Στην κοινότητα του Έσενμπαχ, ένα φανάρι οδικής κυκλοφορίας που ελέγχεται από τεχνητή νοημοσύνη (ΤΝ) προκαλεί συζητήσεις εδώ και τρεις μήνες.
Ένας φωτεινός σηματοδότης εξοπλισμένος με τεχνητή νοημοσύνη έχει τοποθετηθεί στην κοινότητα Έσενμπαχ στη Κάτω Βαυαρία για να ρυθμίζει την κυκλοφορία. Σύμφωνα με μια αναφορά από το BR24, οι κάτοικοι της περιοχής δεν είναι καθόλου ενθουσιασμένοι.
Η τελετή εγκαινίων της εγκατάστασης στις αρχές Απριλίου ήταν ένα σημαντικό γεγονός στα μέσα ενημέρωσης. Ο Υπουργός Μεταφορών της Βαυαρίας, Christian Bernreiter (CSU), διέσχισε επιδεικτικά τη διασταύρωση με ποδήλατο.
Στο μεταξύ, ο αρχικός ενθουσιασμός έχει υποχωρήσει. Ο δήμαρχος Dieter Neubauer (CSU) αντιμετωπίζει ολοένα και περισσότερα παράπονα. “Αυτό υποτίθεται ότι είναι έξυπνο; Αν αυτό είναι έξυπνο, τότε εγώ είμαι ιδιοφυΐα”, είπε ένας απογοητευμένος πολίτης.
Η δυσαρέσκεια εμφανίζεται κυρίως στους πλευρικούς δρόμους. Σύμφωνα με την αναφορά, εκεί τα οχήματα δημιουργούν ουρές, ακόμα και αν η κύρια οδός είναι ελεύθερη.
Διαδικασία μάθησης και έμφαση στην ασφάλεια των πεζών
Ο Stephan Stroh, επικεφαλής διαχείρισης κυκλοφορίας της αρμόδιας κρατικής αρχής, εξηγεί την κατάσταση. Η τεχνητή νοημοσύνη λειτουργεί, αλλά χρειάζεται χρόνο για να μάθει. Συγκρίνει το σύστημα με έναν αρχάριο οδηγό, που πρέπει να μετατρέψει τη θεωρητική γνώση σε πρακτική εμπειρία.
Ένας βασικός παράγοντας που προκαλεί δυσαρέσκεια στους οδηγούς είναι η έμφαση της τεχνητής νοημοσύνης στην ασφάλεια των πεζών. Το σύστημα μπορεί να διακρίνει μεταξύ διαφορετικών τύπων πεζών και προσαρμόζει ανάλογα τον φωτεινό σηματοδότη.
Το φανάρι αναγνωρίζει πρότυπα κίνησης και αντιδρά σε αυτά. Όταν πλησιάζει ένας πεζός, το πράσινο φανάρι προσαρμόζεται αναλόγως. Όσον αφορά τους ποδηλάτες, υπάρχουν ειδικές εντολές στο σύστημα προκειμένου το πράσινο φανάρι να ανάβει γρηγορότερα. Επίσης, λαμβάνονται υπόψη τα οχήματα έκτακτης ανάγκης. Όταν ανάβουν τα φώτα έκτακτης ανάγκης, το φανάρι γίνεται κόκκινο για όλους τους άλλους.
Αντίθετα με τις προσδοκίες πολλών οδηγών, δυστυχώς με αυτό το έξυπνο φανάρι οδικής κυκλοφορίας δεν δίνεται έμφαση στη βελτιστοποίηση της ροής της κυκλοφορίας. Τεχνικά, θα ήταν δυνατός ο έλεγχος με τεχνητή νοημοσύνη για ολόκληρη τη διασταύρωση, αλλά νομικά αυτό δεν είναι ακόμα εφικτό, σύμφωνα με το ρεπορτάζ.
Το πιλοτικό πρόγραμμα θα αξιολογηθεί μετά από έναν χρόνο.
Άλλα φανάρια με τεχνητή νοημοσύνη δυσαρεστούν επίσης τους οδηγούς
Ένα άλλο φανάρι με τεχνητή νοημοσύνη προκαλεί επίσης προβλήματα. Στην πόλη Hamm, μια νέα τέτοια εγκατάσταση έχει τεθεί σε λειτουργία. Ωστόσο, το νέο φανάρι δεν λειτουργεί μέχρι στιγμής ομαλά.
Σύμφωνα με αναφορά, το νέο φανάρι με τεχνητή νοημοσύνη προκάλεσε έναν τεράστιο κυκλοφοριακό μποτιλιάρισμα. Το φανάρι ήταν συνεχώς κόκκινο, παρόλο που δεν υπήρχε κανένας πεζός στην περιοχή.
Κάποιοι οδηγοί έγιναν ανυπόμονοι και πέρασαν το κόκκινο φανάρι – άλλοι περίμεναν μέχρι να φτάσει η αστυνομία για να ρυθμίσει την κυκλοφορία.
Παρά τις προσδοκίες για βελτίωση της κυκλοφορίας, οι πρώτες εμπειρίες δείχνουν ότι υπάρχουν ακόμα προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν.
Είναι σαφές ότι η εισαγωγή τέτοιων συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης στην οδική κυκλοφορία απαιτεί προσεκτικό σχεδιασμό και προσαρμογή, ώστε να ικανοποιούνται οι ανάγκες τόσο των οδηγών, όσο και των πεζών. Η συνεχής αξιολόγηση και βελτίωση των συστημάτων είναι καθοριστική για την επιτυχή καθολική ενσωμάτωση τους στο μέλλον.