Η ιστορία του Hummer είναι γεμάτη αντιθέσεις. Ξεκίνησε ως ένα στρατιωτικό όχημα και μετατράπηκε σε ένα σύμβολο υπερβολής και αμφιλεγόμενης κατανάλωσης. Μετά από μια σύντομη παύση, η GMC αποφάσισε να επαναφέρει το Hummer στην αγορά, αυτή τη φορά ως ένα ηλεκτρικό SUV. Οδηγήσαμε την έκδοση pickup του νέου Hummer το 2022, και τώρα ήρθε η στιγμή να δοκιμάσουμε το Hummer EV SUV, με τιμή εκκίνησης 104.650 δολάρια.
Εξωτερική εμφάνιση και διαστάσεις
Ομολογώ ότι ανησυχούσα για το αν το Hummer EV θα χωρούσε στη θέση στάθμευσης μου. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά μεγάλο όχημα, το οποίο κατατάσσεται ως φορτηγό μεσαίας κατηγορίας 3 – εξ ου και τα κίτρινα φώτα στην οροφή. Με μήκος 196,8 ίντσες (5 μέτρα), είναι ελαφρώς μικρότερο από την έκδοση pickup, αν και αυτό το μήκος δεν υπολογίζει τη μεγάλη ρεζέρβα που κρέμεται από πίσω.
Το πλάτος του, 86,5 ίντσες (2.196 μέτρα), μετά βίας χωρούσε ανάμεσα στις γραμμές στάθμευσης, και ήταν δύσκολο να ανοίξεις την πόρτα και να μπεις στο Hummer αν ο γείτονας σου ήταν επίσης παρκαρισμένος. Και φυσικά, για να ανεβεί ο επιβάτης το όχημα αποτελεί και αυτό μια πρόκληση – η απόσταση από το έδαφος είναι 10,2 ίντσες (259 χιλιοστά) ακόμα και στη κανονική ρύθμιση της ανάρτησης, και το συνολικό ύψος φτάνει τις 77,8 ίντσες (1.976 χιλιοστά).
Υπάρχει μια λειτουργία εισόδου που χαμηλώνει το αυτοκίνητο με τους αερόσακους κατά μερικές ίντσες, αλλά μόνο αν θυμηθείς να την ενεργοποιήσεις όταν παρκάρεις.
Βάρος και μπαταρία
Το βάρος του αυτοκινήτου είναι επίσης υπερβολικό, φτάνοντας τις 9.063 λίβρες (4.119 κιλά) – με περισσότερους από τέσσερις μετρικούς τόνους, θα χρειαζόταν επαγγελματική άδεια οδήγησης για να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός Hummer EV σε πολλές άλλες χώρες. Σχεδόν το ένα τρίτο αυτής της μάζας είναι η τεράστια μπαταρία των 217,7 kWh.
Αυτή η υπερβολική παροχή ενέργειας σημαίνει ότι παρά τον υψηλό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,5 και μια μετωπική επιφάνεια που κάνει τις πόρτες του αχυρώνα να φαίνονται λεπτές, το Hummer EV SUV έχει μια εκτιμώμενη εμβέλεια EPA 314 μίλια (503 χιλιόμετρα) με μία μόνο φόρτιση.
Στην πραγματικότητα, η πραγματική εμβέλεια που υποδείκνυε το αυτοκίνητο δοκιμής μας ήταν 358 μίλια με πλήρη φόρτιση, με βάση τις δοκιμές της GM. (Ως φορτηγό κατηγορίας 3, το Hummer δεν ταιριάζει σωστά στις δοκιμές της EPA.)
Η φόρτιση AC θα πρέπει να διαρκέσει περίπου 16,5 ώρες για την πλήρη επαναφόρτιση της μπαταρίας. Η GMC δεν αναφέρει τον χρόνο γρήγορης φόρτισης DC έως το 80%, αλλά λέει ότι θα πρέπει να μπορείς να προσθέσεις 100 μίλια (160 km) εμβέλειας σε 10 λεπτά.
Παρά την τάση της μπαταρίας των 400 V, η μπαταρία μπορεί να αλλάξει σε μια σειρά διαμόρφωση για γρήγορη φόρτιση στα 800 V. Στην πράξη, μπορέσαμε να προσθέσουμε 39 kWh σε 13 λεπτά, με τον φορτιστή να ξεκινά από 296 kW και στη συνέχεια να πέφτει σε 175 kW, όπου και παρέμεινε σταθερός μέχρι να ήμουν έτοιμος να αποσυνδέσω και να πάω σπίτι.
Εσωτερικό και άνεση
Καθώς ανεβαίνεις στην καμπίνα του Hummer EV χρησιμοποιώντας τη βολική λαβή, αφιέρωσε λίγο χρόνο για να παρατηρήσεις τις επενδύσεις των θυρών. Υπάρχει ένα ενδιαφέρον μείγμα υλικών και υφών, με έναν χάρτη ενός μέρους της σελήνης χαραγμένο στο κάλυμμα του ηχείου. Αυτή η θεματική της τοπογραφίας της σεληνιακής επιφάνειας συνεχίζεται σε όλο το εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένων των λασπωτήρων από καουτσούκ και ακόμη και των φόντων του συστήματος infotainment.
Η θέα από τη θέση του οδηγού είναι κυρίως επιβλητική καθώς κοιτάς μπροστά. Πίσω είναι μια διαφορετική ιστορία, χάρη σε ένα πίσω παράθυρο σαν σχισμή και το εφεδρικό ελαστικό, αλλά αυτό το πρόβλημα βελτιώνεται από το γεγονός ότι ο καθρέφτης είναι μία από τις μονάδες κάμερας βίντεο της GM, όπως είδαμε για πρώτη φορά στο Chevrolet Bolt πριν από πολλά χρόνια.
Μερικοί άνθρωποι παραπονιούνται ότι το εστιακό σημείο είναι διαφορετικό για αυτή την οθόνη από έναν καθρέφτη αντανάκλασης, κάτι που είναι αλήθεια, αλλά μπορείς επίσης να τοποθετήσεις τον καθρέφτη βίντεο ακριβώς εκεί που είναι πιο εύκολο να δεις χωρίς να χρειάζεται να ενδιαφέρεσαι για τη γραμμή θέασης, και έχει ένα ευρύτερο οπτικό πεδίο και αυτόματη μείωση της φωτεινότητας τη νύχτα.
Οδηγική συμπεριφορά
Όταν οδηγήσαμε το Hummer pickup πριν από μερικά χρόνια, ήταν στην Αριζόνα, όπου οι δρόμοι είναι φαρδιοί και ως επί το πλείστον χτισμένοι πρόσφατα. Αυτό δεν ισχύει τόσο για την Περιφέρεια της Κολούμπια, αλλά εξακολουθώ να βρίσκω το SUV αρκετά εύκολο να το τοποθετήσω στο δρόμο, ακόμη και σε δύσκολες καταστάσεις, αρκεί να αφιερώσεις χρόνο.
Η διεύθυνση των πίσω τροχών βοηθά να διατηρηθεί ο κύκλος στροφής διαχειρίσιμος, και υπάρχει επίσης μια λειτουργία “crab walk”, αλλά δεν είμαι σίγουρος αν βρήκα ποτέ μια χρήση για αυτό στο οδόστρωμα. Το μεταξόνιο είναι σχεδόν 9 ίντσες (228 mm) μικρότερο από αυτό του φορτηγού, γεγονός που επίσης βοηθά εδώ.
Με τρεις κινητήρες και έως 830 hp (619 kW), θα μπορούσες να προσπαθήσεις να επιταχύνεις το Hummer EV SUV στα 60 mph σε 3,5 δευτερόλεπτα, αν πιστεύεις ότι η περίσταση το δικαιολογεί.
Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, το Hummer EV SUV είναι επίσης λιγότερο τρομακτικό στην οδήγηση – τα SUV που θεωρούσες προηγουμένως υπερμεγέθη γίνονται απλά μικρά ψάρια δίπλα σου. Αλλά τα χοντρά ελαστικά που είναι τοποθετημένα στους τροχούς των 22 ιντσών δημιουργούν τόσο πολύ θόρυβο στο δρόμο που μπορεί να αναρωτηθείς αν υπάρχει πραγματικά ένας μικρός κινητήρας εσωτερικής καύσης που λειτουργεί.
Η οδήγηση γενικά δεν είναι ιδιαίτερα εκλεπτυσμένη, και νιώθεις τα πάνελ T-top να τρέμουν και να τρίζουν λίγο πάνω από τις ανωμαλίες.
Το σύστημα infotainment είναι αργό, και η αναγνώριση φωνής της Google δεν είναι καλή, απαιτώντας τρεις προσπάθειες πριν καταλάβει τις λέξεις “Electrify America”. Και η ηλεκτρική πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών είναι μια έξυπνη ιδέα, αλλά δεν διαθέτει κανέναν αισθητήρα εγγύτητας.
Έτσι, αν παρκάρετε με την όπισθεν σε μια θέση στάθμευσης με έναν τοίχο πίσω του – όπως στο τοπικό μου Costco, για παράδειγμα – προσέξτε να μην χτυπήσει τον εαυτό του καθώς προσπαθεί να ανοίξει σε μη διαθέσιμο χώρο.
Αλλά νομίζω ότι το μεγαλύτερο μειονέκτημα της οδήγησης του Hummer EV SUV ήταν τα βλέμματα που έπαιρνα από τους άλλους ανθρώπους. Τα αποδοκιμαστικά μπορούσα να τα αντιμετωπίσω – ήταν οι αντιδράσεις με τους αντίχειρες προς τα πάνω που με σκότωναν μέσα μου κάθε φορά.
Παρά τις ιδιορρυθμίες του, το Hummer EV SUV καταφέρνει να ξεχωρίσει. Η μοναδική του εμφάνιση και οι εντυπωσιακές επιδόσεις το καθιστούν ένα όχημα που τραβάει την προσοχή. Ωστόσο, η τιμή του και το μέγεθός του το καθιστούν απαγορευτικό για τους περισσότερους αγοραστές. Επιπλέον, η κατανάλωση ενέργειας και οι εκπομπές ρύπων εξακολουθούν να είναι ένα ζήτημα, ακόμη και αν πρόκειται για ένα ηλεκτρικό όχημα.
Μια εναλλακτική προσέγγιση θα ήταν η ανάπτυξη ενός μικρότερου και πιο προσιτού ηλεκτρικού SUV με την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία. Αυτό θα μπορούσε να προσελκύσει ένα ευρύτερο κοινό και να συμβάλει στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης.
Συμπεράσματα
Το Hummer EV SUV είναι ένα εντυπωσιακό όχημα με μοναδικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, η τιμή, το μέγεθος και η κατανάλωση ενέργειας το καθιστούν μια αμφιλεγόμενη επιλογή. Παρά τις αδυναμίες του, το Hummer EV SUV αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την ηλεκτροκίνηση και δείχνει τις δυνατότητες της τεχνολογίας των ηλεκτρικών οχημάτων.
