Opel Corsa 1.4 vs Skoda Fabia 1.2 TSI σύγκριση

Opel Corsa 1.4 vs Skoda Fabia 1.2 TSI σύγκριση

Από τη στιγμή που η μητέρα VW αποφάσισε να μοιραστεί την προίκα της (κινητήρες TSI) και με τη Skoda, τα δεδομένα άλλαξαν προς το καλύτερο για την τσέχικη εταιρεία. Τόσο από εμπορικής πλευράς, όσο και από θέμα κύρους, η Skoda έχει μόνο να επωφεληθεί από μια τέτοια συνεργασία. Ένα ένα λοιπόν τα μοντέλα της που υποδέχονται τους νέους κινητήρες μοιάζουν σαν να έρχονται σε επαφή με το μαγικό ραβδάκι. Έτσι, με τη σειρά του, και το Fabia «φοράει» για πρώτη φορά στις μικρές εκδόσεις του υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,2 λίτρων, δοκιμασμένο πρώτα στο μεγαλύτερο Yeti και στο VW Polo.

Το έτερο σουπερμίνι του συγκριτικού δεν έχει υποδεχθεί τελευταία κάποιο νέο κινητήρα, πέρασε όμως από ένα επιλεκτικό και προσεκτικό φρεσκάρισμα, που είναι ικανό να τονώσει ξανά την πορεία του (best seller τα πρώτα δύο χρόνια που κυκλοφόρησε στην ελληνική αγορά).

Συνηθισμένα σε πρωτιές

Με δεδομένο λοιπόν ότι τα δύο μοντέλα έχουν αγαπηθεί αρκετά από το ελληνικό κοινό, οι νέες εκδόσεις τους αναμένεται να λάβουν ικανοποιητική (με βάση και τα νέα δεδομένα της περιόδου) ανταπόκριση, που θα περάσει και μέσα από τη μεταξύ τους σύγκριση. Στον βασικό αλλά υποκειμενικό τομέα της εμφάνισης το Corsa έχει το πάνω χέρι.

Οι σπορτίφ γραμμές του στο εμπρός και πίσω μέρος, αλλά και τα σύγχρονα φωτιστικά σώματα, συνθέτουν ένα όμορφο πακέτο που δεν απευθύνεται σε εξεζητημένα γούστα, αλλά στους περισσότερους, που ψάχνουν για κάτι αποδεκτά κομψό και στυλάτο.

Το τσέχικο μικρό δεν διεκδικεί βραβείο καλύτερου design, καταφέρνει όμως να κερδίζει τους αγοραστές με απλά και περισσότερο συντηρητικά γούστα. Ακόμη όμως και αν πούμε πως το γερμανικό σουπερμίνι υπερτερεί στην πρώτη κόντρα, τα δυνατά χαρτιά του Fabia ξετυλίγονται λίγο παρακάτω.

Τετ α τετ

Το μήκος και των δύο διαφέρει μόλις κατά ένα χιλιοστό (4 μέτρα το Fabia, 3,99 μέτρα το Corsa), τα πέντε επιπλέον εκατοστά όμως στο μεταξόνιο του Corsa μεταφράζουν και τους ελαφρώς καλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Αυτό δεν ισχύει και για το χώρο αποσκευών, καθώς το Skoda υπερέχει κατά 30 λίτρα.

Από πλευράς πρακτικότητας και τα δύο μοντέλα βρίσκονται σε κορυφαίο επίπεδο, αφού διαθέτουν αρκετές ποτηροθήκες και χώρους για μικροαντικείμενα. Επιπλέον ατού είναι η θήκη στο ταμπλό του Skoda (μπροστά από το συνοδηγό), ενώ το Opel διαθέτει δύο επιπλέον μακρόστενες και διακριτικές θήκες στις μπροστινές πόρτες.

«Μιλήσαμε» προηγουμένως για τα δυνατά χαρτιά του Fabia, και από τη στιγμή που θα αναφερθούμε στο θέμα των κινητήρων καταλαβαίνει κανείς ότι ήρθε η ώρα το Fabia να πάρει την… άτυπη εκδίκησή του. Φτιαγμένος για να κινεί ακόμη βαρύτερα αμαξώματα, ο 1.200άρης TSI αποδίδει 105 ίππους και 17,8 χλγμ. ροπής από τις 1.150 σ.α.λ. Στο αμάξωμα του τσέχικου μικρού φαίνεται σαν να είναι καμιά δεκαριά ίππους ισχυρότερο, ενώ και ο turbo χαρακτήρας δίνει την έκρηξη που θα ήθελαν και οι πιο απαιτητικοί. Για τους λάτρεις των αριθμών, το Skoda φτάνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 9,9”, ενώ το Corsa χρειάζεται δύο επιπλέον δευτερόλεπτα για την ίδια μέτρηση.

Υπεροχή λόγω TSI

Μπορεί ο ατμοσφαιρικός 1.400άρης να είναι πιο στρωτός και αθόρυβος, μπαίνοντας όμως από το ένα σουπερμίνι στο άλλο νιώθεις σαν να σου λείπει το «γκάζι» του Fabia. To γερμανικό μοντέλο μπορεί να αντιπαρατάξει την άνεση στις λακκούβες και την ήσυχη λειτουργία στο ταξίδι, και στους δύο αυτούς τομείς όμως δεν μπορείς να πεις ότι το Skoda υστερεί. Η έκτη σχέση στο κιβώτιο είναι κάτι που θα θέλαμε και στα δύο μοντέλα, κυρίως όμως στο Fabia, που η δύναμη είναι αρκετή και η πέμπτη σχέση «γεμίζει» με χαρακτηριστική ευκολία.

Σε ό,τι έχει να κάνει με την οδήγηση, το τσέχικο μικρό έχει το πάνω χέρι, αφού και το τιμόνι του είναι ακριβέστερο αλλά και ο επιλογέας έχει καλύτερη αίσθηση. Παρά όμως τη γενική ανωτερότητα του Skoda και τις παρόμοιες τιμές πώλησης (από 12.570 € το Corsa και από 12.490 € το Fabia), είναι δύσκολο να αψηφήσεις τη μεγάλη σχεδιαστική και συνολική απήχηση του Corsa στους αγοραστές της κατηγορίας.

Tο στυλ είναι κάτι που μετράει για όλους και αυτό είναι που κρατάει στο παιχνίδι το γερμανικό best seller. Δεν μπορούμε όμως και να παραλείψουμε την απολύτως επιτυχημένη προσθήκη του 1.2 TSI στο Fabia, που αναδεικνύεται έστω και οριακά νικητής του συγκριτικού.

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Παρακαλώ εισάγετε το σχόλιο σας!
Παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας