Η οικογένεια Speedfight της Peugeot έχει μια αρκετά μεγάλη ιστορία ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1990. Το κύριο χαρακτηριστικό του scooter αυτού που πέρασε στη δεύτερη γενιά του το 2000, ήταν η εμπρός του ανάρτηση, μια διάταξη με μονόμπρατσο ψαλίδι και μονό αμορτισέρ. Παρά το γεγονός ότι είχε μέτρια αίσθηση του δρόμου και μάλλον υπερστροφική συμπεριφορά, ξεχώριζε για τον χαρακτήρα του και την αισθητική του. Από το 2009 που παρουσιάστηκε η τρίτη γενιά του Speedfight, το μπροστινό είναι πια ένα σύγχρονο αντεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μονής πλάκας, ομολογουμένως αρκετά ποιοτικό, αλλά όχι τόσο φιγουρατζίδικο πια.
Η απόδοση όμως του νέου πιρουνιού είναι τόσο καλή και η οδική συμπεριφορά βελτιώνεται τόσο, που δεν μπορείς να μην δικαιώσεις το εργοστάσιο για την τελική του επιλογή. Μια σημαντική παράμετρος πάντως για να προτιμήσει κανείς το Peugeot Speedfight 3 είναι ο συνδυασμός της ωραίας του αισθητικής, των καλών του επιδόσεων και της χαμηλής του τιμής που ξεπερνά ελάχιστα τα δύο χιλιάδες ευρώ.
Design
Ο σχεδιασμός του νέου scooter είναι αιχμηρός και επιθετικός, τονίζοντας την σπορτίβικη διάθεση του scooter. Η έκδοση που οδηγήσαμε είναι η Peugeot Speedfight 3 Darkside που είναι πορτοκαλί μαύρη με σιρίτια στις μαύρες ζάντες. Η ονομασία «Darkside» δεν ξέρουμε που ακριβώς κολλάει, δίνει όμως μια αύρα μυστηρίου που ο καθένας μπορεί να ερμηνεύσει όπως θέλει – ωραίο κι αυτό…
Η ποδιά έχει σχεδόν επίπεδο πάτωμα με μια πολύ μικρή ανύψωση στο κέντρο της, στην πράξη όμως μπορεί ο αναβάτης να βάλει μια τσάντα πλάτης ή παρόμοιου μεγέθους και να την στηρίξει στο γάντζο. Το Peugeot Speedfight 3 Darkside όμως ξεχωρίζει επειδή έχει μεταλλικά πατάκια στην ποδιά που μας άρεσαν πολύ. Οι προβολείς είναι μακριοί και μυτεροί, ενώ το ίδιο μυτερή και λεπτή είναι και η ουρά. Ο πίνακας οργάνων είναι κόμπακτ αλλά πολύ κομψός και περιεκτικός.
Έχει ένα καλοσχεδιασμένο στροφόμετρο αναλογικής απεικόνισης μέσα στο οποίο έχει τοποθετηθεί μια μακρόστενη οθόνη υγρών κρυστάλλων με ένδειξη ταχυμέτρου, στάθμης βενζίνης, ώρας και οδομέτρων (δεν υπάρχει ένδειξη κατανάλωσης). Η μπλε απόχρωση των ψηφίων του στροφομέτρου με τον κόκκινο φωτισμό της οθόνης είναι πολύ επιτυχημένη.
Κινητήρας
Ο κινητήρας του Peugeot Speedfight 3 είναι αρκετά απλών προδιαγραφών, τετράχρονος, αερόψυκτος και τροφοδοτείται από καρμπιρατέρ. Ωστόσο, αποδίδει 10 γεμάτους ίππους στις 8.500rpm που προσφέρουν πολύ καλές επιταχύνσεις στα φανάρια και τη δυνατότητα να κινείται ο αναβάτης με ταχύτητες της τάξης των 90 με 100km/h στο ταχύμετρο, με ευκολία. Μένοντας στο γκάζι το ταχύμετρο θα δείξει τελική ταχύτητα 113km/h που είναι 103km/h πραγματικά. Η δύναμή του είναι εξαιρετικά εύχρηστη σε περιβάλλον πόλης όπου μπορεί να κινείται ξεκούραστα και αρκετά οικονομικά.
Κατανάλωση καυσίμου
Η τροφοδοσία με καρμπιρατέρ όπως αποδεικνύεται στην πράξη είναι λίγο πιο δαπανηρή σε σχέση με τον ψεκασμό. Το Peugeot Speedfight 3 είναι αρκετά οικονομικό επιδεικνύοντας μεικτή κατανάλωση της τάξης των 3,7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, οι ενημερωμένοι αναγνώστες όμως ξέρουν ότι τα 125άρια με ψεκασμό καίνε λιγότερα από 3lt / 100km πλέον με παρόμοιες επιδόσεις. Η αυτονομία του Peugeot Speedfight 3 από το ρεζερβουάρ των 8 λίτρων πάντως είναι πάνω από 200 χιλιόμετρα.
- Ένα Full face κράνος χωράει άνετα κάτω από τη σέλα όπου υπάρχει και ρευματοδότης 12V για να φορτίζετε το smartphone σας.
Εργονομία και χώροι
Το ύψος της σέλας είναι σε λογικό ύψος στα 800mm, άρα τα περισσότερα αναστήματα θα μπορέσουν να βολευτούν με ευκολία και να φτάνουν να πατήσουν στο έδαφος με ασφάλεια. Η πολύ προσεγμένη σέλα με τις πορτοκαλί ραφές είναι αρκετά μεγάλη για να φιλοξενήσει δύο ενήλικες. Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για full face κράνος και ρευματοδότης 12V, ενώ στην ποδιά θα βολέψετε κάποια τσάντα με τη βοήθεια και του γάντζου. Σχάρα δεν υπάρχει, αλλά στην ουρά υπάρχει μια μεταλλική χειρολαβή. Ο συνεπιβάτης έχει επίσης στη διάθεσή του καλοσχεδιασμένα αναδιπλούμενα μαρσπιέ.
Peugeot Speedfight 3 On board δοκιμή
Τo Peugeot Speedfight 3 είναι εύκολο στην οδήγηση, χάρη στην φιλική θέση οδήγησης και το χαμηλό του βάρος που φτάνει τα 121kg με καύσιμα. Έχει μεγάλο κόψιμο τιμονιού και εξαίρετη ευελιξία, χάρη και στους τροχούς των 13in κάνοντας την κίνηση ανάμεσα από τα αυτοκίνητα εύκολη και κυρίως ξεκούραστη. Η ισχύς του κινητήρα του είναι επαρκής για την καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη προσφέροντας ταχύτητα και ασφάλεια στα καθημερινά δρομολόγια ρουτίνας.
Το πιρούνι είναι αρκετά καλής ποιότητας, προσφέροντας καλή αίσθηση της πρόσφυσης και ακρίβεια στην κατευθυντικότητα. Αυτή του η συμπεριφορά κάνει όσους από εμάς είχαν οδηγήσει και το παλιότερο μοντέλο με το ψαλίδι, να μην το νοσταλγούμε πια… Το αμορτισέρ τα καταφέρνει αρκετά καλά για μονό, μοιραία όμως έχει ξερή συμπεριφορά στις πιο απότομες ανωμαλίες του δρόμου.
Τα φρένα είναι εξαιρετικά στην απόδοσή τους, έχουν δύναμη και αρκετά καλή αίσθηση, ώστε να γίνεται το φρενάρισμα με ασφάλεια, με δεδομένο ότι το scooter δεν είναι εφοδιασμένο με ABS. Μας άρεσαν οι δισκοι μαργαρίτα αλλά και η δαγκάνα ακτινικής στήριξης. Πολύ καλές εντυπώσεις άφησαν και τα ελαστικά Hutchinson Paseo με διάσταση 130/160-13 και στους δύο τροχούς.
- Επίσης έχει δυνατό φρένο με δίσκο μαργαρίτα και διέμβολη δαγκάνα ακτινικής στήριξης.
Μια έξυπνη κίνηση
Αν ψάχνετε ένα μικρό scooter για καθημερινή μετακίνηση με ωραία, ευρωπαϊκή αισθητική, καλά περιφερειακά, επιδόσεις και σε καλή τιμή τότε αξίζει να δείτε από κοντά το Peugeot Speedfight 3 125. Δεν είναι το φτηνότερο 125άρι scooter, αλλά εν τέλει δεν είναι και πολύ ακριβότερο και σε πολλούς έχει πολλά περισσότερα να «πει» τόσο με το κύρος του ονόματος του εργοστασίου, όσο και με την «Darkside» άποψή του.
