγονός ότι είναι εξαιρετικά λεπτό, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί στο περιορισμένων διαστάσεων case. Επίσης, η σύνδεσή του με το PC γίνεται με τη χρήση ενός adaptor, καθώς δεν διαθέτει είσοδο IDE, αλλά μία διαφορετικού τύπου -πλην συμβατή- είσοδο. Σημειώνεται ότι πρόκειται για μία λύση slot in, που δεν καταλαμβάνει επιπλέον χώρο, όταν ο χρήστης χρειάζεται να τοποθετήσει CD/DVD.
Κόστος: 74,95 Ευρώ (http://www.cartft.com)
Ο σκληρός δίσκος του συστήματός μας (Hitachi 20GB) είναι ένας τυπικός IDE 2,5”. Επιλέξαμε έναν σχετικά αργό δίσκο (4.200rpm), ώστε η ενεργειακή κατανάλωση να είναι όσο το δυνατόν πιο χαμηλή. Ένα car PC δεν πρόκειται ποτέ να αξιοποιήσει στο έπακρο την ταχύτητα του δίσκου, καθώς τόσο η αναπαραγωγή MP3 όσο και η αναπαραγωγή ταινιών DivX δεν απαιτούν υψηλές ταχύτητες περιστροφής.
Κόστος: 77,8 Ευρώ (http://www.plaisio.gr)
Η πλέον απαραίτητη συσκευή για την απρόσκοπτη λειτουργία όλων των παραπάνω ανήκει στην APC. Το Αir/Auto DC to AC Inverter είναι, πρακτικά, ένας ανορθωτής και σταθεροποιητής τάσης. Δέχεται στην είσοδό του 12V από την μπαταρία του αυτοκινήτου, την ανορθώνει στα 220V και ταυτόχρονα την εξομαλύνει, σε περίπτωση που υπάρχουν απότομες αυξομειώσεις (surge ή spikes).
Η συσκευή της APC διαθέτει ενσωματωμένη ασφάλεια, η οποία αποτρέπει την πρόκληση προβλημάτων στην μπαταρία του αυτοκινήτου, όταν η απαιτούμενη από τη συσκευή ισχύς ξεπερνά τα 75Watt. Διαθέτει επίσης ένα LED με δύο χρωματικούς φωτισμούς: πράσινο και κόκκινο. Ο πράσινος φωτισμός αποτελεί ένδειξη καλής και σωστής λειτουργίας. Αντίθετα, όταν είναι κόκκινος, αυτό σημαίνει ότι η τάση που παρέχεται από την μπαταρία του αυτοκινήτου έχει πέσει στα 11,5Volt, οπότε προτείνεται ο χρήστης να κλείνει τις συσκευές.
Όταν η εισερχόμενη τάση πέφτει κάτω από τα 10,8Volt, η συσκευή της APC διακόπτει την παροχή ρεύματος. Χρησιμοποιώντας το Αir/Auto DC to AC Inverter, μπορέσαμε να τροφοδοτήσουμε όλες τις συσκευές χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.
Κόστος: 94,4 Ευρώ (http://www.apcc.com)
Βήμα 2
Το εσωτερικό του case διαθέτει μία μεταλλική βάση στο πάνω μέρος του, όπου τοποθετούνται ο σκληρός δίσκος και το CD/DVD-ROM. Η βάση αφαιρείται, αν ξεβιδωθούν τέσσερις βίδες.
Βήμα 3
Το χερούλι δεν μας ήταν απαραίτητο πλέον, οπότε προτιμήσαμε να το αφαιρέσουμε, καθώς ο χώρος που καταλαμβάνει είναι πολύτιμος κατά την εγκατάσταση του συστήματος στο αυτοκίνητο (μόνο του το case είναι αρκετά μακρύ και υπάρχει πιθανότητα μαζί με το χερούλι να μη χωρέσει -σε βάθος- στο χώρο εγκατάστασης του ηχοσυστήματος ενός αυτοκινήτου).
Βήμα 4
Το επόμενο στάδιο ήταν η τοποθέτηση του mainboard στο χώρο που διαθέτει το case. Το mainboard εγκαταστάθηκε χωρίς πολλή προσπάθεια, καθώς για όλες τις εισόδους και εξόδους υπήρχαν οι αντίστοιχες υποδοχές στο πίσω μέρος του case. Σημειώνουμε ότι σε αυτό βρίσκονται τόσο ο επεξεργαστής (μαζί με το cooler) όσο και η μνήμη.
Βήμα 5
Ακολουθώντας τις οδηγίες του εγχειριδίου οδηγιών χρήσης (αφού στο ίδιο το mainboard δεν υπάρχουν σχετικές αναφορές), συνδέσαμε τα απαραίτητα καλώδια για τη λειτουργία των LEDs και του πλήκτρου power του case, το οποίο έχει και χαρακτήρα reset. Με ένα απλό πάτημα το σύστημα κάνει reset και με πίεση επί 4 δευτερόλεπτα κλείνει οριστικά.
Βήμα 6
Όπως προαναφέραμε, το case διαθέτει θύρες USB 2.0 και Firewire στο μπροστινό μέρος του, οι οποίες φάνηκαν ιδιαίτερα χρήσιμες στη συνέχεια, καθώς μετά την εγκατάσταση στο αυτοκίνητο δεν είχαμε πρόσβαση στο πίσω μέρος του case. Για να λειτουργήσουν οι θύρες αυτές, συνδέσαμε τα σχετικά καλώδια στις αντίστοιχες θέσεις του mainboard.
Βήμα 7
Η θύρα τροφοδοσίας του mainboard είναι η γνωστή ATX. Η μία άκρη του καλωδίου τροφοδοσίας τοποθετήθηκε στο mainboard, ενώ η άλλη στην αντίστοιχη έξοδο που διαθέτει το ενσωματωμένο στο case τροφοδοτικό DC-to-DC.
Βήμα 8
Το καλώδιο IDE για τη σύνδεση του σκληρού δίσκου είναι λίγο διαφορετικό από το συνηθισμένο των επιτραπέζιων συστημάτων, καθώς η μία άκρη του διαθέτει σαφώς μικρότερο βύσμα IDE, όπως επίσης ένα βύσμα τροφοδοσίας. Το συγκεκριμένο καλώδιο εγκαταστάθηκε στη θύρα Primary IDE του mainboard.
Βήμα 9
Το δεύτερο καλώδιο IDE το συνδέσαμε στη θύρα Secondary IDE. Το συγκεκριμένο καλώδιο είναι τυπικό IDE, ωστόσο αποτελείται από πολλές λωρίδες, ώστε να μπορεί να τακτοποιηθεί σχετικά εύκολα στον περιορισμένο χώρο του εσωτερικού του case.
Βήμα 10
Δεδομένου ότι το DVD-RΟΜ που χρησιμοποιήσαμε προέρχεται από το χώρο των laptops, η σύνδεσή του με ένα επιτραπέζιο σύστημα απαιτεί τη χρήση μετατροπέα. Ο μετατροπέας αυτός τοποθετείται στην άλλη άκρη του καλωδίου IDE και προσφέρει τη θύρα για τη σύνδεση με το DVD-RΟΜ, καθώς και το βύσμα για τη σύνδεση με την τροφοδοσία.
Βήμα 11
Στη συνέχεια τοποθετήσαμε τόσο το DVD-RΟΜ όσο και το σκληρό δίσκο στη μεταλλική βάση που είχαμε αφαιρέσει νωρίτερα. Το DVD-RΟΜ στηρίχθηκε με δύο βίδες και ο σκληρός δίσκος με τέσσερις. Συνδέσαμε τα καλώδια IDE στις δύο συσκευές και, αφού τακτοποιήσαμε το σύνολο των καλωδίων στο εσωτερικό του case, το σύστημά μας ήταν έτοιμο.
Βήμα 12
Υπολογιστής και οθόνη είναι έτοιμοι να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο. Προτού όμως μεταφερθούμε στο χώρο του αυτοκινήτου, πρέπει να προετοιμάσουμε το έδαφος, εγκαθιστώντας το κατάλληλο software διαχείρισης του υπολογιστή.
Μέρος 2
Με τον υπολογιστή έτοιμο να λειτουργήσει, ένα σημαντικό κομμάτι του car PC ολοκληρώθηκε. Το σημείο που χρειάζεται όμως τη μεγαλύτερη προσοχή είναι το software που θα λειτουργεί στο σύστημα.
Το λειτουργικό σύστημα που χρησιμοποιήσαμε ήταν τα Windows XP. Ωστόσο, η χρήση των δεν ενδείκνυται για αυτοκίνητο, καθώς απουσιάζουν τόσο το πληκτρολόγιο όσο και το ποντίκι, και όλη η χρήση γίνεται μέσω της οθόνης αφής. Για αυτό επιλέξαμε να χρησιμοποιήσουμε ειδικό software. Στο Internet κυκλοφορούν αρκετά utilities που απευθύνονται στους χρήστες car PCs.
Αφού τα δοκιμάσαμε όλα, καταλήξαμε στο Meedio Essentials, ένα ιδιαίτερα παραμετροποιήσιμο πακέτο, που προορίζεται για χρήση σε HTPCs. Άλλες ενδιαφέρουσες λύσεις που προέκυψαν από την έρευνά μας είναι το Neo Car Media Center, το Media Car και το Media Engine.
Βήμα 1
Κατά την έναρξη της εγκατάστασης του Meedio το πρόγραμμα ρωτά πού βρίσκονται τα αρχεία media που θα χρησιμοποιεί στη συνέχεια. Συγκεκριμένα, ρωτά για ταινίες, μουσική και φωτογραφίες.
Βήμα 2
Η αρχική οθόνη του Meedio, με το default skin που διαθέτει. Το συγκεκριμένο περιβάλλον εργασίας δεν βολεύει ιδιαίτερα για χρήση σε αυτοκίνητο, καθώς οι βασικές επιλογές δεν είναι σταθερές και το μενού λειτουργίας είναι κινούμενο. Για το λόγο αυτό αποφασίσαμε να αλλάξουμε το μενού και αρκετά ακόμα στοιχεία.
Βήμα 3
Ξεκινήσαμε την παραμετροποίηση του Meedio, εγκαθιστώντας ένα νέο theme, το οποίο εξυπηρετεί πολύ περισσότερο από το αρχικό. Στη διεύθυνση http://www.meedio.com/maid παρέχονται όλα τα plug-ins του Meedio. Αφού κατεβάσαμε όλα τα παρεχόμενα themes, καταλήξαμε στο Meedio meeBlue.
Βήμα 4
Εγκαταστήσαμε το Meedio meeBlue, το πλεονέκτημα του οποίου είναι ότι εμφανίζει τις βασικές επιλογές που θέλουμε σε στήλες, τη μία δίπλα στην άλλη, και έτσι δεν χρειάζεται scrolling για την επιλογή τους. Επίσης, ενσωματώνει όμορφα εικονίδια επιλογών, κάνοντας το συνολικό περιβάλλον εργασίας εξαιρετικά καλαίσθητο.
Βήμα 5
Η αρχική οθόνη του Meedio με εγκατεστημένο το meeBlue διαθέτει τις επιλογές My Pictures, My Movies, My Music, DVD Player, Close Meedio, Settings και My Computer. Οι πρώτες πέντε μας ενδιέφεραν άμεσα, αλλά οι δύο τελευταίες δεν είχαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το car PC, οπότε έπρεπε να αφαιρεθούν.
Βήμα 6
Οι ρυθμίσεις παραμετροποίησης του Meedio γίνονται μέσα από το Meedio Configuration. Στο αριστερό μέρος του παραθύρου εμφανίζονται τα μενού με τα υπομενού τους και στο δεξί οι επιλογές που προσφέρονται για κάθε μενού. Διαγράψαμε τα μενού My Computer και Settings, ενώ μετακινήσαμε τα υπομενού CD Player και Now Playing στο κεντρικό.
Βήμα 7
Κατά την εγκατάσταση του Meedio είχαμε ρυθμίσει τους φακέλους που θα περιείχαν το multimedia υλικό. Ωστόσο, το Meedio είναι αρχικά ρυθμισμένο να μην ενημερώνει αυτόματα τη βάση του με τα περιεχόμενα των συγκεκριμένων φακέλων. Στο tab Media Library υπάρχουν δύο επιλογές: Movies και Music. Για αυτές τις δύο επιλογές επιλέξαμε το tab Imports και πατήσαμε το πλήκτρο Edit. Εμφανίστηκε ένα νέο παράθυρο, στο κάτω μέρος του οποίου υπήρχε ρύθμιση για το χρόνο ενημέρωσης της βάσης δεδομένων. Εμείς επιλέξαμε να γίνεται κάθε φορά που εκκινεί το πρόγραμμα.
Βήμα 8
Δοκιμάζοντας το Meedio, παρατηρήσαμε ότι κατά την αναπαραγωγή ταινιών δεν εμφανίζει πλήκτρα ελέγχου, κάτι που αλλάξαμε μέσα από τα tabs Full-time plug-ins και Plug-in Video Screen. Απλώς ενεργοποιήσαμε την επιλογή Show Controls και πλέον, με ένα άγγιγμα στην οθόνη αφής, εμφανίζονταν τα πλήκτρα ελέγχου. Στο ίδιο παράθυρο αλλάξαμε και το μέγεθος που θα καταλάμβαναν τα πλήκτρα αυτά, από 1/10 σε 4/10, προκειμένου να μεγαλώσουμε την επιφάνειά τους και να διευκολύνουμε τη χρήση τους με το άγγιγμα της οθόνης.
Βήμα 9
Επιλέγοντας ξανά Full-time plug-ins και πηγαίνοντας στη ρύθμιση Music Players, ενεργοποιήσαμε τη δυνατότητα αναπαραγωγής VBR (Variable Bit Rate) MP3 και ταυτόχρονα απενεργοποιήσαμε τους ήχους του Meedio κατά την αναπαραγωγή μουσικής.
Βήμα 10
Αν και το σύστημά μας μπορούσε να αναπαράγει άμεσα audio CDs και MP3, δεν διέθετε δυνατότητα αναπαραγωγής DVD και DivΧ, καθώς δεν είχε τους κατάλληλους codecs. Για την αναπαραγωγή DVD εγκαταστήσαμε το WinDVD 6, ενώ για την αναπαραγωγή ταινιών DivX/XviD εγκαταστήσαμε το FFDshow. Για το ενεργοποιήσαμε και τις επιλογές Post Processing (για καλύτερη αποκωδικοποίηση των ταινιών) και Subtitles (για να εμφανίζονται οι εξωτερικοί υπότιτλοι).
Βήμα 11
Το Meedio είναι έτοιμο να διαχειριστεί τα αρχεία multimedia. Θελήσαμε όμως να χρησιμοποιήσουμε και ένα πρόγραμμα πλοήγησης. Ύστερα από σχετική έρευνα καταλήξαμε στο Maction PaPaGo V5 της Digital Info Solutions (210-6630 469), το οποίο συνοδεύεται και από ελληνικούς χάρτες, με στοιχεία στα ελληνικά. Η χαρτογράφηση είναι εξαιρετική στην Αθήνα και οπωσδήποτε αξίζει να το αποκτήσει κανείς.
Βήμα 12
Για να μπορεί το car PC μας να είναι απόλυτα λειτουργικό, αποφασίσαμε ότι το πρόγραμμα πλοήγησης έπρεπε να εκκινεί μέσα από το Meedio. Από το Meedio Configuration πατήσαμε Add και επιλέξαμε Program Module. Αλλάξαμε το όνομα σε “Πλοήγηση” και από το Module Properties ορίσαμε το path του αρχείου εκκίνησης του προγράμματος πλοήγησης. Στην αρχική οθόνη του Meedio εμφανίζεται η σχετική επιλογή, με την ενεργοποίηση της οποίας το πρόγραμμα πλοήγησης καταλαμβάνει την πλήρη οθόνη του συστήματος.
Μέρος 3
- Απαιτήσεις: Εκτός από τα υλικά που αναφέρθηκαν στο πρώτο μέρος, μονωτική ταινία και ταινία διπλής όψης, διπολικά καλώδια για σύνδεση με ενισχυτή, από 1 έως 4 μέτρα.
Στα προηγούμενα μέρη επιλέξαμε τα υλικά για τη συναρμολόγηση του car PC, καθώς και το λογισμικό που θα χρησιμοποιούσαμε. Τώρα ήρθε η στιγμή να εγκαταστήσουμε το σύστημα σε ένα αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία εγκατάστασης στο αυτοκίνητο μπορεί να μην είναι εύκολη, είναι όμως εφικτή και το μόνο που χρειάζεται είναι όρεξη και φαντασία.
Η εγκατάσταση ενός υπολογιστή στο αυτοκίνητο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και κατά κύριο λόγο από το ίδιο το αυτοκίνητο. Οι χώροι που παρέχει ένα αυτοκίνητο είναι ο βασικότερος παράγοντας που πρέπει να εξετάσετε πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση. Όπως είπαμε, ο υπολογιστής που επιλέξαμε να συναρμολογήσουμε είναι πολύ μικρός και χωρά στο χώρο εγκατάστασης ηχοσυστήματος ενός αυτοκινήτου. Από μόνο του όμως αυτό δεν αρκεί.
Για παράδειγμα, μπορεί ένα αυτοκίνητο να διαθέτει ενσωματωμένο ηχοσύστημα και να μη διαθέτει επιπλέον θέση εγκατάστασης. Ή μπορεί να μη θέλετε να αποχωριστείτε το πανάκριβο ηχοσύστημά σας για να εγκαταστήσετε το PC. Επίσης, είναι πολύ πιθανό, ακόμα και στην περίπτωση που έχετε το χώρο στο ταμπλό του αυτοκινήτου, να μην έχετε πρόσβαση στο πίσω μέρος, ώστε να μπορέσετε να διαχειριστείτε τα καλώδια.
Ένα δεύτερο σημείο που πρέπει να προσέξετε είναι η εγκατάσταση της οθόνης. Η πιο προφανής λύση είναι η εγκατάσταση πάνω στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Ανάλογα όμως με το αυτοκίνητο, υπάρχει περίπτωση η οθόνη να περιορίζει ιδιαίτερα την ορατότητα του οδηγού.
Μάλιστα, σε μεγάλα αυτοκίνητα το ταμπλό είναι σχετικά μακριά από τον οδηγό, κάτι που είναι πολύ πιθανό να δημιουργεί πρόβλημα κατά την προσπάθεια ελέγχου μέσω της οθόνης touch. Σε κάποια αυτοκίνητα η οθόνη μπορεί να τοποθετηθεί στο μπροστινό μέρος του ταμπλό, καθώς υπάρχει άφθονος χώρος, χωρίς πολλά πλήκτρα. Η εγκατάσταση που δείχνουμε έγινε σε ένα VW Golf III, ενώ η διαδικασία διαφέρει λίγο ως πολύ σε άλλα αυτοκίνητα.
Βήμα 1
Προετοιμασία hardware
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο διαθέτει μία θέση για εγκατάσταση ηχοσυστήματος, στην οποία είναι τοποθετημένο ήδη ένα ραδιοκασετόφωνο. Για να μην το αφαιρέσουμε, αποφασίσαμε να ακολουθήσουμε μια διαφορετική προσέγγιση για την εγκατάσταση του υπολογιστή. Αποφασίσαμε να τοποθετήσουμε τον υπολογιστή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, καθώς, εκτός του ότι αποτελεί μία βολική θέση, είναι χώρος που κλείνει, κρύβοντας το PC από τα μάτια των περαστικών. Θα πρέπει βέβαια να έχετε υπόψη ότι, για να τοποθετηθεί το συγκεκριμένο PC στο αυτοκίνητο, ενδέχεται να πρέπει να κόψετε την πλάτη του αποθηκευτικού χώρου, σε περίπτωση που το βάθος του δεν είναι αρκετό, όπως κάναμε εμείς.
Βήμα 2
Η τοποθέτηση της οθόνης ήταν ο δεύτερος γρίφος που έπρεπε να λύσουμε. Οι εναλλακτικές που είχαμε, με την προϋπόθεση ότι δεν θα τρυπούσαμε το αυτοκίνητο, ήταν είτε πάνω στο ταμπλό του αυτοκινήτου είτε μπροστά, στους αεραγωγούς. Τοποθετώντας πρόχειρα την οθόνη στο ταμπλό, παρατηρήσαμε ότι περιόριζε αρκετά το πεδίο ορατότητάς μας κατά την οδήγηση, οπότε καταλήξαμε στη δεύτερη επιλογή. Για ακόμα μία φορά, δεν θέλαμε να τρυπήσουμε το αυτοκίνητο και έτσι επιλέξαμε να χρησιμοποιήσουμε ως μέσο στήριξης μια ταινία διπλής όψης, φροντίζοντας να καθαρίσουμε πολύ καλά το εσωτερικό του αεραγωγού.
Βήμα 3
Στο κέντρο του ταμπλό το Golf διαθέτει δύο αεραγωγούς, από τους οποίους ο αριστερός είναι ελαφρώς μεγαλύτερος. Αν αφαιρεθούν οι σήτες που τον καλύπτουν, μένει κενός ένας αρκετά μεγάλος χώρος, στον οποίο στηρίξαμε την οθόνη μας. Η βάση της οθόνης διαθέτει και αυτή κολλώδη επιφάνεια, την οποία τοποθετήσαμε με προσοχή πάνω στην ταινία διπλής όψης.
Εδώ πρέπει να σημειώσουμε ότι, εφόσον επιλέξετε να στηρίξετε την οθόνη στους αεραγωγούς, καλό είναι να τους κλείσετε και να μην τους χρησιμοποιείτε, καθώς οι μεγάλες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας είναι πιθανό να προκαλέσουν αποκόλληση της ταινίας, ενώ προφανώς η λειτουργία του καλοριφέρ δεν είναι ό,τι πιο… υγιές για την οθόνη LCD που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον αγωγό.
Βήμα 4
Συνδέσαμε την οθόνη με την τροφοδοσία. Όσον αφορά όμως στο καλώδιο σύνδεσης με τον υπολογιστή, η οθόνη ενσωματώνει ένα τμήμα του, το οποίο συνδέεται με ένα δεύτερο κομμάτι που καταλήγει στον υπολογιστή.
Βήμα 5
Τα βύσματα που συνδέουν τις δύο άκρες καλωδίου δεν ασφαλίζουν αρκετά καλά και μπορεί κατά την οδήγηση να αποκολληθούν μεταξύ τους και η οθόνη να… μαυρίσει. Για να αποφύγουμε ένα τέτοιο δυσάρεστο γεγονός, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε μονωτική ταινία και να ασφαλίσουμε τη σύνδεση των καλωδίων.
Βήμα 6
Η άλλη άκρη του καλωδίου έχει δύο απολήξεις: μία VGA, την οποία συνδέσαμε στην αντίστοιχη έξοδο του υπολογιστή, και μία USB. Η τελευταία χρησιμοποιείται για την επικοινωνία της οθόνης με το λειτουργικό σύστημα κατά τη χρήση της τεχνολογίας αφής που διαθέτει. Στη συσκευασία της οθόνης παρέχεται συνοδευτικό CD με τους κατάλληλους drivers για λειτουργικά συστήματα Windows.
Βήμα 7
Επόμενο βήμα είναι η σύνδεση της τροφοδοσίας του PC, το οποίο διαθέτει εξωτερικό τροφοδοτικό. Εδώ πρέπει να αναφέρουμε ότι το σύστημα διαθέτει και εσωτερικό τροφοδοτικό DC-to-DC, θα μπορούσαμε να τροφοδοτήσουμε απευθείας από την μπαταρία του αυτοκινήτου, χωρίς να χρειαστεί να εγκαταστήσουμε τη συσκευή της APC και τα εξωτερικά τροφοδοτικά τόσο της οθόνης όσο και του υπολογιστή.
Ωστόσο, θα έπρεπε να καταφύγουμε στην αγορά μιας αντίστοιχης με την APC συσκευής, η οποία θα εξομάλυνε την τάση στα 12V. Έτσι όμως θα χάναμε το πλεονέκτημα να έχουμε ρεύμα 220V στο αυτοκίνητο και για άλλες χρήσεις.
Βήμα 8
Ήρθε η ώρα να χρησιμοποιήσουμε το APC Air/Auto DC to DC Inverter και να το συνδέσουμε με την τροφοδοσία 12V από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου. Εναλλακτικά, για όσους θέλουν να διατηρήσουν ενεργό τον αναπτήρα και βέβαια να μην κρέμονται καλώδια στο εσωτερικό του σαλονιού, η λύση είναι να συνδεθεί σε μια άλλη τροφοδοσία, απευθείας από την μπαταρία του αυτοκινήτου.
Εμείς πήραμε ρεύμα από το φως που βρίσκεται στο ντουλάπι. Αφαιρώντας το και απογυμνώνοντας τα καλώδια, συνδέσαμε τη συσκευή με τα καλώδια αυτά. Για να το επιτύχουμε, έπρεπε να απογυμνώσουμε και τα καλώδια του APC (κόβοντας πρώτα το βύσμα του) και να τα συνδέσουμε στη συνέχεια με τα καλώδια τροφοδοσίας του φωτισμού στο ντουλάπι.
Βήμα 9
Διαδικασία συναρμολόγησης υπολογιστή
Αφού τροφοδοτήσαμε τη συσκευή της APC, επόμενο βήμα ήταν η σύνδεση ενός πολύπριζου, από το οποίο θα τροφοδοτούνταν η οθόνη και ο υπολογιστής. Καθώς η είσοδος τροφοδοσίας του APC δεν δέχεται σούκο, έπρεπε να φτιάξουμε ένα δικό μας καλώδιο, στη μία πλευρά του οποίου θα υπήρχε κανονική πρίζα και στην άλλη βύσμα για τη σύνδεση καλωδίου σούκο, στο οποίο και συνδέσαμε το πολύπριζο.
Βήμα 10
Η τοποθέτηση του πολύπριζου είναι άλλος ένας γρίφος, καθώς έπρεπε να μπει σε σημείο που να μην ενοχλεί, αλλά ταυτόχρονα να είναι εύκολα προσβάσιμο, ώστε ανά πάσα στιγμή να είναι δυνατή η τροφοδοσία οποιασδήποτε συσκευής (π.χ. φορτιστής κινητού τηλεφώνου, notebooks). Το σημείο αυτό στο Golf βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού, σε μια εσοχή. Το πολύπριζο μπορεί να στερεωθεί είτε με βίδες είτε, ακόμα καλύτερα, με ταινία διπλής όψης.
Βήμα 11
Αν και το σύστημα είναι έτοιμο να λειτουργήσει, του λείπει ένα σημαντικό συστατικό: ο ήχος. Εδώ τα πράγματα περιπλέκονται κάπως, καθώς η έξοδος ήχου του υπολογιστή δεν είναι ενισχυμένη και πρέπει να “οδηγηθεί” σε κάποιον ενισχυτή ο οποίος είναι συνδεδεμένος με τα ηχεία του αυτοκινήτου. Κάποια σύγχρονα ηχοσυστήματα διαθέτουν είσοδο ήχου. Αν το δικό σας δεν έχει τέτοια δυνατότητα, η μοναδική λύση είναι η χρήση εξωτερικού ενισχυτή.
Το δικό μας Golf διέθετε ενισχυτή εγκατεστημένο στην πλάτη του πίσω καθίσματος και έτσι έπρεπε, μετά τη σύνδεση του σχετικού καλωδίου στο line out του υπολογιστή, να μεταφέρουμε το σήμα ήχου εκεί.
Βήμα 12
Έπρεπε να βρούμε τρόπο να κρύψουμε το καλώδιο για τον ήχο, καθώς τοποθετείται κατά μήκος του αυτοκινήτου. Αφού το περάσαμε κάτω και δεξιά από το ταμπλό, το κατεβάσαμε στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Στο πλάι και κάτω από την πόρτα όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν ένα πλαστικό κάλυμμα, το οποίο εφάπτεται στο πάτωμα και αγκιστρώνεται εκεί με κλιπ. Με λίγη πίεση, το πλαστικό αυτό ξεκουμπώνει και αφαιρείται. Κάτω από το πλαστικό περνούν τα υπάρχοντα καλώδια για τη λειτουργία του ήδη εγκατεστημένου ηχοσυστήματος. Το χώρο αυτό χρησιμοποιήσαμε και εμείς.
Βήμα 13
Το καλώδιο περνά με σχετική ευκολία από τα εμπρός στα πίσω καθίσματα. Ωστόσο, για να το οδηγήσουμε στο εσωτερικό του πορτ-παγκάζ, έπρεπε πρώτα να σηκώσουμε το πίσω κάθισμα των επιβατών. Στη συνέχεια, σηκώσαμε ελαφρά το κάλυμμα που βρίσκεται στο πάτωμα του πορτ-παγκάζ και τραβήξαμε το καλώδιο.
Βήμα 14
Τα καλώδια έχουν φτάσει πλέον δίπλα στον ενισχυτή. Δεν μένει λοιπόν παρά να συνδεθούν στην είσοδο ήχου που αυτός διαθέτει. Το σύστημα είναι έτοιμο να λειτουργήσει. Καλή διασκέδαση, λοιπόν, αλλά προσοχή στην οδήγηση τώρα που νέες πηγές απόλαυσης αποσπούν την προσοχή σας!
Βήμα 15
Μερικές διαφορετικές ιδέες
Εφόσον έχετε μεράκι, μπορείτε να κάνετε ακόμα περισσότερα για το car PC σας. Ειδικά όσον αφορά στην οθόνη, υπάρχουν αρκετοί τρόποι να την κάνετε μέρος του ταμπλό, ακριβώς όπως τη βλέπετε σε μερικά πανάκριβα καινούρια αυτοκίνητα. Καταφύγετε, λοιπόν, σε κάποιο κατάστημα που ασχολείται με την κατασκευή πλαστικών μερών για αυτοκίνητα, όπως οι αεροτομές. Τέτοιες λύσεις περιλαμβάνουν την κατασκευή καλουπιού με προσαρμογή παραθύρου για την οθόνη, καθώς και κατάλληλες προσθήκες για την τοποθέτηση και την εφαρμογή της πάνω στο ταμπλό.
Το Ibiza Seat είναι ένα από τα πλέον συνηθισμένα αυτοκίνητα της Ελληνικής αγοράς. Η ενσωμάτωση της οθόνης στο ταμπλό, του δίνει νέα, δυναμική και σύγχρονη εμφάνιση.
Βήμα 16
Όσο γρήγορο και αν είναι ένα αυτοκίνητο, όπως το Toyota Celica, αν στο δρόμο έχει κίνηση, μια ταινία DVD βοηθάει να περάσει πιο ευχάριστα ο χρόνος.
Βήμα 17
Όσο πιο μέσα στο ταμπλό, τόσο δυσκολότερο να φαίνεται η οθόνη από περαστικούς, όπως για παράδειγμα στην εγκατάσταση σε ένα Kia Sorento.
Βήμα 18
Δεν είναι δυνατό σε όλα τα αυτοκίνητα να βρεθεί ο κατάλληλος χώρος για να ενσωματωθεί η οθόνη, όπως για παράδειγμα στο Mazda 323F. Παρ’ όλα αυτά, η οθόνη ταιριάζει άριστα πάνω στο ταμπλό!
Βήμα 19
Προσοχή
Κρύψτε τα καλώδια
Το πιο ευαίσθητο σημείο κατά την εγκατάσταση ενός car PC είναι τα καλώδια και η απόκρυψή τους. Για να καταφέρετε το απόλυτο, δηλαδή να μη φαίνεται κανένα καλώδιο, πρέπει να γνωρίζετε επακριβώς τους χώρους του αυτοκινήτου, καθώς και το από πού διέρχονται οι καλωδιώσεις του ίδιου του αυτοκινήτου, ώστε να αξιοποιήσετε τους χώρους. Όμως, στην περίπτωση αυτή μάλλον θα αναγκαστείτε να ξεβιδώσετε αρκετά πλαστικά μέρη με άγνωστα αποτελέσματα, αν δεν ξέρετε τι ακριβώς ξεβιδώνετε.
Αν δεν μπορείτε να κρύψετε με αποτελεσματικό τρόπο τα καλώδια και τελικά χρειάζεται να ξηλώσετε το ταμπλό, καλύτερα να απευθυνθείτε σε κάποιον ειδικό (π.χ. έναν επαγγελματία που εγκαθιστά ηχοσυστήματα αυτοκινήτου), να τον ενημερώσετε σχετικά με το τι ακριβώς θέλετε και να τον αφήσετε να κάνει ο εκείνος τη δουλειά.
Extra
Επιπλέον δυνατότητες
Έχοντας ένα PC στο αυτοκίνητο, μπορείτε να εγκαταστήσετε ό,τι και στο οικιακό PC σας. Για παράδειγμα, μπορείτε να τοποθετήσετε μια Web camera στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και να βλέπετε πίσω όταν παρκάρετε. Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα για εγκατάσταση ενός εξωτερικού USB TV-tuner, ώστε να παρακολουθείτε τηλεόραση.
Θα πρέπει πρώτα να προμηθευτείτε κεραία τηλεόρασης για αυτοκίνητο από κάποιο κατάστημα με αξεσουάρ ηχοσυστημάτων αυτοκινήτου. Μια ακόμα πρωτότυπη ιδέα είναι να εγκαταστήσετε κάρτα ασύρματης δικτύωσης, για να επικοινωνείτε με το PC στο σπίτι. Οι δυνατότητες είναι ανεξάντλητες και το μόνο όριο είναι η φαντασία σας.
Υπολογιστής ταξιδιού αυτοκινήτου
Το παραπάνω σύστημα που σας περιγράψαμε ενδελεχώς, πρόκειται για μία ιδανική περίπτωση υπολογιστή ταξιδιού αυτοκινήτου που μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε σε κάθε σας τουριστική εξόρμηση. Με λίγα λόγια, μια τέτοια αξιόπιστη συσκευή μπορεί να λειτουργεί κατά κάποιο τρόπο ως ένα οικιακό desktop, χωρίς να είναι υποδεέστερο.
Εν τούτοις, για να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, όλα εξαρτώνται από τα εξαρτήματα που θα απαρτίζουν το συγκεκριμένο σύστημα, δηλαδή όσο πιο φθηνά και κακής ποιότητας Hardware αγοράσετε, τόσο πιο μειωμένες επιδόσεις θα έχει η παρούσα συσκευή.
Η τελική απόφαση είναι δικιά σας, και σαφώς είναι στην δική σας διακριτική ευχέρεια πως θα κινηθείτε αναφορικά με το συγκεκριμένο ζήτημα. Ελπίζουμε να σας βοηθήσαμε με αυτές τις χρήσιμες πληροφορίες που σας δώσαμε απλόχερα.
