SYM Citycom S 300i

Το SYM Citycom S 300i ABS του 2017 (με τους μεγάλους τροχούς) δεν είναι απλά προσαρμοσμένο στην προδιαγραφή Euro4 που τέθηκε σε ισχύ τη χρονιά που διανύουμε, αλλά έχει και μερικές ουσιαστικές βελτιώσεις. Ο Euro4 κινητήρας του (μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος, ψεκαστός) έχει την αξιόλογη ισχύ των 27,5 hp, ενώ η κατανάλωσή του είναι στα 3,4lt στα 100km.

Το SYM Citycom S 300i ABS διαθέτει σύστημα ABS που ελέγχουν τα φρένα (όπως μαρτυρά και η πλήρης ονομασία του μοντέλου), ενώ αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι έχει μεγαλώσει η διάμετρος του εμπρός δίσκου από τα 260mm στα 288mm. Λίγο μεγαλύτερες είναι και οι διαδρομές των αναρτήσεων εμπρός και πίσω, πράγμα που βοηθά στην άνεση, αλλά και στο σωστό έλεγχο. Η τελική ταχύτητα του SYM Citycom S 300i ABS που ανακοινώνεται από το εργοστάσιο είναι τα 130km/h.

Σε γενικές γραμμές θεωρείται ένα εξαιρετικό μηχανάκι για αυτά που προσφέρει σε σχέση πάντα με το κόστος που πωλείται. Ωστόσο αν ήταν λίγο φθηνότερο θα ήταν ότι πιο ιδανικό υπάρχει.

Επιπλέον το SYM Citycom 300i είναι ένα από τα πολύ δημοφιλή scooter στην Ελλάδα (στην δεκάδα του συνολικού πίνακα πωλήσεων) έχοντας ως κύρια χαρακτηριστικά του ένα πρακτικό πακέτο με συντηρητική εμφάνιση και χρώματα που συνοδεύεται από μια πολύ προσιτή τιμή. Εύλογα κέρδισε αρκετούς φίλους, που από εδώ και πέρα πάντως έχουν άλλη μία επιλογή.

Το SYM Citycom 300i S CBS. Είναι πρακτικά αδύνατον για το ανεκπαίδευτο μάτι να καταλάβει τις διαφορές ανάμεσα στο απλό Citycom και στο S, οι οποίες πράγματι είναι μάλλον ασήμαντες. Γιατί η κύρια διαφορά που είναι και η πιο σημαντική είναι στον κινητήρα που τώρα είναι κατά 4,5 ίππους ισχυρότερος, φτάνοντας πλέον τους 28,5hp.

Design

Ο σχεδιασμός του SYM Citycom 300i Sδεν διαφέρει ουσιαστικά από τους απλούSYM Citycom 300i όπως είπαμε ήδη. Στο σχήμα του μοντέλου κυριαρχούν οι δύο προβολείς εμπρός και η σχεδόν κάθετα τοποθετημένη ζελατίνα. Η ποδιά έχει τούνελ ανάμεσα από τα πόδια του αναβάτη, όπου βρίσκεται το ρεζερβουάρ.

Οι τροχοί είναι χυτοί ελαφρού κράματος με πέντε μπράτσα κι έχει δοθεί αρκετή προσοχή ώστε τα φτερά τους να έχουν αρκετό μήκος ώστε να μην αφήνουν τα νερά της βροχής να φτάσουν στον αναβάτη. Καλοσχεδιασμένη είναι η ουρά με το διπλό φωτιστικό σώμα που τώρα είναι τεχνολογίας LED. Οι δαγκάνες στα φρένα εξακολουθούν να είναι κόκκινες.

Ο πίνακας οργάνων διαθέτει τρία κυκλικά όργανα (στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμόμετρο ψυκτικού υγρού) με νέα γραμματοσειρά στα ψηφία και μια ψηφιακή οθόνη με ενδείξεις στάθμης βενζίνης, οδόμετρου και μερικού χιλιομετρητή, ώρας και κατάστασης μπαταρίας. Δεν υπάρχει πάντως ένδειξη στιγμιαίας ή μέσης κατανάλωσης.

Κινητήρας

Ο κινητήρας του SYM Citycom 300i Sείναι ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετράχρονος με τετραβάλβιδη κεφαλή και επικεφαλής εκκεντροφόρο με ψεκασμό, που έχει ήδη τοποθετηθεί σε ένα άλλο δημοφιλές μοντέλο της εταιρίας, το SYMGTS 300iF4. Αποδίδει σύμφωνα με το εργοστάσιο 28,5hp στις 7750rpm και η ροπή του είναι στα 27,32Nm στις 6.500rpm. Εχει γρήγορη επιτάχυνση από στάση και πολύ ομαλή λειτουργία με καθαρή απόκριση στο γκάζι. Αυτά ήταν όμως χαρακτηριστικά που έχει και το απλό μοντέλο.

Το πλεονέκτημα του κινητήρα αυτού είναι στην περιοχή των 100km/h περίπου, τα οποία μπορεί να «κρατάει» ευκολότερα. Το τράβηγμά του δεν περιορίζεται μόνο στη μεσαία περιοχή των στροφών όπως στο απλό μοντέλο, αλλά έχει μεγαλύτερη διάρκεια. Αντίστοιχα λοιπόν εκεί που το απλό μοντέλο ταξιδεύει άνετα με 80 – 90 km, το S μπορεί να κινείται με 110 – 120km/h, ένα ρυθμό που θα σας φέρει αρκετά πιο γρήγορα στον προορισμό σας.

Κι αυτός είναι ένας αρκετά σημαντικός λόγος για να προτιμήσει κανείς το SYM Citycom 300i S έναντι του απλού μοντέλου. Ο αναβάτης που θα επιμείνει στο γκάζι θα δει τα χιλιόμετρο στο ταχύμετρο να τερματίζει τις ενδείξεις και να ακουμπάει τα 160km/h όπου επεμβαίνει ο κόφτης. Τα πραγματικά χιλιόμετρα τελικής είναι τα 144km/h. Θυμίζουμε ότι το απλό μοντέλο φτάνει τα 150km στο ταχύμετρο (131km/h πραγματικά).

Κατανάλωση καυσίμου

Οικονομικό στην κατανάλωση βενζίνης είναι το SYM Citycom 300i S καθώς στο διάστημα που είχαμε το scooter στη διάθεσή μας μετρήσαμε κατανάλωση της τάξης των 4lt/100km. Ενδεχομένως οι πιο σχολαστικοί να έχετε σημειώσει ότι η κατανάλωση του απλού μοντέλου που είχαμε μετρήσει ήταν στα 3,88lt/100km αλλά θυμίζουμε ότι το νέο μοντέλο έχει ισχυρότερο τράβηγμα και με μεγαλύτερη διάρκεια. Σε συνθήκες ταξιδιού όμως, όπου το SYM Citycom 300i S θα μπορεί να ταξιδεύει με σταθερή ταχύτητα η κατανάλωση θα ισοφαρίζεται με του απλού μοντέλου και ενδεχομένως να είναι και χαμηλότερη.

Εργονομία και χώροι

Στο αμάξωμα και τα περιφερειακά του SYM Citycom 300i S δεν έχουν γίνει αλλαγές, παρά μόνο η τοποθέτηση νέας σέλας που έχει όμως ίδιο σχήμα με της παλιάς, άρα εργονομικά δεν αλλάζει κάτι.

Η θέση οδήγησης είναι αρκετά φιλική για τον αναβάτη με το ύψος της σέλας να βρίσκεται τα 800mm, οπότε τα πόδια φτάνουν με ευκολία στο έδαφος. Η σέλα έχει στήριγμα για την πλάτη και του συνεπιβάτη είναι σε μεγαλύτερο ύψος από του αναβάτη, αλλά ο χώρος που προσφέρει για τον οδηγό είναι αρκετός αν και όχι τόσο πολύς όσο περιμένει κανείς.

Το αφρώδες υλικό που μας είχε φανεί σκληρό στο προηγούμενο μοντέλο, τώρα είναι αναπαυτικότερο. Ο χώρος για τον συνεπιβάτη είναι μεγάλος και άνετος και οι χειρολαβές θα τον βολέψουν αρκετά. Τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη ασφαλίζουν με ελατήριο και ανοίγουν αυτόματα πατώντας το κουμπί στο πίσω μέρος.

Η ζελατίνα προσφέρει εξαίρετη προστασία από τον άνεμο στους περισσότερους αναβάτες. Οι ψηλότεροι θα διαπιστώσουν ότι τους έρχεται αέρας στο κράνος, σε γενικές γραμμές όμως αυτό δεν ενοχλεί: θα πρέπει να φυσά κόντρα άνεμος και ο αναβάτης να τρέχει για να γίνει ενοχλητικό.

Η γενική εντύπωση είναι ότι το scooter είναι άνετο και προστατεύει καλά τον αναβάτη και τα ρούχα του από τον καιρό. Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα fullface κράνος (χωρίς εξωτερικούς αεραγωγούς) ή μια τσάντα lap top. Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει γάντζος κι ένα ντουλαπάκι με πολύ χρήσιμο ρευματοδότη 12V.

SYM Citycom S 300i – Onboard

Η φιλικότητα του χαρακτήρα και η ασφάλεια στην οδήγηση (λόγω CBS) αποτελούσαν έτσι κι αλλιώς βασικά συστατικά του SYMCitycom 300i CBS και που έχουν διατηρηθεί και στην ισχυρότερη έκδοση, SYM Citycom 300i S. Παρά το ότι το βάρος του scooter είναι στα 180 κιλά, δεν εμφανίζονται δυσκολίες στις μανούβρες χαμηλής ταχύτητας ή στο παρκάρισμα.

Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού του επιτρέπει να ελίσσεται με μεγάλη ευκολία σε συνθήκες πόλης, ενώ χάρη στο μικρό του πλάτος (785mm) χωράει στους περισσότερους διαδρόμους ανάμεσα από τα αυτοκίνητα. Οι τροχοί μεγάλης διαμέτρου 16in σε συνδυασμό με τις μαλακές αναρτήσεις απορροφούν τις ανωμαλίες του δρόμου αρκετά καλά ώστε να μην μεταφέρουν τα χτυπήματα στον κορμό του αναβάτη.

Ταυτόχρονα όμως το scooter παραμένει σταθερό ακόμη στην τελική του ταχύτητα, αν και παρατηρήσαμε ότι οι αναρτήσεις δεν προσφέρουν και πολύ καθαρή πληροφορία στα χιλιόμετρα αυτά.

Έχοντας τη δυνατότητα να κινηθεί με μεγαλύτερη μέση ταχύτητα και φτάνοντας υψηλότερη τελική η έκδοση S φέρνει φαίνεται πολύ κοντά στο όριό του το στήσιμο του scooter. Αυτό το καταγράφουμε απλά ως παρατήρηση γιατί δεν έχει καμία επίπτωση ούτε στην κατευθυντικότητα ούτε στην ασφάλεια, ούτε στη σταθερότητα.

Το SYM Citycom 300i S διαθέτει CBS (Combined Braking System), το σύστημα δηλαδή συνδυασμένης πέδησης σύμφωνα με το οποίο, όταν ο αναβάτης πατά το πίσω φρένο ενεργοποιείται κατά 70% η πίσω δαγκάνα και κατά 30% η εμπρός. (Το πάτημα του εμπρός φρένου ενεργοποιεί μόνο το εμπρός). Η κατανομή του φρεναρίσματος στους τροχούς πατώντας μόνο την αριστερή μανέτα είναι αρκετά επιτυχημένη ώστε να μπορεί να ακινητοποιήσει το scooter με ασφάλεια στις περισσότερες περιπτώσεις και μόνο στα δύσκολα θα χρειαστεί να συμβάλλει και το εμπρός φρένο.

Αν και δεν ανακοινώνονται διαφορές στα φρένα ανάμεσα στην απλή έκδοση που είχαμε οδηγήσει το 2012 και την έκδοση S, φαίνεται ότι η SYM έχει βελτιώσει τα υλικά τριβής γιατί η αίσθηση των φρένων ήταν καλύτερη, με περισσότερη σαφήνεια και χωρίς να απαιτούν δύναμη στις μανέτες. Πάντως αν πατήσετε δυνατά τη μανέτα του πίσω φρένου, ο πίσω τροχός θα μπλοκάρει – κι αυτό το είχαμε παρατηρήσει και στο απλό μοντέλο.

Το πιο δυνατό είναι προτιμότερο;

Το περισσότερο γκάζι που έχει να προσφέρει το SYM Citycom 300i Sείναι γλυκό. Ταυτόχρονα όμως είναι και λίγο πιο ακριβό (δείτε τις τιμές στosite της Γκοργκόλης ΑΕ ή κάνοντας κλικ εδώ). Η έκδοση S πάντως δεν αντικαθιστά την απλή έκδοση με τον κινητήρα των 24 ίππων, επομένως αν δεν σας ενδιαφέρει η περισσότερη δύναμη και η καλύτερη μέση ωριαία ταχύτητα, τότε μπορείτε να προτιμήσετε την απλή έκδοση.

Η ζωή όμως είναι σίγουρα πολύ πιο διασκεδαστική, πιο ωραία και η καθημερινότητα πολύ λιγότερο μίζερη όταν έχεις στο χέρι σου ένα ωραίο γκάζι. Είμαι σίγουρος ότι το λίγο μεγαλύτερο κόστος θα το θεωρήσουν δίκαιο για αυτά που προσφέρει σε αντάλλαγμα πολλοί υποψήφιοι αγοραστές – ένα κόστος που άλλωστε είναι έτσι κι αλλιώς προσιτό.

Το CITYCOM S.300i τώρα καλύτερο από ποτέ!

Συνδυάζει:

Εξαιρετικές επιδόσεις

Παρόλο που είναι κατηγορία EURO4, εν τούτοις ο κινητήρας F4 διαθέτει υψηλή ιπποδύναμη με απόδοση 27,5 PS, δηλαδή πολύ μεγαλύτερη από τον ανταγωνισμό, και επί της ουσίας είναι ένα στοιχείο που το καθιστά ιδιαίτερα ελκυστικό σε όσους ενδιαφέρονται να το αποκτήσουν.

Οικονομία

Η κατανάλωση καυσίμου με μέτρηση σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του EURO4 είναι 3.4 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.

Ασφάλεια

• Ασφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS
• Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm
• Ζάντες 16″

Πλήρης εξοπλισμός

• Οπίσθιος φανός LED
• Κεντρικός μαγνητικός διακόπτης ασφαλείας
• 12V παροχή φόρτισης κινητού
• Κεντρικό – πλαϊνό σταντ
• Αναδιπλούμενα μασπιέ συνεπιβάτη
• Ρεζερβουάρ 10 λίτρων
• Διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ
• Πολυεδρικοί δυνατοί προβολείς

Χρώματα

Το νέο CITYCOM S.300i ABS διατίθεται σε τρία διαφορετικά χρώματα: Μαύρο, Λευκό, Μαύρο Ματ

• Τιμή: 3.995 ευρώ