Η Yamaha παρουσίασε μάλλον αναπάντεχα ένα 300άρι scooter με προδιαγραφές Euro 4 που δείχνει να είναι εντόνως ανταγωνιστικό του υπάρχοντος Yamaha X-Max 400 για να μην πω του Yamaha X-Max 250.
Το Yamaha X-Max 300 έχει νέο κινητήρα 292cc με απόδοση 27,6hp, έναντι 31hp του 400 (και 21hp του 250( αλλά το νέο μοντέλο είναι πολύ ελαφρύτερο επειδή ζυγίζει 179kg με καύσιμα ενώ το 400άρι ζυγίζει 210 κιλά με καύσιμα κι έτσι αντισταθμίζεται η απώλεια σε ισχύ (6,5kg/hpτο καινούργιο Yamaha X-Max 300 έναντι 6,7 kg / hp του 400, άρα το καινούργιο έχει και μικρό πλεονέκτημα).
Το βάρος του 300 και του 250 είναι ουσιαστικά ίδιο. Η Yamaha ανακοίνωσε ότι χάρη σε διάφορες τεχνικές λύσεις που ακολούθησε (νέος θάλαμος καύσης, offsetτοποθέτηση του πιστονιού, αντριβική επίστρωση κυλίνδρου, νέο ψεκασμό) η κατανάλωση είναι χαμηλότερη.
Πάντως μην νομίσετε ότι τα λιγότερα κυβικά και το χαμηλότερο βάρος σημαίνουν μικρότερες διαστάσεις. Οι διαστάσεις του 300αριού είναι ίδιες με του 250αριού αλλά και σχεδόν ίδιες 400αριού και το ύψος της σέλας στα 795mm είναι ι πάντα φιλικό στον αναβάτη. Για τα Yamaha X-Max 250 και 400 δεν υπάρχει ενημέρωση ακόμη αν θα προσαρμοσούν στην αλλά το καινούργιο 300άρι δείχνει να αποτελεί τη χρυσή τομή ανάμεσά τους.
Χαρακτηριστικό της όψης του νέου Yamaha X-Max 300 είναι ο τριπλός προβολέας εμπρός (θυμωμένος κι αυτός) με δύο LED φώτα κι ένα κεντρικό (όχι LED αυτό, αλλά ισχυρό όπως λέει η Yamaha).
Αλλα χαρακτηριστικά του νέου μεγάλου scooterείναι ο ρευματοδότης 12Vκαι ότι κάτω από τη σέλα χωράει δύο full face κράνη (πολύ σημαντικό κατά τη γνώμη μου για την κατηγορία).
Η Yamaha σχεδίασε νέο πλαίσιο και τοποθέτησε νέο πιρούνι διπλής πλάκας (μεγάλου μήκος καλάμια), και όχι μονής που έχουν τα περισσότερα scooter στην κατηγορία.
Επίσης υπάρχει traction control και keyless sανάφλεξη, δύο κομμάτια του ηλεκτρονικού εξοπλισμού που με χαρά βλέπουμε ότι τοποθετούνται σε όλο και περισσότερα μοντέλα.
