Suzuki Address 110. Μικρό, κομψό, σβέλτο, οικονομικό. Τι άλλο να ζητήσεις; Μικρό κόστος. Κι αυτό το έχει.
Το μικρό «μηχανάκι» ήταν είναι και θα είναι αυτό που θα μας λύνει τα χέρια. Είτε ως το μόνο και αποκλειστικό μέσο μεταφοράς, είτε ως δεύτερο για να μην «κουράζουμε» το μεγάλο το εργαλείο σε ρουτινιάρικα δρομολόγια που κουρελιάζουν τα λάστιχα και ροκανίζουν τα χιλιόμετρα για τα service. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα της εποχής που διανύουμε (με όλα τα πικρά ποτήρια που μας έχει αναγκάσει να πιούμε) είναι ότι έδωσε ένα ισχυρό κίνητρο στα μεγάλα εργοστάσια να προσεγγίσουν την έννοια μικρό, χρηστικό και πραγματικά φτηνό (αλλά όχι φτηνιάρικο) μεταφορικό μέσον.
Ιδού λοιπόν το πώς προσεγγίζει η Suzuki το ίδιο θέμα. Ο λόγος για το Suzuki UK 110 Address, ένα μικρό, όμορφο και καλοφτιαγμένο scooter που διαθέτει από ουσιαστικές ικανότητες (όπως θα δούμε αμέσως πιο μετά) και πωλείται μάλιστα και σε μια πάρα πολύ ελκυστική τιμή.
Τόπος καταγωγής του νέου Suzuki Address 110 είναι η Ινδονησία, και προσέξτε, το μοντέλο αυτό, όπως και πολλά άλλα που φτιάχνονται στα τοπικά εργοστάσια, προορίζονται να κυκλοφορήσουν κυρίως στην τοπική αγορά – που είναι πολύ απαιτητική σε συνθήκες κλιματολογικές, απαιτήσεων, φορτίου και έλλειψης συντήρησης. Με εξαίρεση κάποια σημεία στο φινίρισμα έχουμε δει γερά και ανθεκτικά δίκυκλα από την Ινδονησία και το Suzuki Address 110 δείχνει ότι είναι ένα τέτοιο ανθεκτικό δίκυκλο και μάλιστα με πολύ περιορισμένα σημεία που θα μπορούσε να ασκηθεί κριτική στο φινίρισμα (βέβαια και το μοντέλο της δοκιμής μας ήταν ολοκαίνουργιο).
Design
Το Suzuki Address 110 είναι ένα μικρών διαστάσεων scooter με επίπεδο πάτωμα και αιχμηρές γραμμές, τόσο στο εμπρός μέρος, όσο και στην ουρά. Διαθέτει επίπεδη και μονοκόμματη σέλα, χυτούς τροχούς 14in με πέντε μπράτσα και λεπτά ελαστικά, αλουμινένια σχάρα και βαμμένη μαύρη ματ εξάτμιση με καλοσχεδιασμένο πλαστικό προφυλακτήρα. Το εμπρός μέρος του scooter έχει αρκετά σύνθετο σχεδιασμό με μαύρο τμήμα κάτω από τον προβολέα που έχει πρωτότυπο περίγραμμα ενώ και τα φλας είναι κι αυτά ιδιότυπης σχεδίασης.
Ο πίνακας οργάνων είναι πολύ απλός, εντελώς αναλογικός με ένα ωραίο μεγάλο ταχύμετρο με καθαρές ενδείξεις και με όμορφη γαλάζια λεπτομέρεια και με επίσης αναλογικό δείκτη βενζίνης. Υπάρχει μόνο ολικός χιλιομετρητής και όχι μερικός. Για τη στήριξή του το scooter έχει κεντρικό και πλάγιο σταντ, όπου ευτυχώς το πλάγιο σταντ έχει διακόπτη που σβήνει τον κινητήρα και ταυτόχρονα μένει ανοιχτό με ελατήριο και δεν κλείνει μόνο του όπως έχουμε δει σε πολλά οικονομικά scooter αυτής της κατηγορίας.
- Απλό και ευανάγνωστο αναλογικό ταχύμετρο και δείκτης βενζίνης
Εργονομία και χώροι
Όπως είπαμε ήδη οι διαστάσεις του Suzuki Address 110 είναι μικρές. Το μεταξόνιό του είναι μόλις 1260mm και το ύψος σέλας του είναι αρκετά χαμηλό στα 755mm επιτρέποντας σε αναβάτες μετρίου και χαμηλού αναστήματος να πατούν και με τα δύο πόδια στο έδαφος με ευκολία. Η ποδιά έχει επίπεδο πάτωμα και η θέση οδήγησης είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε τα γόνατα του αναβάτη να βρίσκουν χώρο και να μην νιώθει ο αναβάτης στριμωγμένος.
Η σέλα είναι αρκετά άνετη και για τις περισσότερες διαδρομές πόλης και ο συνεπιβάτης, με δεδομένο ότι κάθεται σε ένα μικρό scooter, δεν αισθάνεται αδικημένος, καθώς επιπροσθέτως μπορεί να κρατιέται από την αλουμινένια σχάρα και να βάλει τα πόδια του πάνω στα (μάλλον παλιμοδίτικου σχεδιασμού κατά τα άλλα) αναδιπλούμενα μαρσπιέ.
Παρά το μικρό του μέγεθος το Suzuki Address 110 έχει έναν μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα (20,7lt ανακοινώνει η Suzuki) που χωράει το medium Arai RX-7GP με τους εξωτερικούς αεραγωγούς αλλά και άλλα κράνη που δοκιμάσαμε, μεταξύ των οποίων κι ένα μεγέθους Large.
- Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος όγκου 20,7 λίτρων σύμφωνα με το εργοστάσιο – ένα νούμερο που δεν μας λέει και πολλά- αλλά που χωράει ένα full face κράνος που είναι πολύ σημαντικό για ένα μικρό scooter.
Στην ποδιά το Suzuki Address 110 έχει ένα γάντζο για να στερεώνετε μια τσάντα και δύο σχετικά βαθιά ραφάκια, ανοιχτά στο επάνω μέρος τους για να ακουμπήσετε ένα νερό ή ένα καπέλο που θα φροντίσετε να μην ξεχάσετε.
Μην ξεχάσω, το Suzuki Address 110 έχει χειρόφρενο. Πρόκειται για έναν απλό μηχανισμό, ένα μοχλό που μπλοκάρει την αριστερή μανέτα πατημένη. Ετσι μπορείτε να στηρίξετε το scooter όταν είναι στο πλάγιο σταντ και να μην φοβάστε ότι θα κυλήσει.
- To Suzuki Address 110 έχει και χειρόφρενο. Είναι αυτός ο μικρός μοχλός που κρατάει πατημένη τη μανέτα.
Κινητήρας
Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, διβάλβιδος, με μονό επικεφαλής εκκεντροφόρο, τροφοδοσία ψεκασμού και έχει ονομαστική απόδοση 9hp (6,7kW) στις 8.000rpm. Η απόκριση του γκαζιού είναι πολύ ομαλή και καθαρή και οι επιταχύνσεις του από στάση είναι αρκετά ζωηρές προσφέροντας σβέλτη μετακίνηση μέσα στην πόλη και ανάμεσα από τα αυτοκίνητα.
Μπορεί να μετακινείται με άνεση με ταχύτητες 60 έως 80km/h (τα 80 τα «έχει» πάντα) και εφόσον ο δρόμος ευνοεί φτάνει τα 100km/h ενώ με επιμονή στο γκάζι θα φτάσει ακόμη και τα 110km/h (104km/h πραγματικά και μπράβο για την ακρίβεια του αναλογικού ταχυμέτρου). Κάποια στιγμή σε κατηφορικό δρόμο είδαμε το ταχύμετρο να αγγίζει τα 120km/h, είναι όμως ταχύτητα που τη φτάνει μόνο υπό προϋποθέσεις. Εμείς κρατάμε ότι μπορεί να κινείται άνετα με 80km/h μια ταχύτητα που μας βόλεψε πάρα πολύ στα περισσότερα δρομολόγια ρουτίνας που έπρεπε να κάνουμε.
Κατανάλωση καυσίμου
Η Suzuki μας έταξε μια πάρα πολύ χαμηλή κατανάλωση της τάξης των 1,96lt/100km. Εμείς μετρήσαμε το Suzuki Address 110 με την παλιμοδίτικη μέθοδο, γεμίζοντας στο βενζινάδικο και με το μπλοκάκι στο χέρι για να γράψουμε τα χιλιόμετρα.
Επειδή κάτι τέτοια νούμερα που ανακοινώνουν τα εργοστάσια ξέρουμε ότι είναι σχεδόν εκτός πραγματικότητας, μπήκαμε στη διαδικασία να κάνουμε δύο ειδών μετρήσεις: μία μέτρηση με τον τρόπο που πιστεύουμε εμείς ότι χρησιμοποιείται ένα τέτοιο μικρό δίκυκλο (τέρμα γκάζι για την εκκίνηση, συχνή λειτουργία κοντά στην τελική του ταχύτητα) και μία μέτρηση με τον τρόπο με τον οποίο το εργοστάσιο νομίζει ότι κυκλοφορεί το μοντέλο της (άνοιγμα γκαζιού μέχρι τα τρία τέταρτα της διαδρομής του, κίνηση με 60km/h κυρίως με ελάχιστες ανεβάσματα μέχρι τα 80km/h – ποτέ παραπάνω).
Στην πρώτη περίπτωση, με το βαρύ χέρι στο γκάζι η κατανάλωση είναι στα 3,7lt/100km. Στη δεύτερη περίπτωση, με το ελαφρύ χέρι στο γκάζι η κατανάλωση πέφτει στα 2,2lt/100km ένα νούμερο πράγματι πολύ χαμηλό που το επιτυγχάνει το Suzuki Address 110 επειδή έχει τροφοδοσία ψεκασμού (τα μικρά δίκυκλα με καρμπιρατέρ δύσκολα μπορούν να πέσουν στα νούμερα αυτά ακόμη και αν πηγαίνουν με ακόμη μικρότερες ταχύτητες).
Suzuki Address 110 on board
Οι μικρές διαστάσεις σε συνδυασμό με το μικρό βάρος των 97kg προσφέρουν μεγάλη ευελιξία και ευκολία στην οδήγηση στο Suzuki Address 110. Στο σημείο αυτό βοηθούν οι τροχοί 14in, μια μεσαία διάμετρος ελαστικού που επιπλέον είναι και λεπτά (80/90 εμπρός και 90/90 πίσω). Η ωραία απόκριση στο γκάζι και η ζωηράδα στις εκκινήσεις συνοδεύονται κι από σφιχτές αναρτήσεις που προσφέρουν μια αρκετά καλή αίσθηση της πρόσφυσης των τροχών, παρά τις απλές προδιαγραφές τους.
Το τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός έχει διάμετρο καλαμιών μόλις 26mm ενώ πίσω συναντάμε ένα αμορτισέρ (χωρίς ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου) που εδράζεται με τον γνωστό σκουτεράδικο τρόπο πάνω στο κέλυφος της μετάδοσης. Ωστόσο, το scooter είναι σταθερό στα χιλιόμετρα που μπορεί να πιάσει, τόσο στην ευθεία όσο και στις στροφές.
Ειδικά στις στροφές το Suzuki Address 110 δείχνει πρόθυμο και σβέλτο, τα όρια όμως μπαίνουν αρκετά γρήγορα από τα μέτρια ινδονησιακά ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της IRC που γλιστρούν τόσο στο στεγνό, όσο και στο βρεγμένο. Σε καλή, φρεσκοστρωμένη άσφαλτο δεν έχουν πρόβλημα, αλλά γενικά δεν είναι να τα εμπιστεύεσαι. Αυτά τα ελαστικά δεν κυκλοφορούν στο εμπόριο στην Ευρώπη, επομένως όταν αλλάξετε κάποια στιγμή λάστιχα θα είναι κατά πάσα πιθανότητα πολύ καλύτερα από τα πρώτης τοποθέτησης.
Τα φρένα έχουν πάρα πολύ καλή απόδοση και πάλι παρά τις πολύ απλές τους προδιαγραφές. Εμπρός το φρένο αναλαμβάνει ένας δίσκος μικρής αλλά ικανής διαμέτρου 190mm με δαγκάνα μονού εμβόλου, που προσφέρει αρκετή δύναμη και καλή αίσθηση. Το πίσω φρένο αναλαμβάνεται από μηχανικό ταμπούρο διαμέτρου 120mm που προσφέρει κι αυτό καλή δύναμη αν και μετριότερη αίσθηση και μάλιστα όχι ομοιογενή με το εμπρός φρένο. Μικρό το κακό πάντως, γιατί τα φρένα είναι πολύ αποτελεσματικά σε όλες τις συνθήκες, αν και δεν θα αποφύγετε μερικά μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού.
Ικανό και οικονομικό
Το Suzuki Address 110 είναι ένα μικρό και διακριτικό scooter που μπορεί να κάνει τη ζωή μας πιο εύκολη στα δύσκολα καθημερινά μας δρομολόγια, εκεί που αφήνουμε το άγχος και η βιασύνη της ημέρας να μας δυναστεύουν. Μπορείς να πας στα γρήγορα στην εφορία, να αφήσεις το κράνος σου κάτω από τη σέλα, να κάνεις τη δουλειά σου και μετά αφού τελειώσεις να δραπετεύσεις με ταχύτητα από εκεί. Αλλά ακόμη και στην καλοκαιρινή μπόρα το μικρό scooter προστατεύει αποτελεσματικά τα πόδια από τα γόνατα και κάτω βοηθώντας ουσιαστικά τον αναβάτη να τελειώσει το δρομολόγιό του σε καλή κατάσταση.
Οι επιδόσεις του είναι ικανοποιητικές, τα περιφερειακά του είναι λειτουργικά και αποτελεσματικά κι αν δεν το «κυνηγάς» το κακόμοιρο, ούτε τα λάστιχα θα σε προδώσουν. Μεταφέρει δύο άτομα, χωράει μερικά ψώνια κάτω από τη σέλα και στην ποδιά και εν τέλει είναι ένα κομψό scooter που έχει και χαμηλό κόστος χρήσης με τη χαμηλή του κατανάλωση.
Τι άλλο να ζητήσει κανείς; Μια χαμηλή τιμή. Κι αυτή την έχει… (δείτε την τιμή του στο τιμοκατάλογο Suzuki). Επομένως είτε ψάχνετε για ένα μικρό και πρακτικό δίκυκλο ως κύριο μέσο μετακίνησης, είτε θέλετε να ξεκουράσετε τη μεγάλη σας μοτοσικλέτας ή βαρεθήκατε το αυτοκίνητό σας, τότε δείτε από κοντά το Suzuki Address 110 – σίγουρα δεν πρόκειται να σας αφήσει αδιάφορους.
Διάβασε επίσης: Πρέπει να μιλήσουμε για τον Κέβιν. Βιβλίο της Lionel Shriver
