Honda Civic Type-R vs MINI Cooper S Σύγκριση

Honda Civic Type-R vs ΜΙΝΙ Cooper S Σύγκριση

Η κονταρομαχία ανάμεσα στο Honda και το MINI μοιάζει σαν πρόβλημα με δύο διαφορετικές συνιστώσες που καταλήγουν σε μία κοινή συνισταμένη. Σαν να προσθέτεις δύο διαφορετικά κλάσματα που έχουν κοινό παρονομαστή: την οδηγική απόλαυση.

Καμία σχέση

Εδώ έχουμε να κάνουμε με δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Από τη μία, υπάρχει το Civic Type-R που έχει να επιδείξει την προχωρημένη αισθητικά σχεδίασή του, τόσο εντός όσο και εκτός και από την άλλη, το κλασικό πλέον MINI που απογειώνει τις life-style απαιτήσεις του καθενός. Και τα δύο αμαξώματα δείχνουν όσο θα έπρεπε… φουσκώμενα, με 17άρες ζάντες, τονισμένους θόλους, πιο άγριους προφυλακτήρες και διπλές εξατμίσεις.

Στο εσωτερικό, τα πράγματα είναι πολύ πιο πολιτισμένα στο ποιοτικότερο και στυλάτο MINI, αλλά η εργονομία της κεντρικής κονσόλας απαιτεί χρόνο για να εξοικειωθείς μαζί της. Το ταμπλό του Type-R είναι λιγότερο “πολύπλοκο” και σχεδόν τα πάντα θυμίζουν αγωνιστικό, χάρη στα “μπάκετ” καθίσματα που αγκαλιάζουν τα σώματα οδηγού και συνοδηγού, αλλά και τις κόκκινες ενδείξεις του hi-tech πίνακα οργάνων, που δημιουργούν ένα ξεχωριστό περιβάλλον με αγωνιστικές καταβολές.

Στο δρόμο

Εντελώς ανόμοιο είναι και το DNA των δύο αυτοκινήτων. Από τη μία έχουμε το Type-R με το δίλιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα που, με τη συνδρομή του συστήματος i-VTEC, η ισχύς του φτάνει τους 200 ίππους. Από την άλλη έχουμε τον υπερτροφοδοτούμενο 1.600άρη του MINI που αποδίδει 175 ίππους. Στα χαρτιά, το ιαπωνικό μοντέλο φαίνεται πιο γρήγορο στα 0-100 χλμ./ώρα, αλλά στην πράξη το MINI σου δίνει την εντύπωση πως είναι πολύ πιο γρήγορο.

Η εντύπωσή σου επιβεβαιώνεται από τις ρεπρίζ, όπου το turbo ταμπεραμέντο του Cooper-S επισκιάζει εκείνο του Type-R. Όχι πως το Type-R είναι “αργό”. Το μοτέρ του είναι πολύ δυνατό, γραμμικό, χωρίς κενά και ξεσπάσματα, ενώ ένα ανεπαίσθητο σκαλοπάτι ισχύος ίσα που γίνεται αντιληπτό περίπου στις 5.500 σ.α.λ.

Παράλληλα, είναι πολύ εύστροφο και αρέσκεται σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής, παράγοντας ένανμοναδικό race ήχο που σου ανεβάζει τη διάθεση. Ο ήχος που προέρχεται από το MINI είναι λίγο πιο γλυκός, όπως και όλες οι κινήσεις του γερμανικού μοντέλου.

Το Cooper S θα λέγαμε πως κάνει ό,τι και το Type-R, αλλά με πιο πολιτισμένο τρόπο· η ανάρτησή του είναι λίγο πιο άνετη, στο ταξίδι είναι πιο ήσυχο, ενώ στρίβει σαν τρένο που πατά σε ράγες και χωρίς να σε φοβίζει ακόμη και κοντά στο όριο. Το Type-R αποτελεί μία πιο ιδιαίτερη κατασκευή, λίγο πιο… απολίτιστη και γι’ αυτό μας αρέσει περισσότερο.

Το Type-R περνά τις στροφές σαν μια καλοκουρδισμένη μηχανή. Αν σου αρέσει να στρίβεις με γραμμές, απλά σημαδεύεις και βγαίνεις από την κορυφή, ενώ, αν θελήσεις να παίξεις λίγο παραπάνω, τότε θα νιώσεις την ουρά του Type-R να ελαφραίνει, τους πίσω τροχούς να γλιστρούν και να έρχεται η υπερστροφή. Κάπου εκεί καταλαβαίνεις πως το Type-R είναι πιο προκλητικό από το πιο φιλικό Cooper S.

Κοινός παρονομαστής

Εσείς τι προτιμάτε; Tango ή Cash; Sylvester Stallone ή Kurt Russell; Honda Civic Type-R ή MINI Cooper S; Εκεί που αρχίζει να σε κερδίζει το πιο άγριο Type-R, μπαίνεις στο κουκλίστικο Cooper S και αλλάζεις γνώμη. Και το αντίστροφο. Δύσκολο πράγμα να επιλέξει κανείς ανάμεσα στα δύο μοντέλα· ίσως και να διαλέγαμε το ιαπωνικό, γιατί μας θυμίζει πως τα χρόνια δεν περνούν και τόσο γρήγορα.

Εμείς αυτό που μπορούμε να πούμε είναι πως στο ευρύχωρο Honda δεν θα συναντήσετε χωροταξικά προβλήματα για τους επιβάτες και τις αποσκευές, όπως συμβαίνει στο στενόχωρο MINI. To Cooper S, όμως, σε κερδίζει με το μοναδικό του στυλ και απαιτεί μόνο 162 ευρώ το χρόνο, αντί των 372 των δίλιτρων τελών κυκλοφορίας του Type-R. Αν το δούμε ακόμη πιο οικονομοτεχνικά, το MINI είναι αρκετά πιο φτηνό από το Honda. Ίσως αυτό να δώσει και τη λύση στο δίλημμά σας…

Προηγούμενο άρθροΆμα θες να φύγεις, φύγε
Επόμενο άρθροΕπικοινωνιακά λάθη. Προσπάθησε να μιλήσεις
Avatar
Κατά γενική ομολογία θεωρούμε ξεγραμμένος ή πιο σωστά αποτυχημένος. Αφού σας συστήθηκα, πάμε παρακάτω. Για εμένα δεν υπάρχουν διλήμματα, γιατί ξέρω τι θέλω και τι αναζητώ στη ζωή μου. Από μικρός έπαψα να συμβιβάζομαι και άρχισα να αγωνίζομαι. Το Μοναδικό μου εργαλείο είναι το γράψιμο και η ουδέτερη σκέψη μου.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Παρακαλώ εισάγετε το σχόλιο σας!
Παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας