Kymco Agility Maxi 300i ABS

9 Δεκεμβρίου 2021

449

Στη διεθνή έκθεση EICMA 2014 στο Μιλάνο η Kymco παρουσίασε δύο σημαντικά μοντέλα: το ένα, το Kymco Downtown 350i το έχουμε ήδη αναλύσει (κάντε κλικ εδώ για να ενημερωθείτε σχετκά).

Το άλλο σημαντικό μοντέλο ήταν το Kymco Agility MaXi 300i ABS. Πρόκειται για ένα GT scooter με σπορτίβικη εμφάνιση, εξ ολοκλήρου νέο σχεδιασμό στα πλαστικά, νέο διπλό προβολέα εμπρός και νέο πίσω φανάρι σε σχήμα X. Η Kymco ανακοίνωσε ότι το νέο μοντέλο δεν αντικαθιστά κάποιο άλλο, δεν μπορούμε ωστόσο να μην δούμε ομοιότητα του νέου Kymco Agility MaXi 300i ABS με το υπάρχον Kymco Downtown 300i σε σημεία όπως η το γενικότερο σχήμα του αμαξώματος, η ζελατίνα, η σέλα, οι τροχοί, η εξάτμιση, ακόμη και η ουρά, αλλά πολύ πιο εκσυγχρονισμένα.

Εντελώς νέα είναι πάντως τα όργανα με ξανασχεδιασμένη απεικόνιση στην ψηφιακή οθόνη στο κέντρο και νέο σχεδιασμό στο αναλογικό ταχύμετρο και στροφόμετρο. Η ψηφιακή οθόνη μεταξύ άλλων χρησίμων πληροφοριών διαθέτει όπως διαπιστώσαμε με ικανοποίηση και ένδειξη κατανάλωσης βενζίνης, όπως οφείλει κάθε σύγχρονο πλέον όχημα.

Πίνακας περιεχομένων

Κινητήρας

Ο κινητήρας μας είναι γνώριμος. Είναι αυτός που διαθέτει και το Kymco Xciting 300i (δεν είναι του ισχυρότερου Downtown 300i) βελτιωμένος σε σημαντικά σημεία ώστε να έχει ομαλότερη λειτουργία και περισσότερη αντοχή. Είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος διβάλβιδος, με νέο επικεφαλής εκκεντροφόρο, χωρητικότητα κυλίνδρου 271cc και απόδοση 24 ίππων. Διαθέτει νέο αποσυμπιεστή για να προσφέρει ευκολότερες εκκινήσεις, ενώ τα κοκκοράκια διαθέτουν ράουλο στο άκρο τους για μείωση των τριβών. Νέα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί στο CVT για μείωση του όγκου του και για περισσότερη αντοχή. Βελτιώσεις έχουν γίνει επίσης στο σύστημα ψύξης.

Πλαίσιο και περιφερειακά

Τα τελευταία χρόνια η Kymco έχει δώσει μεγάλη προσοχή στην εξέλιξη των πλαισίων της. Το Kymco Agility MaXi 300i ABS δεν αποτελεί εξαίρεση, καθώς διαθέτει παρόμοιας διάταξης πλαίσιο που σχηματίζει ένα στιβαρό κλωβό από ατσάλινους σωλήνες με διπλά downtubes στο λαιμό. Η Kymco ανακοινώνει ότι το στήσιμο δίνει στο scooter τη δυνατότητα κλίσης 37ο.Την ανάρτηση εμπρός αναλαμβάνει τηλεσκοπικό πιρούνι με διάμετρο καλαμιών 37mm και διαδρομή 110mm, ενώ πίσω βλέπουμε δύο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου. Οι τροχοί του Kymco Agility MaXi 300i ABS είναι 14 ιντσών εμπρός και 13 πίσω.

Τα φρένα του αναλαμβάνονται από δίσκο 260mm εμπρός με τριέμβολη δαγκάνα και άλλο ένα δίσκο 240mm με δαγκάνα μονού εμβόλου αλλά με μεγαλύτερης διαμέτρου έμβολο που φτάνει τώρα τα 38,1mm. Τα φρένα ελέγχονται από το καινούργιο σύστημα ABS, Bosch 9.1M που έχει αναβαθμισένη RAM από τα 10Kb στα 16kB και η συχνότητά του έχει αυξηθεί από τα 32MHz στα 40MHz, επομένως η ταχύτητα απόκρισής του είναι αυξημένη.

Χώροι

Για τους χώρους του Kymco Agility MaXi 300i ABS το εργοστάσιο ανακοινώνει ότι κάτω από τη σέλα χωράνε δύο full face κράνη, ενώ στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχουν δύο ντουλαπάκια, το ένα εκ των οποίων έχει ρευματοδότη 12V. Η ποδιά δεν έχει επίπεδο πάτωμα, αλλά δείχνει ότι μπορεί να φιλοξενήσει κάποια τσάντα. Περισσότερα όμως θα μπορούμε να πούμε όταν δούμε το Kymco Agility MaXi 300i ABS από κοντά.

Η ναυαρχίδα της οικογένειας Agility

Το νέο Kymco Agility MaXi 300i ABS έρχεται να προστεθεί στην κορυφή μιας πολύ δημοφιλούς και αγαπημένης οικογένειας scooter στην Ελλάδα. Το νέο scooter δείχνει ότι έχει εξαίρετες προϋποθέσεις για να αποτελέσει ένα χρηστικό, άνετο και διασκεδαστικό μέσο μεταφοράς με δοκιμασμένο κινητήρα αλλά και στοιχεία τεχνολογίας αιχμής, όπως το νέο ABS. Περιμένουμε μόνο να μάθουμε την τιμή του, αλλά εδώ η ανακοίνωση της Kymco μας καθησυχάζει ότι η τιμή του Kymco Agility MaXi 300i ABS είναι φιλική.