Dacia Sandero 1.4 VS Chevrolet Lacetti 1.4 Σύγκριση

Dacia Sandero 1.4 VS Chevrolet Lacetti 1.4 Σύγκριση

Ποιο σας κάνει μεγαλύτερη εντύπωση; Ένα γαλλικό αυτοκίνητο με ρουμανική καταγωγή ή ένα κορεατικό με αμερικανικό διαβατήριο; Ίσως το δεύτερο, μιας και οι δύο έχουν σχέσεις με βαθύ και θερμό παρελθόν. Η παγκοσμιοποίηση όμως έχει αποδείξει πως ξεπερνά κάθε εμπόδιο, εθνικό, θρησκευτικό ή οτιδήποτε άλλο. Πάρτε για παράδειγμα τα αυτοκίνητα της συγκριτικής μας δοκιμής. Το γαλλικό Dacia Sandero, που κατασκευάζεται στη Ρουμανία, και το αμερικανικό Chevrolet Lacetti, που κατασκευάζεται στην Κορέα. Εκ διαμέτρου αντίθετα κατασκευαστικά αυτοκινήτα, που τα συνδέει ένας κοινός παρανομαστής: η χαμηλή τιμή πώλησής τους.

Ο νέος είναι ωραίος…

Η Dacia, θυγατρική της Renault, υφίσταται εδώ και καιρό σε διάφορες αγορές -κυρίως του πρώην ανατολικού μπλοκ- αλλά η είδηση έχει να κάνει με την πρόσφατη εμφάνισή της και στην ελληνική, με τα Logan και Sandero. Το τελευταίο, που είναι αποκλειστικά hatchback, είναι εδώ για να μας αποδείξει ότι μπορεί να σταθεί με αξιώσεις στην κατηγορία, με όπλο του φυσικά την εξαιρετικά χαμηλή τιμή (ξεκινά από τα 8.600 ευρώ).

Ξεκινώντας από το αμάξωμα, θα λέγαμε πως το Sandero με τον αέρα του φρέσκου και τις περισσότερες γωνίες καταφέρνει να δείχνει πιο επίκαιρο από το Lacetti, το οποίο όμως υστερεί μονάχα στα σημεία. Από το Sandero ξεχωρίζουν τα μεγάλα φωτιστικά σώματα -εμπρός και πίσω- καθώς και η μεγάλη μάσκα με το λογότυπο της Dacia, που παραπέμπει σε… επαγγελματικό. Αντίθετα, στο κορεατικό μοντέλο η μάσκα με το χρυσαφί λογότυπο είναι πιο διακριτική, όπως και τα φωτιστικά σώματα. Όσον αφορά το μήκος τους, το Lacetti θα δυσκολέψει λίγο περισσότερο στο παρκάρισμα, αφού είναι μακρύτερο κατά 27,5 εκατοστά. Όπως θα δούμε, όμως, το μακρύτερο σουλούπι του ευνοεί τους χώρους για τους επιβάτες, ειδικά για τους πίσω.

Στο εσωτερικό του Dacia σίγουρα δεν μας ενθουσίασε η απουσία ηχοσυστήματος και στις μακρινές αποστάσεις δεν θα ήταν υπερβολή αν σας λέγαμε πως μας έφαγε η παραλογιά. Παρόλα αυτά όμως η συνολική αίσθηση δεν ήταν τόσο υποδεέστερη όσο αρχικά περιμέναμε, αφού τα υλικά μπορεί να είναι μέτριας, αλλά σε καμία περίπτωση κακής ποιότητας, ενώ οι χώροι για τους εμπρός επιβάτες είναι αρκετά καλοί. Οι διακόπτες είναι καλοί στη χρήση τους, το φινίρισμα των πλαστικών είναι αποδεκτό ενώ ικανοποιητικές είναι και οι θήκες για μικροαντικείμενα. Στοιχείο… εκσυχρονισμού η ψηφιακή ένδειξη του χιλιομετρητή.

Στον αντίποδα, το Lacetti είναι πιο συμπαθητικό στην όψη, με καλύτερη ποιότητα κατασκευής, ενώ η έκδοση της δοκιμής μας, με τον αυτόματο κλιματισμό, είναι σίγουρα πιο εντυπωσιακή. Επίσης, στο θέμα της άνεσης το Chevrolet κερδίζει το Dacia, καθώς προσφέρει πιο άνετους χώρους, με μεγαλύτερη απόσταση για τα γόνατα, για τους πίσω επιβάτες. Ωστόσο, το Sandero υπερτερεί στο ζήτημα του πορτμπαγκάζ, καθώς παρέχει επιπλέον 45 λίτρα για τις αποσκευές.

Οδηγώντας…

…τα δύο αυτοκίνητα αποκομίζεις θετικές και αρνητικές εντυπώσεις. Για παράδειγμα, o 8βάλβιδος κινητήρας του Sandero -1,4 λίτρων με 75 ίππους- τραβά καλύτερα στις χαμηλές στροφές, ενώ ο 16βάλβιδος -επίσης 1,4 λίτρων με 94 ίππους- του Lacetti τα καταφέρνει καλύτερα στις υψηλές στροφές χωρίς να «λαχανιάζει». Το Lacetti στρίβει καλύτερα από το Dacia και στις υψηλές ταχύτητες εμπνέει μεγαλύτερη ασφάλεια. Μάλιστα, όταν χρειάστηκε να φρενάρουμε απότομα το Lacetti «κοκάλωσε» με πιο αποτελεσματικό τρόπο από το Sandero, που «ψάρευε» δεξιά ή αριστέρα.

Από την άλλη, ο επιλογέας ταχυτήτων (πεντάρης και στις δύο περιπτώσεις), αλλά και το τιμόνι έχουν καλύτερη αίσθηση στο Sandero. Στα υπέρ του Dacia τάσσεται και η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης, που φιλτράρει με πιο αποτελεσματικό τρόπο τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ο θόρυβος που προέρχεται από τον κινητήρα είναι ανεκτός και στα δυο μοντέλα, με αυτόν του Sandero να είναι λίγο πιο ενοχλητικός στις υψηλές στροφές λειτουργίας του.

Σχέση τιμής…

Μπορεί το Sandero να υπολείπεται σε διάφορα σημεία απέναντι στο Lacetti, αλλά η αλήθεια είναι πως αποδείχτηκε ανώτερο των προσδοκιών μας. Είναι τίμιο στους περισσότερους τομείς, δεν έχει να κρύψει τίποτα και εν ολίγοις θα λέγαμε πως είναι αυτό που αγοράζεις. Η βασική έκδοση ξεκινά από 8.600 € και σίγουρα για κάποιον που μετρά μέχρι και την τελευταία δεκάρα είναι μια πολύ καλή λύση. Βέβαια, υπάρχει και πλουσιότερη έκδοση από αυτή της δοκιμής μας, με στάνταρ ράδιο-cd με mp3 player. Και πάλι, όμως, το κόστος κτήσης του είναι αρκετά χαμηλότερο σε σχέση με το αντίστοιχο του Lacetti και δεν ξεπερνά τα 10.500 €.

Έτσι, από όποια άποψη και αν το δει κάποιος ένα Dacia Sandero, με την οικονομική τιμή του, καθώς και την κατανάλωσή του που δεν ξεπερνά τα 9 λίτρα ανά 100 χλμ. είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να βάλει σε πειρασμό όσους χρειάζονται ένα μέσο αποκλειστικά για λόγους μεταφοράς. Από την άλλη, το Chevrolet Lacetti μπορεί να δείχνει πιο φαντεζί με τα πολλά εξτρά που προσφέρει, όμως το Sandero, σε οποιαδήποτε έκδοσή του κοστίζει 3.000 € λιγότερα. Εδώ ταιριάζει απόλυτα αυτό που πολύ σοφά λέει το ρητό: «ό,τι πληρώνεις παίρνεις».

Προηγούμενο άρθροChevrolet Volt. Δεν έχει καμία σχέση με τα muscle cars
Επόμενο άρθροDacia μοντέλα, λίστα αυτοκινήτων
Avatar
Κατά γενική ομολογία θεωρούμε ξεγραμμένος ή πιο σωστά αποτυχημένος. Αφού σας συστήθηκα, πάμε παρακάτω. Για εμένα δεν υπάρχουν διλήμματα, γιατί ξέρω τι θέλω και τι αναζητώ στη ζωή μου. Από μικρός έπαψα να συμβιβάζομαι και άρχισα να αγωνίζομαι. Το Μοναδικό μου εργαλείο είναι το γράψιμο και η ουδέτερη σκέψη μου.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Παρακαλώ εισάγετε το σχόλιο σας!
Παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας