To Texnologia δεν θα μπορούσε να παραλείψει και να μην αναφερθεί στον πιο σημαντικό τομέα του αυτοκινήτου που δεν είναι άλλος από την ασφάλειά του. Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι η ασφάλεια που παρέχει ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να παίζει κυρίαρχο ρόλο στα κριτήρια της επιλογής μας, κατά την αγορά ενός καινούργιου οχήματος προκειμένου να είμαστε προστατευμένοι στο μέγιστο δυνατό σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.
Ξεκινώντας θα ξεδιαλύνουμε δύο έννοιες που ακούμε διαρκώς και ίσως να μην ξέρουμε τι σημαίνουν και δεν είναι άλλες από το ενεργητική και παθητική ασφάλεια.
Ενεργητική Ασφάλεια
Η ενεργητική ασφάλεια ενός αυτοκινήτου αφορά τα συστήματα που διαθέτει ώστε να παρέχει τη δυνατότητα στον οδηγό να κατευθύνει και να ελέγχει τη πορεία του στο δρόμο, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις. Τέτοια συστήματα είναι το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών, το σύστημα δυναμικής επιβράδυνσης, το σύστημα αντιολίσθησης των τροχών και το σύστημα ευστάθειας, που μεταβάλει τη ροπή στους τροχούς ώστε να κρατηθεί το αυτοκίνητο στο δρόμο σε περίπτωση που σε γλυστρίσει.
Παθητική Ασφάλεια
Η παθητική ασφάλεια ενός αυτοκινήτου αφορά τα συστήματα του αυτοκινήτου που ενεργοποιούνται σε περίπτωση σύγκρουσης και προστατεύουν τον οδηγό καθώς και τους υπόλοιπους επιβάτες από τραυματισμούς. Τέτοια συστήματα στο αυτοκίνητο είναι οι ζώνες ασφαλείας με τους προεντατήρες, τα βυθιζόμενα καθίσματα, οι αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί αερόσακοι (τύπου κουρτίνας), αλλά και οι μπάρες στο σασί του αυτοκινήτου.
Για την αξιολόγηση της παθητικής ασφάλειας όλων των νέων μοντέλων, εκτός από την ίδια την εταιρεία, αρμόδιος φορέας θεωρείται ο Ανεξάρτητος Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφαλείας (Euro NCAP) που διενεργεί δοκιμές πρόσκρουσης με τα 5 αστέρια να θεωρείτε η ύψιστη βαθμολογία.
Δοκιμές Πρόσκρουσης
- Το όχημα συγκρούεται μετωπικά σε εμπόδιο που παραμορφώνεται και καλύπτει το 40% του πλάτους του, έχοντας ταχύτητα 64 χιλιόμετρα/ώρα.
- Το όχημα είναι σταθερό και μια “μπαριέρα” πλάτους 1,5 μέτρου κινείται και συγκρούεται πλευρικά με το όχημα έχοντας ταχύτητα 50 χιλιόμετρα/ώρα
- Το όχημα συγκρούεται πλευρικά πρόσκρουση με στύλο, έχοντας ταχύτητα 29χιλιόμετρα/ώρα.
Βέβαια δεν μπορούμε να πούμε πόσο ασφαλές είναι ένα αυτοκίνητο όταν βαθμολογείτε με άριστα, δεδομένου ότι τα περισσότερα ατυχήματα δεν γίνονται με 64 χιλιόμετρα την ώρα και οι συγκρούσεις δεν περιορίζονται μόνο σε μετωπικές ή σε πλαγιομετωπικές.
Μοντέλα Εταιρειών 5 Αστέρων
- ALFA ROMEO:159, 159 SPORTWAGON, MITO
- AUDI: A4, A4 ALLROAD, A4 AVANT (NEO), A6, A6 AVANT, Q5
- BMW: X1, X5, ΣΕΙΡΑ 1, ΣΕΙΡΑ 3, ΣΕΙΡΑ 3 CABRIO
- CHEVROLET: CRUZE
- CITROEN: C4, C4 PICASSO, C5, C5 TOURER, C6
- FIAT: 500, 500 ABARTH, BRAVO, GRANDE PUNTO
- FORD: FIESTA, FOCUS, GALAXY, KUGA, MONDEO, S-MAX
- HONDA: ACCORD, ACCORD TOURER, CIVIC, INSIGHT, JAZZ, LEGEND
- HYUNDAI: i20, i30
- INFINITI: FX
- KIA: CEED, CEED XL, PRO_CEED, SOUL
- LANCIA: DELTA
- LAND ROVER: FREELANDER 2
- LEXUS: GS, IS, IS-F
- MAZDA: 2, 3, 5, 6
- MERCEDES: A, B, C, C ESTATE, CLC, E, E ESTATE, GLK, ML
- MINI: COOPER, COOPER CLUBMAN, ONE
- NISSAN: QASHQAI, QASHQAI+2
- OPEL: ASTRA, ASTRA GTC, ASTRA SEDAN, ASTRA SW, CORSA, INSIGNIA, INSIGNIA SW, ZAFIRA
- PEUGEOT: 207, 207 CC, 207 SW, 3008, 308, 308 SW, 407, 407 COUPE, 807
- RENAULT: CLIO, GRAND SCENIC, KOLEOS, LAGUNA, LAGUNA ESTATE, MEGANE, MEGANE (NEO), MEGANE CC, MEGANE COUPE (NEO)
- SAAB: 9-3 CONVERTIBLE, 9-3 SPORT HATCH, 9-3 SPORT SEDAN, 9-3X, 9-5, 9-5 SPORTWAGON
- SEAT: ALTEA, ALTEA XL, IBIZA, IBIZA SPORTCOUPE
- SKODA: SUPERB, YETI
- TOYOTA: AURIS, AVENSIS, AVENSIS SW, COROLLA, iQ, PRIUS, PRIUS (NEO), YARIS
- VOLKSWAGEN: CROSS TOURAN, GOLF, GOLF PLUS, PASSAT, PASSAT CC, PASSAT VARIANT, POLO, SCIROCCO, TIGUAN, TOUAREG, TOURAN
- VOLVO: C 30, S 40, V70, XC 60, XC 90
